Houve um pequeno aumento nas tarifas em vários pontos de cobrança de pedágio em autoestradas nacionais (NH) e estradas expressas em todo o país. Esta mudança foi resultado da decisão do Tribunal Superior de Delhi de restaurar o uso do fator de vinculação para converter a série do Índice de Preços ao Produtor (WPI) ao revisar as taxas de usuário.
Os operadores dos pontos de cobrança informaram que o aumento varia de 2% a 5%, dependendo da categoria do veículo. No entanto, na maioria dos casos, a tarifa de pedágio para carros particulares não aumentou. Um funcionário oficial observou que isso não afeta veículos com passe anual FASTag, nem mesmo aqueles que não o possuem, pois o aumento é mínimo. O governo apenas restaurou o fator de vinculação para a revisão da tarifa.
Geralmente, o governo revisa a tarifa de pedágio anualmente em abril. No entanto, após comentários da Contas Gerais (CAG) sobre o fator de vinculação do governo, causados pela mudança do ano base do WPI de 2004-05 para 2011-12 para a revisão da tarifa de pedágio, o Ministério dos Transportes Rodoviários utilizou o fator de vinculação da taxa antiga (2004-05) em setembro de 2025. Isso levou a uma redução na tarifa de pedágio, e até mesmo a revisão deste ano em abril foi feita com base na taxa antiga.
No entanto, os operadores das autoestradas contestaram a decisão do ministério no Tribunal Superior de Delhi, e o tribunal decidiu a favor deles. Após isso, de acordo com a ordem judicial, o ministério tomou a decisão em 29 de junho de usar o fator de vinculação 2011-12. Conforme relatado por um dos operadores de pontos de cobrança, o aumento introduzido em abril de 2025 foi restaurado, e as tarifas foram revistas a partir desse abril.
A Bajaj Auto pretende fortalecer significativamente sua posição no mercado indiano, planejando o lançamento de mais de dez motocicletas nos próximos meses. Entre essas novidades estarão apresentados dois modelos Pulsar totalmente novos.
Essas motocicletas estarão na faixa de preço de 125 cc a 150 cc. A empresa busca reforçar sua presença no mercado antes do início da temporada festiva. Dentro desses lançamentos, também se espera uma atualização de vários modelos existentes, o que permitirá renovar todo o portfólio de produtos.
Após a publicação dos resultados financeiros do primeiro trimestre, o diretor executivo Rakesh Sharma anunciou os planos da empresa. Ele declarou que, nas próximas seis semanas, a empresa mudará a aparência de todo o seu sortimento, adicionando dez modelos, incluindo dois modelos de motocicleta totalmente novos sob a marca Pulsar.
A Bajaj Auto iniciou o processo de atualização de alguns produtos cujas vendas desaceleraram ou diminuíram. Anteriormente, a empresa realizou uma atualização do portfólio de produtos após a temporada festiva do ano passado. Os outros produtos começarão a ser vendidos no início de agosto.
Rakesh Sharma observou que, até outubro, aproximando-se da temporada festiva, os consumidores terão acesso a um sortimento totalmente atualizado. Parte dessas atualizações já está disponível, e as restantes começarão a surgir em agosto. Além das motocicletas, a Bajaj Auto também se concentrará na expansão da linha de scooters elétricas, potencialmente lançando novos modelos sob a marca Chetak.
Sharma enfatizou que a empresa tem outros lançamentos em breve que abrirão novos segmentos, e inúmeros lançamentos interessantes são esperados nos próximos seis meses. Quanto às motocicletas elétricas, Rakesh Sharma informou que a empresa está desenvolvendo um produto para este segmento, embora, em vez de lançar uma nova marca de scooters elétricas, ela continuará a desenvolver a linha Chetak.
No contexto crescente de bicicletas elétricas associadas a montadoras de automóveis, a Volkswagen introduziu uma nova e-bike focada intensamente em recursos de segurança. Este novo modelo integra uma câmera traseira, um sistema de alerta de ponto cego por radar, iluminação inteligente e um capacete com funcionalidades inspiradas em equipamentos de pilotos de caça.
A produção da Volkswagen eBike é realizada pela empresa n+, que também fabrica bicicletas elétricas para a Mercedes-AMG, incluindo modelos ligados às equipes de Fórmula 1 da marca e da Petronas. De acordo com a própria Volkswagen, o grande diferencial deste veículo não reside em sua velocidade ou autonomia, mas sim na proteção oferecida ao ciclista.
Um dos elementos centrais da bicicleta é a câmera instalada na parte traseira do para-lama, cuja função é prover uma visão abrangente do tráfego que se encontra atrás do ciclista. As imagens capturadas são transmitidas para uma tela localizada no guidão, permitindo que o usuário monitore o ambiente posterior com apenas um leve movimento da cabeça.
Adicionalmente, a e-bike possui um sistema de alerta de ponto cego baseado em tecnologia radar. Este recurso é capaz de identificar veículos que estão se aproximando da bicicleta e notificar o ciclista sempre que for detectada uma situação de potencial risco. A Volkswagen também implementou melhorias para aumentar a visibilidade da bicicleta para outros usuários das vias.
Uma faixa de LED fixada no tubo superior do quadro indica as manobras do ciclista, enquanto o emblema da Volkswagen na traseira atua como luz de freio. A fabricante assegura que ambos os elementos permanecem visíveis mesmo durante o período diurno.
A bicicleta estará disponível em duas configurações distintas: Sport e Crossover. A versão Crossover apresenta uma bandeja de carga na traseira, onde são integradas as luzes de seta em LED.
O componente mais avançado do conjunto é o Capacete Inteligente. Este acessório é equipado com iluminação LED que se sincroniza automaticamente com a bicicleta, replicando as sinalizações de frenagem e as mudanças de direção emitidas pelo veículo. Além disso, o capacete incorpora um acelerômetro projetado para identificar acidentes. Se uma queda for registrada, o sistema envia automaticamente uma mensagem de texto para os contatos de emergência previamente cadastrados pelo usuário.
A Volkswagen também disponibiliza Óculos Inteligentes, concebidos para operar em conjunto com o Capacete Inteligente. Estes óculos funcionam como um display head-up (HUD), exibindo em tempo real informações cruciais sobre a bicicleta, tais como velocidade, autonomia, dados de navegação e alertas de segurança. Se a câmera traseira identificar a aproximação de um veículo, por exemplo, o ciclista receberá o aviso tanto na tela do guidão quanto diretamente nos óculos. A experiência proporcionada é descrita como análoga ao uso do capacete de um piloto de caça, mas adaptada especificamente para o ciclismo.
A Volkswagen comercializa as versões Sport e Crossover com um preço inicial estabelecido em R$ 22,1 mil. Ambas as versões já incluem a câmera traseira Smart View sem custo extra. Para quem desejar adquirir o Capacete Inteligente, será necessário um investimento adicional de R$ 2 mil. Os Óculos Inteligentes com a funcionalidade de head-up display têm um custo suplementar de R$ 2,5 mil. Por fim, o extensor de autonomia, exclusivo para a versão Crossover, é ofertado por R$ 3,8 mil.
Com este conjunto completo de equipamentos, a Volkswagen prioriza um pacote focado na segurança do ciclista, embora os avanços tecnológicos envolvidos elevem consideravelmente o valor final da bicicleta elétrica.
O Freelander 8 teve suas primeiras imagens oficiais do interior divulgadas, sendo o primeiro modelo de produção da marca que ressurgiu através da colaboração entre a Jaguar Land Rover (JLR) e a chinesa Chery. Este SUV está programado para chegar ao mercado chinês durante o segundo semestre de 2026 e promete oferecer uma cabine sofisticada com capacidade para seis passageiros e alta tecnologia.
De acordo com a Chery JLR, o Freelander 8 terá a configuração de assentos 2+2+2. A segunda fileira contará com dois assentos individuais denominados 'zero gravidade', equipados com funções de aquecimento, ventilação e massagem. Além disso, serão incluídas mesas retráteis nos encostos dianteiros e porta-copos nos apoios de braço da terceira fileira. Um dos assentos frontais oferece um espaço considerável de até 1,2 metro para as pernas.
No que diz respeito ao painel, o veículo ostenta uma tela panorâmica de 46,3 polegadas, que possui 1,2 metro de largura e resolução 8K, complementada por um display central de 15,6 polegadas. A central multimídia opera com o processador Qualcomm Snapdragon 8397, e a fabricante afirma que ele proporciona um desempenho superior ao da geração anterior, embora os critérios exatos para essa comparação não tenham sido revelados.
A Freelander transcendeu o status de mero nome de um modelo para se tornar uma marca autônoma. Em 2024, JLR e Chery formalizaram um acordo para licenciar o nome à joint venture que ambas mantêm na China há mais de dez anos. Na operação, a responsabilidade pela engenharia e fabricação recai sobre a Chery, utilizando sua planta em Changshu, enquanto a JLR fornece o nome e a orientação de design. Esta nova marca é independente tanto do portfólio da JLR (que inclui Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar) quanto das marcas da Chery, e não utiliza o emblema da Land Rover.
O Land Rover Freelander original foi produzido em duas gerações, entre 1997 e 2015, servindo como o modelo mais compacto e acessível da Land Rover, posicionado abaixo de modelos como Defender, Discovery e Range Rover. Ele foi descontinuado após ser sucedido pelo Discovery Sport. Atualmente, o nome retorna como uma marca focada em veículos eletrificados.
O novo SUV emprega uma plataforma REEV (elétrico com extensor de autonomia) de 800V. Ele é equipado com um motor 1.5 turbo a gasolina que funciona como gerador, produzindo 156 cv, e uma bateria CATL de 60,3 kWh. A autonomia estritamente no modo elétrico atinge 221 km (conforme ciclo WLTC), suportando carregamento de até 350 kW. As dimensões do veículo são 5,118 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,90 metro de altura, com um entre-eixos de 3,04 metros. Informações sobre preço, metas de produção e as versões definitivas ainda não foram divulgadas.
