A Honda realizou um novo registro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) referente ao design da CB 350RS, um modelo esportivo da família CB 350. Este movimento reacendeu o interesse dos entusiastas brasileiros por uma motocicleta clássica da montadora japonesa.
Segundo informações do Motor1.Com, o depósito específico é da CB 350RS, que representa a versão mais esportiva de uma linha já disponível na Índia e em outros mercados. Contudo, os sinais atuais sugerem que este registro visa apenas proteger a propriedade intelectual do visual, e não necessariamente indicar planos imediatos de lançamento no país.
Este não é o primeiro registro da marca neste sentido; em 2024, a Honda já havia registrado a CB 350C, que possui um estilo mais tradicional. A CB 350RS utiliza a mesma base mecânica das outras versões, mas apresenta acabamentos escurecidos e detalhes inspirados no esporte, agradando a quem busca um visual retrô com aspecto mais robusto.
A linha CB 350 ganhou destaque no Brasil impulsionada pelo crescimento do segmento de motos clássicas, especialmente devido à concorrência da Royal Enfield. No território nacional, os concorrentes diretos, como a Meteor 350, são oferecidos a partir de aproximadamente R$ 23.790. Este modelo também é conhecido como GB 350 ou CB 350 H’ness, sendo esta última vendida na Argentina desde 2025 e apresentando especificações mais próximas do que o público brasileiro poderia esperar.
Na configuração destinada à Argentina, a motocicleta conta com um motor monocilíndrico de 348,4 cm³, que gera 21,1 cv a 5.500 rpm e 3,1 kgfm de torque a 3.000 rpm. Ela é equipada com um câmbio de cinco velocidades que inclui embreagem assistida e deslizante. Os itens de segurança e tecnologia incluem freios a disco com ABS de dois canais, controle de tração desativável, iluminação completa em LED e um painel analógico complementado por um visor digital, buscando um equilíbrio entre a estética clássica e os recursos modernos.
As perspectivas de chegada da CB 350 ao Brasil permanecem modestas. O registro de desenho industrial serve primariamente para resguardar o design da moto contra cópias, sem implicar uma intenção comercial de venda. Adicionalmente, o fato de o depósito ter sido efetuado pela Honda Motor Co., a divisão global da empresa, e não pela Moto Honda da Amazônia, responsável pelas operações brasileiras, é um fator relevante.
Existe também o obstáculo industrial. Visto que a CB 350 não compartilha componentes com os modelos fabricados em Manaus (AM), sua produção nacional exigiria um aporte financeiro significativo. Uma alternativa mais viável seria a Honda desenvolver uma versão clássica utilizando a plataforma da CB 300F Twister, base que já suporta a XRE 300 Sahara e a XR 300L Tornado, o que permitiria aproveitar a infraestrutura local e diminuir os custos.
A Kia Índia lançou variantes atualizadas de seu robusto SUV Seltos. A empresa expandiu a linha deste SUV global ao apresentar as configurações topo de linha GTX(O) e X-Line(O).
Estas duas variantes são os modelos mais avançados, oferecendo mais funcionalidades. O veículo é baseado na plataforma K3. Desde o lançamento, o Seltos tem sido muito popular e é o terceiro best-seller no segmento de SUVs de médio porte. Espera-se que o lançamento das novas versões leve a um aumento nas vendas da empresa.
O preço inicial das versões topo de linha Seltos GTX(O) e X-Line(O) é de 21,57 lakh de rúpias fora da concessionária. O veículo está disponível com opções de motores a gasolina turboalimentado e diesel. Ambas as versões topo de linha são equipadas com recursos mais sofisticados, sistemas de segurança avançados, tecnologias conectadas e comodidades premium.
As últimas versões do Kia Seltos incluem um display Head-Up Display (HUD) com projeção no para-brisa, bem como um purificador de ar inteligente com display AQI. Além disso, o veículo é equipado com uma câmera Dashcam inteligente de dois canais, que grava tanto a visão frontal quanto a traseira. As novas versões também incluem suporte a idiomas regionais para comandos de voz, navegação integrada e o pacote ADAS F+, que oferece 28 funções de condução autônoma.
Os modelos Seltos GTX(O) e X-Line(O) estão disponíveis apenas com transmissão automática. Eles são equipados com um motor a gasolina turbo de 1.5 litros com potência de 160 cv e um motor diesel de 1.5 litros com potência de 116 cv. A versão a gasolina utiliza uma caixa de câmbio automática de embreagem dupla de 7 velocidades, enquanto a versão a diesel possui um conversor de torque de 6 velocidades. O veículo se destaca pelo revestimento externo exclusivo Matte Graphite, interior em tons de preto e verde, acabamento externo escurecido e rodas de liga leve pretas de 18 polegadas. O consumo de combustível do Kia Seltos varia de 15,6 a 19,4 quilômetros por litro.
