A Lepas, nova marca pertencente ao grupo Chery, está avançando em direção à sua introdução no mercado brasileiro. Esta marca se somará ao portfólio da fabricante no país, junto com Omoda Jaecoo e Jetour, e deverá apresentar veículos nos segmentos híbrido, elétrico e a combustão.
A Lepas recebeu protótipos destinados a testes de homologação e adaptação às condições brasileiras. Esses testes visam permitir ajustes finais antes do lançamento comercial, incluindo a calibração de sistemas de direção e suspensão, bem como a adequação dos motores ao combustível brasileiro, que possui uma alta proporção de etanol.
Embora o progresso operacional esteja ocorrendo, ainda não foram definidas datas para o início das vendas nem quais modelos serão disponibilizados inicialmente no território nacional.
A operação da marca no Brasil estará sob a responsabilidade da Omoda & Jaecoo. Isso difere do caso da Jetour, que começou suas atividades de maneira autônoma, apesar de também fazer parte do grupo Chery. Um indicativo dessa organização é o recente processo de recrutamento realizado pela Omoda & Jaecoo, que abriu vagas em diversas áreas como gestão de marca, vendas, compras, treinamento, produto e desenvolvimento de rede, o que sugere uma nova operação iminente.
A Lepas possui um perfil singular dentro do grupo Chery, tendo sido estabelecida há pouco mais de um ano com foco primário na exportação, sem vender veículos em sua origem, a China. Internacionalmente, a marca já alcançou mercados como Itália, Espanha, Grécia, Chile e África do Sul, além de diversos países asiáticos. No Brasil, a presença da marca se manifesta através de um perfil ativo no Instagram desde março, seguindo uma estratégia similar à adotada no Chile antes da consolidação da rede de concessionárias local.
Espera-se que a marca apresente sua linha completa de SUVs, todos derivados de modelos do grupo Chery, especialmente da família Tiggo. O modelo de topo de linha é o L8, que possui 4,69 metros de comprimento e utiliza motorização híbrida plug-in, oferecendo autonomia elétrica de até 107 km e um alcance combinado aproximado de 1.300 km, embora o conjunto mecânico completo ainda não tenha sido divulgado.
Logo abaixo, encontra-se o L6, com 4,55 metros, que será vendido em versões totalmente elétrica e híbrida plug-in. A versão a bateria conta com um pacote de 67 kWh, prometendo até 435 km de autonomia conforme o ciclo WLTP, e consegue recarregar de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos. Já a versão híbrida, denominada Lepas Super Hybrid, combina um motor 1.5 a gasolina com um sistema elétrico e ultrapassa os 1.100 km de alcance combinado.
O L4 servirá como ponto de entrada da marca e é o único do trio a oferecer opções exclusivamente a combustão. Em África do Sul, um mercado de referência para a Lepas, a versão de entrada dispõe de um motor 1.5 aspirado de 108 cv acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Os demais modelos utilizam um motor 1.5 turbo de 147 cv com transmissão automatizada de dupla embreagem de seis marchas, idêntico ao usado no Tiggo 5X no Brasil. Adicionalmente, existe uma variante elétrica com 218 cv, disponível com baterias de 61,1 kWh ou 67,1 kWh, proporcionando autonomias de 402 km ou 450 km, respectivamente, no ciclo WLTP.
