O microcarro elétrico Fiat Topolino foi lançado oficialmente no mercado americano com um preço inicial de US$ 13.995, o que o estabelece como o veículo mais acessível da montadora nos Estados Unidos e como o carro elétrico mais econômico disponível em concessionárias do país.
No entanto, o Topolino não pode ser utilizado imediatamente nas vias públicas. Isso ocorre porque, inicialmente, ele foi homologado na mesma classificação de carrinhos de golfe, limitando sua velocidade máxima a aproximadamente 30 km/h, um patamar inferior ao mínimo federal necessário para trafegar em ruas. Por essa razão, seu uso está restrito a áreas privadas, como condomínios e resorts.
A Fiat assegura que esta limitação é provisória. Ainda neste ano, antes do término do verão nos EUA, a fabricante disponibilizará gratuitamente um kit de conversão. Este kit permite que o modelo seja enquadrado na categoria federal de veículos de baixa velocidade (LSV), elevando sua velocidade máxima para 40 km/h (25 mph) e adicionando itens obrigatórios pela legislação, como retrovisor interno, câmera de ré e alerta sonoro para pedestres.
Após a modificação, o Topolino poderá circular em vias com limite de até 56 km/h (35 mph), conforme padrão da maioria dos estados, embora permaneça proibido em rodovias e estradas interestaduais. O custo final também sofrerá alteração: somando-se a taxa obrigatória de frete de US$ 990 ao valor base de US$ 13.995, o preço inicial sobe para US$ 14.985 (aproximadamente R$ 77 mil). Para comparação, o concorrente direto, o GEM e2, já está disponível para uso em vias por cerca de US$ 18.990.
Derivado do Citroën Ami — cuja plataforma ultrapassou 75 mil unidades na Europa e é fabricada no Marrocos —, o Topolino possui dimensões de cerca de 2,5 metros de comprimento, acomoda dois passageiros e pesa pouco menos de 490 kg. Ele é equipado com um motor elétrico de aproximadamente 8 cv, alimentado por uma bateria de 5,4 kWh, que proporciona uma autonomia de até 74 km. Uma recarga completa leva cerca de cinco horas utilizando uma tomada de 2,3 kW. Os equipamentos básicos incluem iluminação LED, cintos de segurança, para-brisa, desembaçador e suporte para celular, sendo que ar-condicionado, sistema de som e airbags são omitidos nesta categoria LSV.
Nos Estados Unidos, o veículo é comercializado em duas versões, ambas na cor Verde Vita e equipadas com rodas retrô de 14 polegadas. A versão convencional apresenta teto panorâmico de vidro e portas assimétricas, enquanto a Dolce Vita inova substituindo as portas por cordas e adotando um teto de lona retrátil, inspirado no estilo mediterrâneo.
