O Sistema Anchieta-Imigrantes começará a operar com pedágio eletrônico no formato free flow a partir do dia 1º de agosto. Este sistema, denominado Siga Fácil, foi homologado pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) e será gerido pela concessionária Ecovias Imigrantes.
A implementação do free flow substituirá as antigas cabines de pedágio por pórticos de identificação automática de veículos. Essa alteração elimina a necessidade de parar para efetuar o pagamento nas duas rodovias que conectam a capital paulista e a região do ABC à Baixada Santista. O novo modelo visa aumentar a fluidez do tráfego, que atualmente conta com cerca de 110 mil veículos diariamente.
Com a mudança, a cobrança não será mais realizada somente no sentido litoral, mas sim nos dois sentidos da viagem. A tarifa total de R$ 40,60 será dividida em duas cobranças de R$ 20,30, sendo uma aplicada na descida e outra na subida da serra. Antes do início oficial, a Ecovias Imigrantes conduziu testes durante o mês de junho para verificar os equipamentos, os processos operacionais e os sistemas de identificação.
Os pórticos instalados nos quilômetros 20 da Imigrantes e 33 da Anchieta registraram a passagem de aproximadamente 2,5 milhões de veículos. Deste total, 1,9 milhão eram automóveis de passeio (representando 76%), e 600 mil eram veículos comerciais (24%). Segundo a concessionária, 77% dos usuários já utilizavam a tag eletrônica para pagamento automático. A adesão entre caminhões e ônibus atingiu 93%, enquanto nos veículos de passeio foi de 71%.
Fernando Ferreira, gerente de operações rodoviárias da Ecovias Imigrantes, declarou que o período de testes foi desafiador devido ao grande volume de tráfego e às condições climáticas adversas, mas classificou o ecossistema como seguro para iniciar a operação. Motoristas que não possuírem a tag terão um prazo de 30 dias após passar pelos pórticos para regularizar a tarifa através dos canais oficiais da concessionária, seja pelo portal Siga Fácil ou pela plataforma Pedágio Digital, que aceita Pix e cartão de crédito.
O conceito de free flow, utilizado há mais de vinte anos em países como Chile, Estados Unidos, Portugal e Taiwan, foi regulamentado no Brasil pela lei 14.157/2021. Inicialmente testada no trecho Rio-Santos da BR-101, essa tecnologia já está em uso em rodovias de Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Rondônia e Rio Grande do Sul, conforme informado pela ANTT.
Apesar da expansão, o tema encontra resistência política. Em São Paulo, deputados têm questionado a instalação do pedágio eletrônico. No Rio Grande do Sul, o assunto levou à abertura de uma CPI que investigaria possíveis falhas nas vias que adotaram este modelo. Em abril, o governo federal chegou a suspender multas aplicadas a condutores que não efetuaram o pagamento da tarifa. Atualmente, tramitam projetos de lei como o PL 987/2026, que sugere acabar com a cobrança automática, e o PL 1.678/2026, juntamente com os PLs 533/2026 e 1.795/2026, que visam restringir multas e exigir aviso prévio antes de qualquer penalidade.
Motoristas que utilizam o Sistema Anchieta-Imigrantes começarão a trafegar sob um novo esquema de pedágio a partir de 1º de agosto, com a ativação do sistema de cobrança eletrônica por pórticos. Essa modificação será aplicada em ambos os sentidos das rodovias, eliminando a necessidade de parar nas cabines e alterando a maneira como a tarifa é paga.
Com a introdução do free flow, o custo que hoje é pago somente na descida da serra será dividido em duas cobranças de valor equivalente, uma para cada direção percorrida. O governo estadual espera que esta mudança melhore a circulação de veículos, diminua os pontos de retenção e prepare o terreno para a eventual remoção das atuais praças de pedágio.
A novidade também afeta condutores que não possuem dispositivo eletrônico, pois eles deverão liquidar a tarifa utilizando métodos digitais ou nos quiosques de autoatendimento dentro do prazo estipulado pela regulamentação.
Os novos pórticos foram instalados no quilômetro 33 da Via Anchieta e no quilômetro 29 da Rodovia dos Imigrantes, localizados perto das praças de pedágio existentes. Essa infraestrutura garantirá a identificação automática dos veículos, possibilitando a passagem contínua sem interrupções no trajeto.
Sob o novo formato, a tarifa de R$ 40,60, que era cobrada integralmente apenas na descida da Serra do Mar, será fracionada em duas parcelas de R$ 20,30, sendo uma registrada na ida e outra na volta. Esta adaptação visa otimizar a circulação e marca uma fase rumo à extinção das praças de pedágio ainda neste ano.
A mudança deve trazer vantagens notáveis, especialmente para caminhoneiros. Isso ocorre porque, visto que muitos veículos de carga retornam sem carga ou com menos eixos sobre o pavimento, a cobrança separada por sentido pode resultar em um valor menor pago na viagem de volta.
Para aqueles que já utilizam tag eletrônica, a cobrança seguirá sendo feita de modo automático. A Artesp calcula que este grupo representa 77% dos veículos que transitam pelo Sistema Anchieta-Imigrantes, atingindo 93% entre os veículos comerciais.
Motoristas sem tag precisarão verificar seus débitos na plataforma Siga Fácil e podem realizar o pagamento via Pix, cartão de crédito ou nos totens fornecidos pela Ecovias Imigrantes. O prazo para regularização das tarifas eletrônicas foi estendido até 16 de novembro, seguindo a Resolução 277 do Conselho Nacional de Trânsito. Após essa data, o período anterior de 30 dias para quitação do débito será restabelecido. Quem não pagar estará sujeito a uma multa de R$ 195,23 e ao registro de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação.
Segundo a diretora da Artesp, a implementação do free flow não altera o modelo tarifário estabelecido no contrato de concessão do Sistema Anchieta-Imigrantes, o que significa que não haverá descontos para usuários frequentes, diferentemente do que acontece em concessões mais recentes.
Adicionalmente à cobrança, os pórticos passarão a fazer parte do programa estadual Muralha Paulista, compartilhando dados em tempo real com a Polícia Militar Rodoviária. Esses equipamentos capturam informações como placa, categoria do veículo, peso e número de eixos. Raquel França Carneiro informou ao g1 Santos que a tecnologia empregada possui uma precisão de 99,99%, mesmo sob condições adversas como chuva, neblina, placas sujas ou quando os veículos trafegam lado a lado.
Mesmo após o início da operação do free flow, as praças de pedágio atuais permanecerão abertas provisoriamente para garantir a livre passagem dos veículos. A remoção parcial dessas estruturas dependerá da implementação do novo modelo de Operação Comboio, cujos testes estão programados para o segundo semestre.
