Motocicleta com motor V10 do Dodge Viper é leiloada por mais de 700 mil reais

Objetivo e diferença dos protótipos

Ao contrário do Tomahawk, que foi vendido como «esculturas automotivas» estáticas por mais de meio milhão de dólares cada, o engenheiro britânico tinha como objetivo criar um veículo utilizável, suficientemente confortável (na medida do possível) e totalmente certificado para estradas.

Soluções de engenharia da estrutura

A instalação de um motor de mais de 300 kg em duas rodas exigiu soluções geniais. A motocicleta não possui um chassi tradicional; em vez disso, o principal elemento estrutural é o próprio bloco de ferro e alumínio V10 do Viper. O guia dianteiro é sustentado por um subchassi tubular, e o amortecedor mono traseiro é aparafusado diretamente ao corpo da transmissão.

Unidade de força e transmissão

Como a motocicleta está equipada com um potente motor de 8 litros, que produz 500 cavalos de potência e 72,5 kg·m de torque, uma caixa de câmbio não é necessária. Ela opera em uma única marcha. A velocidade máxima teórica é regulada pela substituição da roda dentada secundária por uma corrente, permitindo velocidades de 250 km/h a mais de 430 km/h.

Características mecânicas e segurança

O volante original forjado do Viper era tão pesado que o torque dinâmico quase derrubava o piloto na primeira partida. Millard teve que fabricar um substituto de alumínio para reduzir esse efeito. Como nenhuma suspensão de motocicleta no mundo suportaria um peso total superior a 600 kg, o criador fabricou os garfos dianteiros usando componentes de pistões hidráulicos de escavadeiras da marca JCB. O sistema de escapamento foi isolado termicamente com placas cerâmicas semelhantes às usadas em ônibus espaciais da NASA.

Conquistas e planos futuros

A motocicleta foi concluída e registrada em 2009. No mesmo ano, em testes oficiais da revista britânica Motorcycle News, ela atingiu uma velocidade máxima real de 333,2 km/h sem carenagem protetora. Em 2023, Allen Millard e o apresentador de televisão Henry Cole entraram no Livro Guinness de Recordes, atingindo 295 km/h juntos nesta motocicleta. Apesar do enorme peso e consumo excessivo de combustível, o odômetro registra mais de 14.500 quilômetros rodados. O criador viajou por todo o Reino Unido e até completou um circuito na lendária rota insular Isle of Man. Agora, o engenheiro decidiu passar esta relíquia adiante, afirmando que não quer mais provar nada com esta motocicleta, pois ela ocupa muito espaço e requer manutenção constante. O dinheiro da venda será usado para financiar a próxima invenção em sua garagem.