A Fireworks AI captou com sucesso financiamento em uma rodada Série D de US$ 1,5 bilhão, elevando sua avaliação para US$ 17,5 bilhões. Este crescimento é impulsionado pela alta demanda por plataformas que permitem às empresas criar e executar seus próprios modelos de inteligência artificial.
Com o novo capital, a Fireworks planeja fortalecer sua capacidade computacional, contratar mais engenheiros e consolidar parcerias com principais fornecedores de serviços em nuvem. Além disso, a empresa anunciou uma receita anual superior a US$ 1 bilhão, representando um crescimento de cinco vezes em comparação com o ano anterior.
A rodada foi liderada pela Atreides Management, Index Ventures e TCV, com apoio de grandes players como NVIDIA, Lightspeed, Evantic Capital, Bessemer, Menlo Ventures, Insight Partners, Ontario Teachers’ Pension Plan e Lone Pine Capital. A Fireworks foi fundada em 2022 por Lin Xiao e seis ex-engenheiros da Meta. A empresa ajuda organizações a ajustar modelos de IA abertos, buscando se tornar uma plataforma para criar inteligência personalizada que atenda a necessidades específicas, em vez de depender totalmente de modelos fechados.
A Fireworks AI prevê que a próxima geração de inteligência artificial corporativa será focada em modelos desenvolvidos para empresas específicas. Como cada negócio possui um conjunto único de dados, fluxos de trabalho e conhecimentos, eles podem se tornar habilidades especializadas de IA. A empresa descobriu que cerca de 95% dos tokens processados em seu sistema vêm de modelos de usuário, e não de modelos básicos padrão. A Fireworks oferece um portfólio de mais de 200 modelos textuais, gráficos e multimodais.
Os serviços da empresa são utilizados por grandes clientes como Uber, Shopify, Doximity, Elastic, GitLab e MongoDB. Firmas de IA em rápido crescimento, como Harvey e Cursor, também dependem da infraestrutura da Fireworks. Além dos clientes, os números são impressionantes: este ano, a Fireworks reforçou a colaboração com a Microsoft, dando aos clientes da Microsoft acesso a modelos de IA na plataforma Fireworks, operando em recursos computacionais de mais de 20 fornecedores de infraestrutura. Gavin Baker, da Atreides Management, observa a tendência de que cada vez mais empresas começarão a combinar modelos avançados de IA com opções personalizáveis de código aberto adequadas às suas necessidades. O volume diário de tokens processados pela plataforma aumentou de 15 trilhões para mais de 40 trilhões.
Os novos fundos serão direcionados para o desenvolvimento da infraestrutura computacional global, aumento do quadro de engenheiros e fortalecimento das conexões com provedores de nuvem. Atualmente, a empresa conta com 200 funcionários e espera que o quadro triplique até o final do ano, impulsionado pela demanda sustentada. A empresa afirma que seus modelos especializados correspondem ou superam modelos fechados em várias tarefas específicas de negócios com um custo significativamente menor. A Fireworks aposta no crescente interesse das empresas em obter maior controle sobre o desempenho de IA, custos e segurança de dados.
A Land Rover apresentou os primeiros protótipos do Range Rover Sport Electric, a nova versão totalmente elétrica do SUV esportivo, durante um evento exclusivo realizado no renomado Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra, no final da semana passada.
Para ilustrar que a mudança de motorização não compromete o desempenho do modelo, a marca realizou uma demonstração impressionante: um dos protótipos foi retirado da fuselagem de um avião, outro subiu uma escadaria e o terceiro foi solto na pista.
A mensagem transmitida por essa encenação é clara: o modelo elétrico consegue lidar com os mesmos desafios que suas contrapartes a combustão, e estas últimas continuarão disponíveis no catálogo. A Land Rover assegurou que a linha Range Rover Sport manterá a oferta de motores a gasolina de seis cilindros, diesel, o V8 a gasolina com sistema híbrido leve e as versões híbridas plug-in (PHEV), mantendo assim a variedade da geração atual.
As especificações técnicas completas do veículo devem ser divulgadas somente no final de 2026, possivelmente juntamente com o facelift da linha. Protótipos camuflados já foram vistos no circuito de Nürburgring, apresentando para-choques e faróis renovados.
Embora a potência exata do conjunto elétrico ainda não tenha sido revelada pela montadora, espera-se que ela se assemelhe ao Range Rover Electric, que possui dois motores (um por eixo), tração integral e aproximadamente 550 cv, superando muitos V8 biturbo. Segundo a Land Rover, o SUV incorpora um conjunto de tecnologias que aumentam potência e torque, complementado por um novo ajuste de chassi e um som sintetizado, prometendo uma experiência de condução envolvente em qualquer superfície.
Martin Limpert, diretor-geral da Range Rover, declarou que o elétrico voltará a redefinir o segmento de SUVs de alto desempenho assim que for lançado nas concessionárias ainda este ano. Os protótipos mostrados em Goodwood ainda utilizavam a carroceria do Range Rover Sport vigente desde 2022, sendo diferenciados apenas por novas rodas de liga leve e luzes de cortesia específicas da versão elétrica. A própria Land Rover reconhece que a versão de produção terá um design distinto do que foi exposto, e a atualização de meio de vida também trará inovações tecnológicas para o interior da cabine.
O MG4 Urban, a nova proposta da marca MG, que possui origem inglesa mas é controlada pela chinesa Saic, está confirmado para ser produzido no Ceará. Este hatch elétrico compacto visa popularizar a marca no mercado brasileiro e chega com atributos notáveis, incluindo uma autonomia que pode atingir 358 km.
O veículo será oferecido em duas configurações de acabamento, Comfort e Luxury, com faixas de preço estabelecidas entre R$ 129.990 e R$ 149.990. A versão mais sofisticada apresenta duas opções de bateria disponíveis: uma com capacidade de 43 kWh e outra com 54 kWh.
Embora seja uma nova geração, o modelo anterior MG4 continuará sendo vendido, mas em uma categoria superior. Uma das mudanças significativas no MG4 Urban foi a substituição da tração traseira pela dianteira, além da adoção de suspensão traseira por eixo de torção. Em termos de dimensões, o MG4 Urban mede 4,39 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,55 m de altura e possui um entre-eixos de 2,75 m. Seu porta-malas comporta 477 litros, considerando a medida até o teto do compartimento.
O conjunto motriz do MG4 Urban é eficiente, similar ao Geely EX2, otimizando o uso da energia da bateria. Com a bateria de 43 kWh, ele atinge até 299 km no ciclo do Inmetro. Já a versão equipada com a bateria de 54 kWh oferece uma autonomia máxima de 358 km no mesmo ciclo. Esta última configuração garante a maior autonomia entre os hatches elétricos disponíveis no Brasil, superando modelos como BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin SE e Geely EX2, e também o GAC Aion UT Premium.
Outro ponto forte do modelo é sua capacidade de aceitar até 87 kW de potência em recarga rápida, o que o coloca em pé de igualdade com o novo GAC Aion UT e acima de seus concorrentes. Isso permite que a carga de 10% a 80% seja concluída em apenas 30 minutos.
O carro utiliza um motor síncrono trifásico de ímã permanente, cujas especificações variam conforme a bateria selecionada. As versões de 43 kWh (tanto Comfort quanto Luxury) entregam 150 cv (110 kW) de potência e 25,5 kgfm de torque, com tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. A versão de 54 kWh (Luxury) possui 160 cv (118 kW) e mantém os 25,5 kgfm de torque, reduzindo ligeiramente o tempo de aceleração para 9,5 segundos. Ambas as motorizações atingem velocidade máxima de 160 km/h.
A nova geração emprega tração dianteira (FWD) e suspensão traseira por eixo de torção, complementada por McPherson na frente. Os sistemas de freio são discos em todas as quatro rodas. As medidas detalhadas incluem 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura, 1.549 mm de altura e 2.744 mm de entre-eixos. A altura livre do solo é de 117 mm. O porta-malas varia entre 568 litros (versão 43 kWh) e 577 litros (versão 54 kWh), e ambos contam com um espaço adicional de 98 litros sob o assoalho. O peso em ordem de marcha é de 1.422 kg para a versão de 43 kWh e 1.504 kg para a de 54 kWh.
A versão de entrada, MG4 Urban Comfort 43 kWh, já vem equipada com muitos recursos de série, focando em segurança ativa. Ela inclui faróis projetores, luzes diurnas e lanternas traseiras em LED, spoiler traseiro integrado, rack de teto e rodas de aço de 16 polegadas. No interior, há painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado digital automático com saída traseira, volante revestido em couro com regulagem de altura e profundidade, modo One-Pedal, tecnologia V2L e chave presencial.
Em relação à segurança, o pacote ADAS abrange 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (FCA), assistente de permanência em faixa (LKA) e de emergência (ELK), assistente de congestionamento (TJA), além de sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré com linhas dinâmicas. Tecnologicamente, ela dispõe de central multimídia de 12,8 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de roteador Wi-Fi nativo e portas USB-C.
As versões topo de linha, MG4 Urban Luxury (disponível com baterias de 43 kWh ou 54 kWh), elevam o nível de conforto e tecnologia. Elas substituem as calotas por rodas de liga leve de 17 polegadas (pneus 205/50) e adicionam vidros traseiros escurecidos. Internamente, os ocupantes desfrutam de bancos dianteiros e volante aquecidos, ajuste elétrico de 6 posições para o banco do motorista, iluminação interna LED personalizável com 64 cores e carregador por indução sem fio.
Adicionalmente, a Luxury recebe recursos avançados de segurança como câmera com visão 360° (SVM), monitoramento de ponto cego (BSD), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), alerta de colisão traseira (RCW), assistente de mudança de faixa (LCA) e alerta de abertura de portas (DOW).
A MG Motor estipula garantias contratuais específicas para o MG4 Urban. A garantia geral do veículo é de 7 anos ou 150.000 km, enquanto a bateria possui cobertura de 8 anos ou 160.000 km. É importante notar que, para fins de uso comercial, como táxis e aplicativos, a garantia do veículo é reduzida para 3 anos ou 150.000 km.
A BYD confirmou a introdução da nova versão do Dolphin Mini no Brasil, um hatch elétrico atualmente vendido na China sob o nome Seagull, que sofrerá modificações substanciais. Este anúncio ocorreu após o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China divulgar as primeiras especificações e imagens do veículo no dia 10.
A chegada desta nova geração está prevista para ocorrer a partir de 2028, mas a estratégia da marca não prevê a substituição do modelo vigente. O Dolphin Mini atual continuará disponível como opção de entrada, sendo fabricado em Camaçari (BA) e mantendo sua posição como o elétrico mais vendido no varejo nacional, tendo registrado mais de 14 mil unidades emplacadas somente no primeiro trimestre de 2026.
A versão inédita será posicionada em um nível superior no portfólio, visando consumidores dispostos a investir mais em desempenho, tecnologia e espaço. As alterações vão além da estética, pois o novo hatch terá 4,20 metros de comprimento, 1,81 metro de largura e 2,65 metros de entre-eixos. Isso representa um aumento de 42,5 cm no comprimento e 15 cm no entre-eixos em comparação com o modelo atual, fazendo com que ele deixe de ser classificado como subcompacto para adotar as dimensões de um compacto.
Este novo porte se equipara ao do rival Geely EX2, um competidor que tem sido desafiador para a BYD, visto que ambos compartilham o mesmo entre-eixos de 2,65 m, mas o BYD supera o concorrente em cerca de sete centímetros de comprimento. O ganho de potência também é notável: o conjunto mecânico passará a gerar 129 cv, elevando-se dos atuais 75 cv e superando os 116 cv do EX2 comercializado no Brasil. Além disso, a velocidade máxima homologada aumentará de 130 km/h para 150 km/h. Esteticamente, o design será renovado e mais fluido, e a BYD optará por não manter as lanternas interligadas, uma de suas características marcantes.
Embora a vinda do carro esteja confirmada, informações cruciais permanecem confidenciais, incluindo a autonomia, a capacidade da bateria e o preço destinado ao mercado brasileiro. Registros chineses indicam apenas o uso da química LFP (fosfato de ferro-lítio), que é a mesma empregada na família Blade da BYD. Com seu novo tamanho, o Dolphin Mini se aproximará das especificações do Dolphin padrão, que está imediatamente acima na linha de produtos e disponível em versões como GS e Plus. Essa movimentação reforça a intenção da montadora de ocupar diversas faixas de preço e tamanhos no segmento. O Seagull, vendido como Dolphin Surf na Europa e Atto 1 em partes da Ásia, consolidou-se como um dos carros mais vendidos globalmente pela BYD desde seu lançamento em 2023.
