Ferrari lança versão 12Cilindri Manuale com sistema 'Manuale by Wire' após 14 anos

Após o lançamento do modelo Luce, a Ferrari demonstrou que mantém sua essência esportiva ao apresentar a 12Cilindri Manuale. Esta nova versão do GT V12, originária de Maranello, incorpora uma transmissão com acionamento manual, embora sem possuir conexões mecânicas reais.

Funcionamento do Sistema Manuale By-Wire

O sistema denominado Manuale By-Wire, que combina termos em inglês e italiano e pode ser traduzido como 'manual por cabo', opera utilizando a caixa de dupla embreagem e oito marchas, conhecida por suas trocas extremamente rápidas. Contudo, ele exige que o condutor realize as mudanças de marcha, de maneira análoga a um veículo comum.

Este sistema inclui um pedal de embreagem e um trambulador, mas dispensa componentes mecânicos como garfos, luvas e varetas. O acionamento imita um carro manual tradicional: o motorista deve pressionar a embreagem (simulada) enquanto a alavanca seleciona as posições de marcha, que anteriormente eram gerenciadas por borboletas.

Especificações Técnicas e Desempenho

A Ferrari especifica que o conjunto mecânico permanece o mesmo, contando com a unidade V12 de 6.5 litros, de aspiração natural. Este motor gera 830 cavalos de potência e 69 kgfm de torque, sendo acoplado à caixa F1 de oito velocidades e ao sistema de tração traseira. A marca alega que o veículo atinge 100 km/h em meros 2,9 segundos.

No entanto, a precisão e a rapidez das trocas dependem da habilidade do motorista, comparando-se à excelência da caixa F1. Para aqueles que não desejam realizar as trocas manualmente, o carro oferece a opção de condução no modo automático, eliminando riscos de operação incorreta.

Contexto de Transmissões Eletrônicas

Embora o sistema não seja uma transmissão manual autêntica, o uso de acionamento eletrônico não é inédito. Caixas automáticas já abandonaram conexões mecânicas há algum tempo. As transmissões de variação contínua (CVT) utilizam programações de posição manual para replicar relações de engrenagens, um método visto em modelos como Strada, Pulse e Fastback da Fiat.

Também são comuns caixas automáticas convencionais com conversores de torque que estão migrando para o acionamento eletrônico. Exemplos recentes incluem a linha Jeep, com o Commander, que emprega transmissão por acionamento eletrônico. Outras montadoras como Audi, Mercedes-Benz, Renault e Ram também implementaram essa solução há considerável tempo.