A nova geração do BMW X5 está gerando discussões, não apenas devido ao seu design externo, mas também por uma característica interna incomum e onerosa imposta pela montadora alemã. Clientes que desejarem adquirir um dos primeiros SUVs terão que pagar um acréscimo compulsório de R$ 5.596, o que representa aproximadamente 1% do valor inicial do veículo, para incluir o pacote denominado “Individual Clear & Bold”.
Este valor extra destina-se à instalação de um acabamento nunca antes visto: uma peça de ardósia natural posicionada no console central, adjacente à nova alavanca de câmbio. O conjunto também engloba os botões de ajuste dos assentos localizados nas portas e os interruptores do console central fabricados em vidro cristal. A BMW alega que este X5 é o primeiro veículo de produção a incorporar ardósia como material decorativo, apresentando-se como uma opção superior ao tradicional revestimento preto brilhante (black piano).
Um ponto de crítica levantado por potenciais compradores é a imposição deste item nas primeiras unidades produzidas, visto que não há possibilidade de remover este opcional através do configurador oficial, forçando assim o consumidor a aceitar o custo adicional. Contudo, existe uma solução para aqueles que não desejam essa novidade ou o preço associado: a obrigatoriedade tem data limite. A BMW assegurou que, a partir de dezembro, haverá produção de modelos X5 sem o pacote de ardósia e cristal, permitindo que o cliente aguarde o final do ano para encomendar uma versão totalmente personalizada.
Além da controvérsia do acabamento, o novo X5 oferece uma vasta seleção de motores. A linha de veículos começa com opções a combustão, tanto a diesel quanto a gasolina, incluindo um motor 3.0 de seis cilindros em linha turbo com potência de 399 cv. Também estão disponíveis duas versões híbridas plug-in: o X5 50e AWD, que entrega 490 cv combinados e 71,4 kgfm de torque, e o M60e, mais potente, com 620 cv e 81,6 kgfm. Adicionalmente, há o iX5, totalmente elétrico, equipado com dois motores que somam 578 cv e 82 kgfm. A montadora também informou que versões equipadas com motor V8 e um iX5 movido a hidrogênio serão introduzidas posteriormente na linha.
