A Chevrolet disponibilizou a S10 Trail Boss no mercado argentino, sendo esta uma versão mais robusta e especializada em off-road da picape de porte médio. As entregas deste modelo na Argentina estão previstas para começar em agosto.
A Chevrolet disponibilizou a S10 Trail Boss no mercado argentino, sendo esta uma versão mais robusta e especializada em off-road da picape de porte médio. As entregas deste modelo na Argentina estão previstas para começar em agosto.
É relevante notar que a produção desta picape ocorre em São José dos Campos, no estado de São Paulo. Embora o veículo já tenha sido exibido no Agrishow em abril como parte da linha futura de 2027, os vizinhos sul-americanos lançaram o modelo antes do Brasil, embora a chegada às concessionárias brasileiras deva ocorrer em breve.
A Trail Boss é baseada na versão Z71 e recebe um pacote de aprimoramentos específicos. A alteração mais significativa reside na suspensão Ironman, que é importada da Austrália. Este sistema inclui molas e amortecedores ajustados, resultando em uma elevação frontal de 3 centímetros.
O conjunto é complementado por pneus Pirelli Scorpion All-Terrain de aro 18 polegadas, além de uma grade e para-choque traseiro na cor preto brilhante, para-lamas mais largos, rodas com design exclusivo, adesivos aplicados no capô e na tampa da caçamba, e acabamentos internos com tonalidade escura. A Chevrolet informou que essa calibração foi desenvolvida em colaboração com a divisão de performance da própria GM.
A mecânica do veículo permanece inalterada, utilizando o motor 2.8 turbodiesel Duramax, que gera 207 cavalos de potência e 52 kgfm de torque. Ele é acoplado a um câmbio automático de oito marchas e possui tração 4x4 com reduzida.
Em termos de itens de série, a lista acompanha o nível das versões LTZ e Z71, incluindo seis airbags, sistemas de controle de estabilidade e tração, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, detecção de pedestres, função de permanência em faixa, alerta de ponto cego e monitoramento de tráfego cruzado traseiro.
Embora não haja um valor oficial estabelecido para o mercado brasileiro, o portal AutoPapo calcula que o preço da nova Chevrolet S10 Trail Boss no Brasil possa girar em torno de R$ 320 mil.
A Volkswagen anunciou um programa de recall que afeta 150.290 veículos comercializados no mercado brasileiro. A convocação se deve a uma falha detectada na alavanca do freio de estacionamento.
Os modelos incluídos neste recall são Polo, Polo Track, Tera, Nivus, T-Cross e Virtus. Os proprietários devem levar seus carros às concessionárias da montadora para que seja realizada uma inspeção. Caso o problema seja confirmado, a peça será trocada sem nenhum custo para o consumidor.
A campanha abrange veículos fabricados entre maio e outubro de 2025, englobando alguns dos mais vendidos da empresa no território nacional.
Conforme detalhado pela Volkswagen, a falha reside na alavanca do freio de estacionamento, que é o componente responsável por travar o carro ao ser estacionado. Embora o motorista possa acionar o freio de mão e ter a impressão de que o sistema está travado corretamente, a trava interna do mecanismo pode falhar.
Essa falha gera o risco de o automóvel se mover sem intenção, especialmente quando estiver parado em aclives ou superfícies inclinadas. A montadora adverte que tal movimentação inesperada pode resultar em acidentes, causando prejuízos materiais e ferimentos tanto aos ocupantes quanto a terceiros.
Os modelos compactos afetados utilizam o sistema tradicional de freio de estacionamento acionado por cabo, diferentemente do freio eletrônico. Por essa razão, o funcionamento depende integralmente da integridade mecânica da alavanca. O conserto consiste na verificação do conjunto e, se o defeito for constatado, na substituição total da peça.
O grande volume de carros envolvidos está ligado à arquitetura modular MQB-A0, compartilhada pelos seis modelos participantes. Como esses veículos usam componentes e fornecedores comuns, a falha de fabricação foi localizada especificamente na alavanca mecânica do freio de estacionamento, uma peça padronizada usada em toda essa linha de compactos.
A lista de veículos contemplados no recall inclui:
A inspeção e a subsequente troca da alavanca do freio de estacionamento serão oferecidas gratuitamente aos proprietários, em conformidade com a legislação brasileira. A Volkswagen calcula que o procedimento levará cerca de duas horas.
O atendimento já está disponível em todas as concessionárias autorizadas da marca, mas é necessário agendar previamente para otimizar o fluxo nas oficinas. Os donos dos veículos podem confirmar se o carro está no recall usando o número do chassi e marcar o serviço através do site oficial da Volkswagen ou ligando para a central de atendimento no número 0800 019 8866.
A Volkswagen também ressalta que os proprietários que não realizarem o recall ficarão impedidos de renovar o licenciamento anual do veículo. Essa restrição faz parte do sistema de trânsito brasileiro e visa assegurar que quaisquer falhas de segurança apontadas pelos fabricantes sejam devidamente corrigidas.
Houve um pequeno aumento nas tarifas em vários pontos de cobrança de pedágio em autoestradas nacionais (NH) e estradas expressas em todo o país. Esta mudança foi resultado da decisão do Tribunal Superior de Delhi de restaurar o uso do fator de vinculação para converter a série do Índice de Preços ao Produtor (WPI) ao revisar as taxas de usuário.
Os operadores dos pontos de cobrança informaram que o aumento varia de 2% a 5%, dependendo da categoria do veículo. No entanto, na maioria dos casos, a tarifa de pedágio para carros particulares não aumentou. Um funcionário oficial observou que isso não afeta veículos com passe anual FASTag, nem mesmo aqueles que não o possuem, pois o aumento é mínimo. O governo apenas restaurou o fator de vinculação para a revisão da tarifa.
Geralmente, o governo revisa a tarifa de pedágio anualmente em abril. No entanto, após comentários da Contas Gerais (CAG) sobre o fator de vinculação do governo, causados pela mudança do ano base do WPI de 2004-05 para 2011-12 para a revisão da tarifa de pedágio, o Ministério dos Transportes Rodoviários utilizou o fator de vinculação da taxa antiga (2004-05) em setembro de 2025. Isso levou a uma redução na tarifa de pedágio, e até mesmo a revisão deste ano em abril foi feita com base na taxa antiga.
No entanto, os operadores das autoestradas contestaram a decisão do ministério no Tribunal Superior de Delhi, e o tribunal decidiu a favor deles. Após isso, de acordo com a ordem judicial, o ministério tomou a decisão em 29 de junho de usar o fator de vinculação 2011-12. Conforme relatado por um dos operadores de pontos de cobrança, o aumento introduzido em abril de 2025 foi restaurado, e as tarifas foram revistas a partir desse abril.
A Polícia Federal iniciou a operação denominada 'Operação Infiltrados' contra um grupo criminoso que cometeu um furto de R$ 7,76 milhões em um banco no Brasil. Além disso, a investigação abrange suspeitas de obstrução da justiça e acesso ilegal a informações confidenciais, de acordo com o comunicado da Polícia Federal.
Segundo os dados da investigação, os suspeitos obtiveram acesso a dados secretos de clientes e beneficiários da Caixa para realizar o roubo eletrônico de fundos. O comunicado da corporação indica que o grupo utilizou o envolvimento de funcionários públicos e outros suspeitos para dificultar possíveis investigações e vazar informações privilegiadas.
Os órgãos de investigação também descobriram apoio de indivíduos ligados a loterias ilegais. A operação mobilizou cerca de 120 agentes com o apoio do Grupo de Atuação Especial contra o Crime Organizado (Gaeco) da Procuradoria Federal para cumprir 25 mandados de busca e apreensão. Esses mandados foram executados nas cidades de Rio de Janeiro, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Niterói e Cabo Frio, no estado do Rio de Janeiro, bem como em Indaiatuba e Salto, na região interiorana de São Paulo.
A Caixa Econômica Federal emitiu um comunicado informando sobre o trabalho conjunto com a Polícia Federal e a colaboração em investigações e operações de combate a fraudes e golpes. O banco ressaltou que monitora continuamente seus produtos, serviços e transações bancárias para identificar e investigar casos suspeitos. O banco público também informou que possui estratégias, políticas e procedimentos de segurança para proteger os dados e as operações de seus clientes, além de contar com tecnologias e equipes especializadas para garantir a segurança de seus processos e canais de atendimento.
