A Ducati expandiu sua linha de motocicletas destinadas ao off-road com a introdução da nova Desmo250 MX. Este modelo foi concebido especificamente para a categoria MX2 e conta com um motor monocilíndrico inovador de 249,7 cm³ equipado com comando de válvulas desmodrômico. Este lançamento ocorre um ano após o surgimento da Desmo450 MX e sinaliza uma nova direção para a fabricante, concentrando-se em motos totalmente voltadas para o off-road.
Desenvolvimento e Projeto da Motocicleta
A criação da Desmo250 MX foi realizada em colaboração com o piloto Alessandro Lupino, durante o Campeonato Italiano Prestige MX2. O objetivo do projeto foi garantir maior confiabilidade, controle e precisão durante as competições de motocross.
Características do Motor Desmodrômico
O ponto central da Desmo250 MX é seu motor monocilíndrico de 249,7 cm³, que possui um peso de 24,7 kg. Ele gera 44,5 cv a 12.500 rpm e alcança um torque máximo de 28,3 Nm a 8.800 rpm. Segundo a Ducati, este propulsor incorpora elementos da Panigale V4 R, mantendo as mesmas dimensões de diâmetro e curso (81 x 48,4 mm). No entanto, ele passou por um desenvolvimento específico para motocross, visando uma faixa de funcionamento mais ampla e uma curva de torque mais linear.
O sistema de distribuição desmodrômica possibilita que o motor atinja rotações de até 15.000 rpm, utilizando válvulas de admissão feitas de titânio e válvulas de escape em aço. Essa tecnologia permite que cada marcha permaneça engatada por um período mais longo durante a condução. O conjunto mecânico também inclui um corpo de borboleta Mikuni de 44 mm, um sistema de transmissão de cinco marchas com quickshifter para trocas ascendentes, e uma embreagem hidráulica Brembo composta por sete discos, além de um escapamento projetado para cumprir as normas internacionais de ruído.
Estrutura e Sistema de Suspensão
A nova Desmo250 MX emprega um chassi perimetral e uma balança traseira de alumínio, ambos herdados da Desmo450 MX. A Ducati confirmou ter revisado os indicadores de rigidez estrutural para aprimorar o desempenho da moto, especialmente em situações de frenagem e curvas.
A suspensão é fornecida pela Showa, apresentando um garfo invertido de 49 mm totalmente ajustável, com revestimento Kashima nas bengalas e um curso de 310 mm. Na parte traseira, o monoamortecedor também é completamente regulável e oferece um curso de 301 mm na roda. Sem o tanque de combustível, o peso total da motocicleta é de 103 kg. De fábrica, ela vem equipada com pneus Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft nas medidas 80/100-21 na frente e 100/90-19 atrás, montados em rodas Takasago Excel com raios Alpina.
Recursos Eletrônicos e Manutenção Preditiva
A Ducati integrou um pacote eletrônico baseado na Desmo450 MX, adaptado às especificidades deste novo modelo. Os recursos incluem dois mapas de potência, modos de pilotagem configuráveis através do aplicativo X-Link, controle de tração Ducati (DTC) com três níveis de atuação, controle de largada em três níveis e controle de freio-motor em dois níveis, além do quickshifter para trocas ascendentes.
O sistema Ducati Traction Control opera com um algoritmo proprietário que monitora a derrapagem da roda traseira, ajustando continuamente e com precisão a entrega de potência. Adicionalmente, a Desmo250 MX dispõe de um sistema de manutenção preditiva. Este software calcula em tempo real o grau de esforço aplicado ao motor, aproveitando a experiência da Ducati em competições de Superbike e MotoGP, e ajusta os períodos de manutenção conforme o uso. Essas informações são acessíveis pelo aplicativo Ducati X-Link.
O plano de manutenção é segmentado em dois níveis: MID, que exige verificação da folga das válvulas após 45 horas de uso e troca do pistão entre 45 e 60 horas, dependendo do desgaste calculado; e FULL, que requer uma revisão completa do motor entre 90 e 120 horas, conforme as condições operacionais.
Acessórios e Disponibilidade
A Ducati também disponibilizará a linha de acessórios Ducati Performance, permitindo aos usuários transformar a Desmo250 MX em uma réplica da moto usada por Simone Mancini no Campeonato Europeu de MXGP. Entre os itens oferecidos estão mesas de direção usinadas, um escapamento completo e silencioso Akrapovič em titânio, pinças Brembo Racing, suspensão Showa Kit A, e uma coleção de equipamentos desenvolvida em parceria com Drudi Performance, Alpinestars, Arai e Spidi.
Em relação à disponibilidade, a Ducati comunicou que a Desmo250 MX estará disponível em concessionárias selecionadas na Europa a partir de julho de 2026. Para a América do Norte, a comercialização está programada para agosto, sendo que outros mercados serão atendidos posteriormente.
