Nos últimos dois anos, o mercado brasileiro recebeu diversas marcas chinesas focadas na eletrificação, sendo a Leapmotor uma delas, que opera em parceria (joint-venture) com a Stellantis.
Nos últimos dois anos, o mercado brasileiro recebeu diversas marcas chinesas focadas na eletrificação, sendo a Leapmotor uma delas, que opera em parceria (joint-venture) com a Stellantis.
As concessionárias da Leapmotor exibem um banner da Stellantis, utilizando essa associação como um argumento de credibilidade durante as vendas. Embora muitos leitores já conheçam o grupo, há consumidores que ainda desconhecem a empresa e podem ficar confusos com essa relação.
A Stellantis foi estabelecida em janeiro de 2021, resultante da fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles e a Peugeot S.A. Atualmente, o grupo detém um vasto portfólio de marcas, incluindo Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall. A Leapmotor é representada pelo grupo fora da China.
No território brasileiro, a Stellantis comercializa as marcas Fiat, Citroën, Peugeot, Ram, Jeep e Leapmotor. Essa presença permite um possível compartilhamento de peças e plataformas em certos veículos, o que simplifica o processo de manutenção para o consumidor. No entanto, no caso específico da Leapmotor, o compartilhamento de componentes ainda não ocorre.
O principal benefício oferecido à Leapmotor no Brasil reside na infraestrutura da Stellantis, que abrange a rede de distribuição de peças e os serviços financeiros. Prevê-se que, nos próximos anos, os automóveis da Leapmotor sejam montados na fábrica de Goiana, em Pernambuco, juntamente com modelos da Fiat, Jeep e Ram.
Os veículos Leapmotor vendidos no Brasil receberam modificações realizadas pela equipe de engenharia da filial local da Stellantis. Uma alteração notável foi o ajuste da suspensão, que busca um equilíbrio entre estabilidade e conforto, remetendo ao que foi feito no Jeep Commander. Além disso, a engenharia brasileira conduziu testes de durabilidade e a tradução do sistema operacional, representando uma vantagem competitiva frente a outras marcas recém-chegadas, embora a característica essencial de ser um carro chinês com interior minimalista permaneça.
A formação deste conglomerado também gerou transformações nos modelos da Peugeot e Citroën, que agora são vendidos no Brasil equipados com motores da Fiat. Em contrapartida, a marca italiana planeja introduzir novos modelos utilizando a plataforma modular CMP, desenvolvida anteriormente pela PSA.
A sede mundial da Stellantis está localizada na Holanda. Atualmente, Antonio Filosa, de origem napolitana, ocupa o cargo de CEO. Ele acumulou experiência liderando a filial brasileira do grupo antes de assumir a posição, sucedendo Carlos Tavares, que enfrentou críticas severas devido a certas decisões estratégicas tomadas.