A BYD, através de sua marca premium Denza, revelou o Denza Z, um supercarro totalmente elétrico, durante o Festival de Goodwood. Este novo modelo visa estabelecer um novo padrão de performance para fabricantes chineses e atrair o público europeu mais exigente em termos de esportividade, competindo com modelos icônicos como o Porsche 911 na Europa.
Características técnicas e desempenho
O Denza Z é desenvolvido sobre a plataforma e3 e utiliza um sistema de três motores elétricos — um no eixo dianteiro e dois no traseiro —, o que assegura tração integral e vetorização ativa de torque. Mesmo na sua configuração de entrada, o veículo demonstra impressionantes especificações, apresentando 1.582 cv e 126,4 kgfm de torque.
A linha de produção inclui as versões Coupé, Spider e Racing, além de uma edição especial criada especificamente para o circuito de Nürburgring. Em termos de desempenho, o Coupé consegue completar o percurso de 0 a 100 km/h em apenas 2,25 segundos e atingir velocidade máxima de 300 km/h. Já a versão Racing, equipada com pneus semi-slick, reduz esse tempo para 1,96 segundo e alcança 350 km/h.
Versão especial e design
A Special Edition eleva o nível de performance, superando os 1.971 cv e prometendo realizar o mesmo feito de aceleração em menos de 1,7 segundo. O design do carro foi concebido por Wolfgang Egger, ex-chefe de estilo da Audi, que também trabalhou na Alfa Romeo e Lamborghini. A carroceria foi projetada com foco na eficiência aerodinâmica, sendo citada uma carga aerodinâmica de até 1.060 kg a 350 km/h na versão Racing.
Bateria e sistemas de propulsão
Para suprir o conjunto mecânico, o Denza Z emprega baterias Blade de segunda geração, com capacidade total de 76 kWh. A autonomia anunciada varia entre 380 km e 410 km, dependendo da versão escolhida. Um ponto notável é a capacidade de recarga, onde a marca alega ser possível passar de 10% a 97% em nove minutos, com um pico de carregamento de até 1.500 kW, embora o desempenho real seja condicionado à infraestrutura disponível.
Em relação ao chassi, ele incorpora suspensão DiSus-M e freios carbocerâmicos perfurados, com pinças de seis pistões na frente e quatro na traseira. O interior mantém uma disposição 2+2, mas a versão Racing pode dispensar os assentos traseiros em prol de uma gaiola de proteção. Todas as variantes vêm equipadas com um sistema de som sintético configurável.
Disponibilidade e preços
No Reino Unido, os pedidos começarão no final do verão europeu, e as primeiras unidades devem ser entregues até o final de 2026. Os valores iniciais são de 142.900 libras (aproximadamente R$ 985 mil) para o modelo Coupé, enquanto a versão Racing custará 172.900 libras (cerca de R$ 1,19 milhão). Para os demais mercados europeus, a BYD ainda não divulgou informações sobre preços, cronogramas ou quais versões serão disponibilizadas em cada país.
