A fiscalização viária em São Paulo avançou para uma nova etapa com a implementação de radares equipados com Inteligência Artificial. Após um período dedicado a testes, que visava calibrar o sistema e conscientizar os motoristas, esses equipamentos passaram a emitir multas válidas.
Os dispositivos estão instalados especificamente nos segmentos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas. Estes trechos são geridos pela concessionária SPMAR, que é responsável por aproximadamente 76% do trecho metropolitano do Rodoanel em funcionamento na região da Grande São Paulo. O segmento Sul possui conexão com as rodovias Régis Bittencourt, Imigrantes e Anchieta.
Ao contrário dos radares tradicionais, que monitoram unicamente a velocidade, estes novos sistemas utilizam câmeras de alta definição e sensores infravermelhos para acompanhar o comportamento dos ocupantes dos veículos durante todo o dia. A concessionária informa que o equipamento consegue analisar as imagens com grande exatidão, mesmo quando os carros trafegam em altas velocidades, buscando duas infrações consideradas perigosas: o uso do telefone celular ao dirigir e a ausência do cinto de segurança.
No período de testes, que ocorreu entre 12 de maio e 9 de junho, os equipamentos registraram um total de 4.879 infrações em 28 dias, o que representa uma média diária de 168,2 ocorrências. A maior parte dos registros foi relacionada à falta de cinto de segurança, sendo 2.420 casos de motoristas sem o equipamento e 1.440 casos de passageiros. O uso do celular ao volante foi registrado em 1.019 ocasiões.
É fundamental ressaltar que a aplicação da multa não é automática. O algoritmo apenas sinaliza uma possível irregularidade, mas o material coletado deve ser obrigatoriamente verificado por policiais rodoviários antes que qualquer autuação seja efetuada. De acordo com os órgãos responsáveis, o propósito desta iniciativa não é gerar receita, mas sim aumentar a capacidade de fiscalização e prevenir acidentes decorrentes da distração. Para a SPMAR, a prioridade estabelecida é a prevenção e a educação do condutor, e não a penalização.
Este foco na prevenção encontra apoio em dados apresentados pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), que indica que 90% dos incidentes de trânsito possuem algum fator de distração como causa, seja o uso do celular ou o descumprimento das normas legais. Além disso, a tecnologia demonstrou ser útil no registro de situações de risco e acidentes em tempo real, permitindo uma resposta mais rápida das equipes de socorro. Radares com IA já estão ativos em outras áreas do estado, como em trechos da Anhanguera, em Ribeirão Preto, e na rodovia Campinas-Mogi, onde estão em uso desde 2023, enquanto outras concessionárias paulistas avaliam a adoção de sistemas similares.
