A Karooooo, uma empresa sediada em Singapura que possui a Cartrack, uma empresa sul-africana de gestão de frotas e análise operacional, anunciou um aumento trimestral recorde no número de assinantes. O crescimento mais significativo foi demonstrado na África do Sul.
Em três meses terminados em 31 de maio de 2026, o aumento líquido de assinantes cresceu 70%, atingindo um recorde de 142.472. Isso permitiu que o número total de assinantes da Cartrack ultrapassasse a marca de 2,8 milhões, um aumento de 18% em comparação com o ano anterior.
A África do Sul liderou entre as regiões. O aumento local de assinantes disparou em 92%, e o crescimento da receita de assinaturas no mercado doméstico acelerou para 24%. Durante o período de relatório, quase 2,12 milhões de assinantes foram registrados na África do Sul, um aumento de 18% em relação ao ano anterior.
O CEO do grupo, Zak Kalisto, observou que o ano fiscal de 2027 começou com um crescimento forte e acelerado, impulsionado pelo aumento da receita de assinaturas da Cartrack em moeda constante de 21% e um aumento recorde de assinantes líquidos de 142.472 no trimestre.
A receita total de assinaturas da empresa cresceu 19%, totalizando 1,35 bilhões de randes, e o lucro operacional aumentou 16%, atingindo um recorde de 410 milhões de randes. O lucro por ação aumentou 11% para 9,53 randes.
No entanto, o rand mais forte teve um impacto negativo nos resultados reportados, pois grande parte da receita da Karooooo fora da África do Sul gera menos randes com o fortalecimento da moeda local. Em moeda constante, a receita de assinaturas da Cartrack cresceu 21%, e a receita recorrente anual, que cresceu 19% em termos de randes para 5,4 bilhões de randes, aumentou 32% em equivalente em dólares, para 335 milhões de dólares americanos.
O crescimento recorde de assinantes exigiu custos significativos. Os gastos com vendas e marketing da Cartrack aumentaram 32%, atingindo 240 milhões de randes, à medida que a empresa continuava a aumentar sua capacidade de distribuição, que começou a construir no início do ano fiscal de 2026. Como resultado, a margem de lucro operacional caiu de 30% no ano anterior para 28%.
O fluxo de caixa livre diminuiu drasticamente para 60 milhões de randes em comparação com 338 milhões de randes no trimestre correspondente do ano passado. Isso se deve ao fato de a Karooooo ter direcionado 462 milhões de randes — 62% mais do que no ano anterior — para dispositivos IoT em veículos e estoque para futuras instalações, para sustentar o ritmo acelerado de aquisição de clientes. A empresa afirmou que esses investimentos estão se pagando, pois a razão entre o valor vitalício do cliente e o custo de aquisição continua acima de nove vezes. Também foi observado que os gastos com vendas e marketing geralmente levam cerca de seis meses para se converterem em novos clientes.
A Karooooo confirmou suas previsões para o ano completo, esperando que a receita de assinaturas da Cartrack fique entre 5,7 e 6 bilhões de randes, o que implica um crescimento de 18% a 24%. A previsão de lucro por ação é de 38,50 a 40 randes, o que implica uma média de crescimento de 21% em comparação com os resultados ajustados do AF2026. O crescimento em outras regiões do grupo foi mais lento, em parte devido a dificuldades cambiais. A receita de assinaturas na Ásia-Pacífico e Oriente Médio cresceu 6% em termos de randes (17% em moeda constante), e na Europa, 7% (13% em moeda constante). A Karooooo considera o Sudeste Asiático a oportunidade mais promissora a médio e longo prazo para crescimento após a África do Sul.
Além disso, o negócio Karooooo Logistics, que pertence ao grupo em 81% e fornece serviços de entrega, aumentou sua receita em 46% para 177 milhões de randes graças à demanda de clientes corporativos que expandem operações de serviço comercial rápido, popular na África do Sul, como o Checkers Sixty60. O grupo anunciou um dividendo intermediário de 1,50 dólares por ação, que será pago aos acionistas da JSE em 20 de julho.
De acordo com uma reportagem do veículo alemão 'Bild', o conglomerado 'Volkswagen' encerrou planos para produzir armamentos militares e componentes de mísseis para a empresa de defesa israelense 'Rafael' na fábrica de Osnabrück, recusando-se a cooperar com o fundo de soberania do Qatar.
Anteriormente, o diretor do conhecido conglomerado automotivo, Oliver Blume, confirmou que estavam em negociações para adaptar a fábrica às necessidades militares, bem como para suspender a produção de carros de passeio a partir de 2027.
No entanto, esta iniciativa gerou forte descontentamento na própria Alemanha. Trabalhadores do conglomerado, organizações pacifistas e representantes da oposição exigiram que a 'Volkswagen' produzisse produtos exclusivamente para fins pacíficos.
Em particular, o partido 'Verdes' da Alemanha classificou as ações militares do governo de Israel no Oriente Médio e a crise em Gaza como motivos pelos quais tal cooperação é absolutamente inaceitável.
A Índia procura propostas para a construção do núcleo de um projeto de energia nuclear no estado ocidental de Rajastão, que será um dos maiores a utilizar reatores locais. A empresa estatal Nuclear Power Corp. of India Ltd. anunciou nas redes sociais que o contrato para o chamado pacote da ilha nuclear para uma central elétrica de 2,8 gigawatts é avaliado em 28.000 crore rupias (2,9 mil milhões de dólares).
O concurso foi lançado pela joint venture da empresa com a principal produtora de eletricidade da Índia, a NTPC Ltd., chamada Anushakti Vidhyut Nigam Ltd. O projeto em Mahi Banswara será a primeira instalação nuclear no país que não pertence totalmente à Nuclear Power Corp., que atualmente gere toda a capacidade nuclear da Índia, totalizando 8,8 gigawatts.
A Anushakti Vidhyut planeia construir quatro reatores de 700 megawatts cada, utilizando tecnologia de hidrogénio pesado comprimido desenvolvida localmente. O governo do primeiro-ministro Narendra Modi abriu um setor estrategicamente sensível, permitindo que empresas privadas construam e operem centrais elétricas nucleares, com o ambicioso objetivo de aumentar a capacidade de geração nuclear do país em onze vezes até 2047. Atualmente, este setor fornece apenas 3% da eletricidade da Índia.
O empresário Gautam Adani já anunciou planos para criar capacidade nuclear de 10 gigawatts, e a Reliance Industries Ltd. Mukesh Ambani assinou um acordo preliminar para investir 2 biliões de rupias em projetos nucleares no estado costeiro de Maharashtra. O concurso abrange os trabalhos de projeto e construção da ilha nuclear — parte da estação onde se localizam o reator e os sistemas associados, além de outra infraestrutura crucial. O prazo para submissão de propostas está fixado para 30 de setembro.
O custo total do projeto Anushakti é estimado em 42.000 crore rupias. Segundo o parceiro do projeto NTPC, o primeiro reator entrará em operação em 2031, e as outras três unidades serão colocadas em funcionamento nos cinco anos seguintes. Este projeto também é o primeiro para a NTPC no setor de energia nuclear, pois a empresa procura descarbonizar seu parque baseado em carvão. Esta companhia de serviços públicos, sediada em Nova Deli, pretende construir 30 gigawatts de capacidade nuclear até 2047, o que representará 30% da capacidade alvo da Índia nessa altura.
O Serviço de Polícia da África do Sul (SAPS), em colaboração com a Autoridade de Gestão de Fronteiras (BMA) e outras entidades governamentais, intensificou os seus esforços no controlo da imigração, conforme comunicado localmente.
Durante os últimos 14 dias, os agentes conseguiram deter 8.896 cidadãos estrangeiros. O SAPS salientou que alguns destes indivíduos estão também sob suspeita de crimes graves e violentos, tais como homicídio, violação, ou posse de armas de fogo sem a devida licença, além de estarem envolvidos em atividades de mineração ilegal.
As forças de segurança afirmaram que esses números demonstram o empenho do Governo em combater com rigor a imigração ilegal e os delitos associados em todo o território nacional.
Em operações realizadas na semana anterior na província de Gauteng, mais de 800 pessoas indocumentadas foram detidas, muitas vezes com o suporte da Força Nacional de Defesa da África do Sul (SANDF).
A comissária nacional em funções do SAPS, tenente-general Puleng Dimpane, fez questão de emitir um alerta severo contra qualquer forma de assédio ou intimidação ilegal dirigida a cidadãos estrangeiros.
A situação na África do Sul, vizinha de Moçambique, tem registado um aumento de tensão nos últimos meses. Este aumento deve-se a uma série de ataques xenófobos direcionados a migrantes africanos e a manifestações anti-imigração.
Um ponto de viragem ocorreu em 30 de junho, quando milhares de pessoas saíram às ruas, marcando o prazo final estabelecido pelos organizadores para que os indocumentados deixassem o país. Os grupos anti-imigração atribuem os problemas económicos, a má prestação de serviços públicos e as altas taxas de criminalidade do país aos migrantes, chegando a proibir o acesso deles a cuidados de saúde e educação em instalações públicas.
Esta crise forçou países como Nigéria, Zimbabué, Malaui, Gana, Moçambique, Uganda e Quénia a repatriar dezenas de milhares de seus nacionais que residiam na África do Sul. Embora o Governo sul-africano condene a violência, ele defende o seu direito soberano de gerir a imigração irregular.
As tensões xenófobas são um problema persistente na África do Sul, resultando frequentemente em protestos violentos, sobretudo nas áreas mais vulneráveis. A pior ocorrência de violência xenófoba registada foi em 2008, com mais de 60 mortes, enquanto os protestos mais graves recentes ocorreram no final de 2019, resultando na morte de pelo menos 18 estrangeiros.
