Especialistas alertam que a busca da África do Sul pela modernização da produção através da digitalização pode minar os objetivos de reindustrialização do país se os trabalhadores não receberem informações e habilidades adequadas.
Especialistas alertam que a busca da África do Sul pela modernização da produção através da digitalização pode minar os objetivos de reindustrialização do país se os trabalhadores não receberem informações e habilidades adequadas.
O país está acelerando sua estratégia de modernização da produção, mas surgem preocupações de que o foco na digitalização ignore a necessidade de equipar os trabalhadores com os conhecimentos necessários para operar em ambientes de produção mais avançados. Este alerta foi emitido após o evento Manufacturing Indaba, onde a digitalização foi reconhecida como um dos pilares chave da estratégia de reindustrialização sul-africana.
O vice-ministro do Comércio, Indústria e Concorrência, John Steenhuisen, nomeou a digitalização como um dos três elementos centrais para a recuperação da base industrial do país, juntamente com a diversificação e a descarbonização. No entanto, há receios de que as discussões sobre Indústria 4.0 estejam excessivamente focadas em robótica, inteligência artificial e automação, negligenciando o pessoal que mantém esses sistemas funcionando.
Os comentários indicam que os debates sobre formação profissional se concentram principalmente em currículos e equipamentos, enquanto os funcionários das fábricas existentes recebem muito menos atenção. Os participantes da Indaba observam que a discussão sobre este pilar frequentemente se resume exclusivamente à robótica, IA e automação na linha de produção, e as conversas sobre a prontidão da força de trabalho giram em torno de programas de estudo, enquanto os funcionários de linha de frente que trabalham em fábricas modernas raramente são mencionados.
Este problema é agravado pelas tentativas da África do Sul de reverter décadas de declínio na produção, ao mesmo tempo em que implementa grandes programas de investimento em infraestrutura que exigirão um aumento significativo no número de técnicos qualificados. O Ministro da Energia, Kgosiyenso Ramokgopa, sublinhou a magnitude deste desafio, notando que a expansão planejada das linhas de transmissão de energia no valor de 430 bilhões de randes exigirá um grande número de trabalhadores técnicos qualificados.
Segundo analistas, a implementação deste programa requer um 'número significativo de pessoas técnicas' no pico da construção, sendo reconhecido que o desenvolvimento dessas habilidades do zero levará anos, tempo que o programa simplesmente não tem. A urgência da situação é sublinhada pelo declínio de longo prazo da contribuição da produção para a economia sul-africana. A contribuição da produção para o PIB da África do Sul caiu de 22% em 1994 para cerca de 12% atualmente, demonstrando que o país não pode esperar por futuros quadros continuando a informar insuficientemente os existentes.
Em vez de se concentrar apenas nos recém-formados que entram no setor, os fabricantes devem investir nos funcionários atuais das linhas de produção, garantindo-lhes acesso a informações atualizadas, ferramentas digitais e formação contínua no local de trabalho. O comentário afirma que a tecnologia por si só não é suficiente para reavivar a indústria sul-africana.
Enfatiza-se que a digitalização das máquinas é apenas uma, talvez até a parte mais simples do processo. A verdadeira recuperação da indústria dependerá da rapidez com que as pessoas que operam essas máquinas digitais receberão as informações necessárias para mantê-las funcionando. À medida que os fabricantes implementam cada vez mais inteligência artificial, automação e tecnologias de fábrica inteligente para aumentar a competitividade e a produtividade, o sucesso da estratégia geral de reindustrialização da África do Sul provavelmente dependerá menos da complexidade do equipamento e mais da eficácia do apoio à força de trabalho que opera esse equipamento.
A Ford anunciou seu 57º recall referente ao ano de 2026, abrangendo 288.314 unidades do modelo SUV Explorer, fabricadas no período entre 2016 e 2019. Conforme detalhado em um relatório submetido à NHTSA, a agência de trânsito dos Estados Unidos, o defeito reside nos racks longitudinais do teto, que podem se soltar ou afrouxar do veículo.
Este problema afeta especificamente os modelos com acabamentos acetinados, cromados e pintados. Quando a peça se descola, o condutor pode perceber sinais como ruídos aerodinâmicos aumentados, chiados, rangidos e uma folga perceptível entre a barra e a linha do teto. A montadora confirmou estar ciente de um incidente de acidente relacionado ao desprendimento dessa peça.
É importante notar que uma parcela dos veículos convocados já havia recebido reparos anteriores. A NHTSA apontou que, em certas ocasiões, os técnicos falharam em substituir as presilhas de retenção danificadas ou utilizaram quantidades inadequadas de adesivo epóxi em locais incorretos, além de terem sido realizadas sob condições de cura impróprias. O conserto definitivo nas concessionárias exige a inspeção das peças, a substituição das presilhas quebradas e a fixação utilizando quatro grampos plásticos do tipo push-pin.
O registro deste problema data de 2020, momento em que a Ford identificou a falha e começou a oferecer reparos sob garantia estendida. O recall oficial foi formalizado somente em abril de 2021. Em março de 2026, o setor de investigação de defeitos da NHTSA notificou a montadora sobre 46 queixas de proprietários, incluindo aqueles cujos veículos já haviam sido reparados.
Este evento se insere em uma série de ocorrências preocupantes. Em 2025, a Ford contabilizou aproximadamente 152 recalls, representando o maior número registrado para uma única fabricante em um ano, afetando quase 13 milhões de automóveis. Somente em 2026, segundo dados da NHTSA, ultrapassaram-se 50 campanhas, atingindo 11,2 milhões de unidades afetadas. A empresa justifica esse alto volume alegando que isso reflete uma abordagem mais rigorosa para identificar e corrigir falhas antes que elas evoluam para problemas mais graves.
O Huawei Watch Fit 5 foi colocado em promoção no Mercado Livre, estando disponível por R$ 699, com a possibilidade de pagamento em até 10 vezes sem juros. Este smartwatch, cujo preço original é de R$ 1.499, pertence à nova coleção lançada pela fabricante chinesa em 2026 e oferece diversos recursos para acompanhamento de saúde e atividades esportivas, além de possuir um design leve.
Este relógio inteligente da Huawei apresenta uma construção moderna e leve, pesando apenas 27 gramas. Sua tela AMOLED HD de 1,82 polegadas alcança um brilho máximo de 2.500 nits, assegurando excelente visibilidade mesmo sob luz solar direta. A carcaça do dispositivo é feita de liga de alumínio, um material conhecido por sua boa durabilidade.
O Huawei Watch Fit 5 suporta mais de 100 modalidades de exercícios físicos e inclui a funcionalidade Mini Treino. Este recurso auxilia no cotidiano ao monitorar continuamente dez pontos do corpo e sugerir movimentos simples caso detecte que o usuário permaneceu imóvel por um longo período.
No que tange à saúde, o sistema está equipado com sensores capazes de medir a frequência cardíaca, o nível de oxigênio no sangue (SpO2) e monitorar o sono, identificando suas diferentes fases e a duração de cada uma. Adicionalmente, a tecnologia integrada auxilia na prevenção de possíveis problemas cardíacos, contribuindo para o controle do bem-estar do usuário.
Com uma bateria de 471 mAh, o relógio promete autonomia de até dez dias, dispensando a necessidade de recarga diária. Outro destaque é o GPS integrado de dupla banda (L1+L5), que permite rastreamentos externos mais precisos, complementado pelo Bluetooth 6.0 para conexões estáveis com dispositivos Android e iPhones.
Para garantir segurança em atividades aquáticas e esportivas, o aparelho possui certificação IP6X contra poeira e resistência à água de 5 ATM. Os interessados podem aproveitar a oferta para adquirir o Huawei Watch Fit 5 com 53% de desconto, pelo valor de R$ 699, em até 10 parcelas sem juros no Mercado Livre.
A Volkswagen anunciou um programa de recall que afeta 150.290 veículos comercializados no mercado brasileiro. A convocação se deve a uma falha detectada na alavanca do freio de estacionamento.
Os modelos incluídos neste recall são Polo, Polo Track, Tera, Nivus, T-Cross e Virtus. Os proprietários devem levar seus carros às concessionárias da montadora para que seja realizada uma inspeção. Caso o problema seja confirmado, a peça será trocada sem nenhum custo para o consumidor.
A campanha abrange veículos fabricados entre maio e outubro de 2025, englobando alguns dos mais vendidos da empresa no território nacional.
Conforme detalhado pela Volkswagen, a falha reside na alavanca do freio de estacionamento, que é o componente responsável por travar o carro ao ser estacionado. Embora o motorista possa acionar o freio de mão e ter a impressão de que o sistema está travado corretamente, a trava interna do mecanismo pode falhar.
Essa falha gera o risco de o automóvel se mover sem intenção, especialmente quando estiver parado em aclives ou superfícies inclinadas. A montadora adverte que tal movimentação inesperada pode resultar em acidentes, causando prejuízos materiais e ferimentos tanto aos ocupantes quanto a terceiros.
Os modelos compactos afetados utilizam o sistema tradicional de freio de estacionamento acionado por cabo, diferentemente do freio eletrônico. Por essa razão, o funcionamento depende integralmente da integridade mecânica da alavanca. O conserto consiste na verificação do conjunto e, se o defeito for constatado, na substituição total da peça.
O grande volume de carros envolvidos está ligado à arquitetura modular MQB-A0, compartilhada pelos seis modelos participantes. Como esses veículos usam componentes e fornecedores comuns, a falha de fabricação foi localizada especificamente na alavanca mecânica do freio de estacionamento, uma peça padronizada usada em toda essa linha de compactos.
A lista de veículos contemplados no recall inclui:
A inspeção e a subsequente troca da alavanca do freio de estacionamento serão oferecidas gratuitamente aos proprietários, em conformidade com a legislação brasileira. A Volkswagen calcula que o procedimento levará cerca de duas horas.
O atendimento já está disponível em todas as concessionárias autorizadas da marca, mas é necessário agendar previamente para otimizar o fluxo nas oficinas. Os donos dos veículos podem confirmar se o carro está no recall usando o número do chassi e marcar o serviço através do site oficial da Volkswagen ou ligando para a central de atendimento no número 0800 019 8866.
A Volkswagen também ressalta que os proprietários que não realizarem o recall ficarão impedidos de renovar o licenciamento anual do veículo. Essa restrição faz parte do sistema de trânsito brasileiro e visa assegurar que quaisquer falhas de segurança apontadas pelos fabricantes sejam devidamente corrigidas.
