Os consumidores sul-africanos podem evitar o aumento dos preços dos vegetais congelados depois que a Comissão de Comércio Internacional (ITAC) recomendou manter o imposto de importação em 10%, rejeitando um pedido de aumento significativo que poderia elevar os custos das famílias.
A recomendação foi emitida após o pedido da produtora local Nature's Garden para aumentar o imposto alfandegário sobre vegetais congelados de 10% para 37% ad valorem. Este pedido foi iniciado pelo ex-ministro do Comércio, Indústria e Concorrência, Ebrahim Patel, em 21 de julho de 2023.
O consultor comercial Wongani Msiska, em um memorando para a XA Global Trade Advisors, observou que, apesar das dificuldades contínuas no setor doméstico de vegetais congelados, o aumento da tarifa teria um impacto desproporcionalmente forte nos consumidores, especialmente nas famílias de baixa renda, fornecendo apenas uma proteção adicional limitada aos produtores locais.
A Comissão determinou que, entre 2018 e 2022, tanto a produção interna quanto a demanda diminuíram, principalmente devido a restrições no fornecimento de energia e interrupções elétricas, e não à concorrência de importações. Também foi notado que as importações diminuíram durante o período de revisão, enquanto os produtores locais mantiveram sua participação de mercado graças à vantagem de preço sobre os produtos importados.
Nesse sentido, a ITAC recomendou manter o imposto vigente de 10%. Msiska acrescentou que a ITAC continuará monitorando as tendências de importação, a produção interna e o desenvolvimento do setor para avaliar a necessidade de qualquer intervenção tarifária futura.
Esta recomendação também surgiu em meio ao monitoramento dos economistas de previsões de que o El Niño esperado pode ser um dos mais fortes desde 1950, embora o impacto da tempestade possa não afetar negativamente a inflação.
A principal economista da Investec, Annabel Bishop, citando o Centro de Previsão Climática da NOAA, informou que as previsões indicam uma probabilidade de 97% de que o El Niño, esperado para o segundo semestre de 2026 e primeiro semestre de 2027, será um dos mais fortes desde 1950. Bishop lembrou que o El Niño mais forte recente na África do Sul, em 2015/16, levou à seca mais severa em 35 anos no país e elevou a inflação dos alimentos para 18,4%.
No entanto, Bishop alertou que o aumento dos preços dos alimentos não leva automaticamente a um aumento significativo da inflação geral, pois isso depende das categorias de produtos afetadas. O El Niño é um regime climático caracterizado por um aquecimento incomum das águas superficiais na porção central e oriental do Oceano Pacífico tropical, o que causa o aumento das temperaturas globais, bem como o aumento das precipitações e inundações.
Durante o El Niño de 2015/16, a inflação dos preços dos cereais acelerou de 4,7% em termos anuais para 17,5%, e os preços da carne também contribuíram significativamente para a inflação, pois ambas as categorias têm um peso relativamente grande no índice de preços ao consumidor. Em contraste, os preços de peixes e frutos do mar também aumentaram drasticamente, mas quase não afetaram a inflação geral, pois esta categoria representa apenas 0,43% da cesta do IPC.
Bishop enfatizou que os «preços dos alimentos não foram o principal motor do salto da inflação do IPC durante o El Niño de 2015/16», observando que alimentos e bebidas não alcoólicas contribuíram com 3,4 pontos percentuais para o crescimento total da inflação. Bishop também acrescentou que a participação dos alimentos na cesta de consumo diminuiu com o tempo, caindo de 25,66% em 2006 para 18,23% devido às mudanças nos padrões de gastos das famílias. A inflação de alimentos foi de 1,9% em maio em termos anuais, o que é um ritmo de crescimento significativamente mais lento em comparação com alguns meses antes; o próximo relatório do IPC será publicado na próxima semana.
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Após um hiato de 16 anos sem uma atualização significativa, a Nissan relançou no Japão a quarta geração da Elgrand. Esta minivan, que foi fundamental na criação do segmento premium no país, foi completamente redesenhada e eletrificada para competir diretamente com a Toyota Alphard.
A nova versão foi apresentada em Yokohama e já está disponível nas concessionárias japonesas. O modelo dispensa motores de combustão tradicionais e registrou mais de 6 mil pedidos desde o final de maio, sendo que mais de 5 mil desses pedidos vieram de clientes de varejo. Internamente, este lançamento é visto como crucial para a recuperação da marca.
Dados da Nikkei Asia indicam que a Nissan vendeu apenas 1.163 unidades da geração anterior da Elgrand no Japão durante o ano fiscal de 2025, enquanto a Toyota comercializou 81.357 Alphard no mesmo período, um desequilíbrio que a montadora busca diminuir.
Sob o capô, a Nissan introduziu a terceira geração do sistema e-Power. Neste sistema, um motor 1.5 turbo a gasolina funciona unicamente como gerador de energia, enquanto a propulsão é realizada por motores elétricos. Este conjunto é auxiliado pelo sistema e-4orce de tração integral, projetado para minimizar o balanço da carroceria e garantir a estabilidade. Embora a potência total não tenha sido confirmada, a fabricante informou que o sistema gera mais de 51 kgfm de torque.
A montadora também implementou a suspensão Intelligent Dynamic Suspension, que monitora o pavimento à frente e ajusta a resposta dos amortecedores em tempo real, um recurso voltado especialmente para o conforto dos passageiros no banco traseiro, mesmo com o motorista dirigindo.
Em termos de estética, inspirada no conceito Hyper Tourer de 2023 e na nomenclatura de design «futurismo japonês atemporal» dada pela Nissan, a Elgrand apresenta uma grade frontal arrojada e luzes diurnas que lembram um carro de exposição, distanciando-se do visual ultrapassado da geração anterior.
O foco interno recai sobre o passageiro. A segunda fileira possui assentos capitão do tipo «Zero Gravity», que, na configuração mais completa, oferecem suporte para as pernas e encosto com dupla reclinação, possibilitando elevar a parte superior do corpo enquanto se assiste às telas traseiras. O sistema de áudio é fornecido por 22 alto-falantes da Bose. O painel combina duas telas de 14,3 polegadas com acabamentos em madeira e conta com uma iluminação ambiente de 64 cores nas portas.
Adicionalmente, a Nissan estendeu a cabine, aumentou o tamanho dos vidros das portas deslizantes e escalonou os assentos em todas as três fileiras para otimizar a visibilidade de todos os ocupantes. Detalhes práticos incluem degraus laterais para facilitar o acesso, funcionalidade de abertura parcial da porta deslizante e um porta-malas capaz de acomodar sete malas de bordo mesmo com os sete assentos ocupados.
Com um preço inicial de 6,87 milhões de ienes — equivalente a aproximadamente R$ 216 mil ou US$ 42,3 mil na cotação atual —, a nova Elgrand será lançada primeiramente no mercado interno japonês. A Nissan planeja vendê-la em outros países, mas ainda não divulgou valores internacionais. Contudo, nos Estados Unidos, a minivan não faz parte do plano, pois a marca descontinuou o segmento no país após a venda da Quest em 2017, abrindo espaço para modelos como Toyota Sienna e Honda Odyssey.
