A Ford implementou um novo mecanismo de segurança eletrônica que impede que certos veículos sejam ligados, mesmo que o invasor possua uma chave legítima. Este recurso, denominado Start Inhibit, permite que o proprietário bloqueie a ignição remotamente através do aplicativo da montadora.
Ao ser ativado pelo aplicativo, o sistema exige que a partida seja liberada apenas por meio do celular do próprio dono ou inserindo um código PIN exclusivo na central multimídia do automóvel. Essencialmente, ele opera como um interruptor de desligamento ('kill switch'), impedindo que o motor funcione enquanto o bloqueio estiver ativo, mesmo com a chave original em posse do criminoso.
A Ford demonstrou este funcionamento em Oakville, Canadá. Durante a demonstração, Ian Grotenhuis, representante da montadora, exibiu um Lincoln Navigator que estava bloqueado pelo aplicativo e não conseguia iniciar a combustão. A empresa afirma buscar estar à frente dos ladrões, mas reconhece que novos métodos de ação podem surgir.
O Start Inhibit faz parte do Ford Security Package, que possui uma versão correspondente na linha de luxo Lincoln. Além do bloqueio de ignição, este pacote oferece alertas de intrusão — enviando notificações ao celular em casos de movimentação, reboque ou abertura de portas — e o serviço Stolen Vehicle Services, que provê rastreamento e recuperação 24 horas em colaboração com as autoridades policiais.
Esta medida surge em resposta à alta incidência de roubos de modelos populares, como a picape F-150, que está entre os veículos mais furtados nos Estados Unidos, juntamente com carros da Hyundai e Kia. No entanto, a disponibilidade é limitada: o recurso está presente em versões específicas da F-150 e das picapes Super Duty a partir do ano-modelo 2024 (com exceção da F-150 Lightning, F-650 e F-750), além do Expedition, Bronco Sport e Mustang Mach-E 2026. Na Lincoln, ele abrange o Navigator 2026.
Um aspecto que gera debate é a cobrança associada. Nos Estados Unidos, o pacote é oferecido mediante assinatura mensal a partir de US$ 7,99, embora inclua um período de cortesia de um ano para os modelos elegíveis. A própria Ford admite que o serviço pode ser menos relevante para quem estaciona em garagens privadas de condomínios fechados, sendo mais vantajoso para quem utiliza vias públicas.
Para aqueles que optam por não contratar o serviço pago, a Ford relembra que existem métodos tradicionais de proteção, tais como o uso de travas de volante, o hábito de nunca deixar o veículo ligado sem vigilância e a utilização de rastreadores independentes, como um Apple AirTag oculto no carro.
Para quem necessita de um veículo para enfrentar o tráfego urbano brasileiro, o câmbio automático tem ganhado destaque. Contudo, ao buscar um seminovo nessa faixa de preço, as opções disponíveis até R$ 20 mil são limitadas, visto que este recurso não era tão comum no passado.
Uma porta de entrada mais segura para adquirir um carro automático mais moderno e com manutenção simplificada se encontra na faixa de R$ 30 mil. Nesse patamar, há modelos estabelecidos com mecânica conhecida, como o Honda Fit e o Toyota Corolla.
Mesmo abaixo de R$ 20 mil, ainda existem alguns modelos com boa reputação, como os primeiros Honda Civic nacionais. No entanto, é crucial considerar que esses veículos podem ter mais de 25 anos, exigindo um histórico de manutenção comprovado ou uma revisão minuciosa para garantir a confiabilidade no uso diário.
Do ponto de vista financeiro, para quem dispõe de um orçamento de R$ 20 mil, seria mais prudente optar por um carro manual ou economizar mais recursos. Abaixo, são listados alguns exemplos de modelos automáticos nessa faixa de preço que podem gerar gastos inesperados.
Citroën C4 Pallas
É possível encontrar um sedã médio com porta-malas grande, ar-condicionado automático, painel digital e volante multifuncional com motor 2.0 e câmbio automático por cerca de R$ 20 mil. O motivo pelo qual o Citroën C4 Pallas custa menos que alguns concorrentes do mesmo ano reside na sua confiabilidade. Embora o motor 2.0 não apresente problemas crônicos, o câmbio automático de quatro marchas da marca francesa é notório por falhas no sistema de arrefecimento e no gerenciamento eletrônico, agravado pela possível falta de troca de óleo adequada devido à idade do veículo.
Chevrolet Omega Australiano
Veículos usados da Chevrolet geralmente são vistos como escolhas seguras devido à facilidade de manutenção. Entretanto, o Omega importado da Austrália requer atenção especial, especialmente se for encontrado por um preço muito baixo. Por ser um projeto da Holden australiana, peças específicas do modelo são difíceis de localizar e onerosas, embora o motor V6 3.8 Buick possa ter suas peças importadas dos Estados Unidos.
Mercedes-Benz Classe A
O Mercedes-Benz Classe A foi inovador para sua época, inclusive por ser um compacto equipado com câmbio automático, configurado no modelo A190. Este modelo já demanda manutenção cara e não é acessível a qualquer mecânico. Além disso, a versão automática utiliza uma caixa específica para este modelo.
Peugeot 207
Outra opção mais recente com câmbio automático disponível até R$ 20 mil é o Peugeot 207. A marca francesa foi pioneira no Brasil ao oferecer modelos compactos com dois pedais, acompanhando a Honda. O Peugeot 207 compartilha o mesmo câmbio problemático do C4 Pallas, o AL4, e exige atenção adicional à suspensão além da própria caixa de câmbio.
Chrysler Grand Caravan
Se a necessidade for um veículo amplo para a família com orçamento limitado a R$ 20 mil, recomenda-se procurar uma Ford Escort SW ou uma Fiat Palio Weekend, evitando a tentação da Chrysler Grand Caravan. Apesar de ter sido popular, esta minivan possui má reputação, inclusive nos Estados Unidos, devido à fragilidade de seu câmbio automático.
