Preço do diesel nos EUA cai abaixo de US$ 6 por galão após dois meses de alta
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Aaj Tak
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Preço do diesel nos EUA cai abaixo de US$ 6 por galão após dois meses de alta

Observa-se uma queda nos preços do diesel nos Estados Unidos. No sábado, o custo médio do combustível caiu abaixo da marca de US$ 6 por galão, algo que não ocorria há dois meses. Até então, os preços permaneceram consistentemente acima desse nível durante dois meses.

A redução dos preços é atribuída à diminuição das tensões internacionais e à queda na demanda. O aumento dos preços do diesel afeta não apenas os motoristas, mas também eleva os custos dos caminhões que transportam mercadorias, impactando tanto a agricultura quanto os negócios.

Anteriormente, os preços do diesel nos Estados Unidos atingiram níveis recordes. A principal causa disso foi a interrupção do fornecimento de petróleo, provocada por ações militares entre Irã, EUA e Israel. Além disso, os ataques contínuos à Ucrânia influenciaram a produção nas refinarias de petróleo russas, intensificando a pressão sobre a disponibilidade de petróleo no mercado e refletindo-se no custo do diesel, mantendo o preço médio acima de US$ 6 por galão.

De acordo com a agência de notícias Reuters, a diminuição das tensões internacionais enfraqueceu a pressão sobre o mercado de combustíveis. Paralelamente, fatores sazonais levaram a uma redução na demanda por diesel. Esses dois fatores contribuíram para a queda dos preços, e no sábado, o preço médio nos EUA caiu abaixo de US$ 6 por galão, sendo este o primeiro caso em cerca de dois meses.

Como o diesel é amplamente utilizado em transporte de carga e equipamentos agrícolas, o aumento de seu custo leva ao aumento dos gastos com o transporte de mercadorias. Isso, por sua vez, afeta agricultores e empresários. Segundo dados da Reuters, os altos preços do diesel nos EUA intensificavam a pressão inflacionária, criando dificuldades tanto para cidadãos comuns quanto para trabalhadores rurais e empresariais.

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Há uma mudança notável no mercado automotivo indiano: o domínio da gasolina está enfraquecendo, à medida que os veículos movidos a gás natural comprimido (CNG), híbridos e elétricos ganham popularidade. Em outubro, a participação desses três tipos de veículos ultrapassou a dos carros a gasolina.

No entanto, o volume total de vendas de automóveis em termos anuais diminuiu em 14,23 por cento. Contudo, em comparação com setembro, o mercado demonstrou um crescimento de 18,86 por cento, indicando que o mercado não está estagnado, mas sim que as preferências dos consumidores estão mudando. Dados fornecidos pela FADA confirmam essa tendência.

De acordo com os dados mais recentes da FADA, 507.768 veículos de passageiros foram vendidos em outubro. No entanto, as vendas de outubro foram influenciadas pelo fato de Diwali cair em novembro. Neste mês, observa-se uma mudança significativa nas preferências dos consumidores, que estão cada vez mais optando por veículos de combustível alternativo em vez de gasolina e diesel.

Comparando com o ano passado, em outubro do ano passado foram vendidos 592.032 veículos de passageiros em todo o país. Em comparação com este ano, o número caiu para 507.768 unidades, refletindo uma queda de 14,23 por cento em termos anuais. No entanto, se compararmos com setembro de 2026, o quadro é muito melhor: em setembro foram vendidos 427.213 veículos de passageiros, enquanto em outubro esse número aumentou para 507.768 unidades, o que representa um aumento mensal de vendas de 18,86 por cento.

A FADA acredita que a queda nas vendas anuais não deve ser vista como uma falta de demanda no mercado. A principal razão é a alta demanda no ano passado, quando os festivais Navratri e Diwali ocorreram simultaneamente em outubro. Além disso, mesmo com a redução das taxas de impostos no âmbito do GST 2.0, as compras cresceram. Em 2026, os clientes adiaram suas compras por algum tempo, pois Diwali foi adiado para novembro, o que afetou os resultados de outubro.

Em outubro, houve um aumento nas vendas de veículos de passageiros tanto em áreas urbanas quanto rurais, sendo o mercado urbano o que apresentou melhores resultados. Em comparação com setembro, as vendas no varejo de automóveis em zonas urbanas aumentaram 20,10 por cento, totalizando 61,7 por cento do volume total de vendas. Nas áreas rurais, o crescimento mensal foi de 16,90 por cento, sendo que a participação das áreas rurais no volume total de vendas de veículos de passageiros foi de 38,3 por cento.

A mudança mais significativa no mercado automotivo em outubro está relacionada à escolha do combustível. Pela primeira vez, a participação combinada de veículos com combustível adicional, como GNV, híbridos e elétricos, superou a participação de gasolina e misturas de etanol. De acordo com estatísticas, a participação total de carros a gasolina e etanol caiu para 41,60 por cento em outubro, em comparação com 48,96 por cento em outubro de 2025. Por outro lado, a participação de veículos com combustível adicional aumentou para 41,83 por cento. Os veículos a GNV contribuíram mais para esse aumento, atingindo uma participação de 24,59 por cento. A participação de veículos híbridos foi de 9,94 por cento, e a de veículos elétricos foi de 7,30 por cento. A participação dos veículos a diesel permaneceu em 16,57 por cento, indicando a transição dos consumidores do gasolina e diesel para outros tipos de combustível.

Um dos fatores que contribui para isso é o aumento dos preços da gasolina e as recentes controvérsias em torno do E20. Os consumidores ainda têm dúvidas sobre o combustível E20. O governo reconheceu que o uso de combustível E20 pode levar a uma redução no consumo de combustível de 3% a 6%. Além disso, a possibilidade de danos aos componentes em veículos antigos pode ter forçado os compradores a mudar suas escolhas.

A demanda por veículos de passageiros elétricos também aumentou significativamente. Durante Navratri de 2026, as vendas no varejo de veículos elétricos dispararam 36,66 por cento, atingindo 13.349 unidades. A razão para isso é a aproximação dos preços dos veículos elétricos aos preços dos modelos a gasolina e diesel, bem como a melhoria do alcance, tornando a compra de um veículo elétrico mais acessível para os clientes.

Segundo a FADA, o nível de estoque de veículos de passageiros em outubro foi mantido em 43-45 dias, sem alterações em relação a setembro. No entanto, espera-se que em novembro, durante Dhanteras e Diwali, haja um aumento nas compras de automóveis, o que pode levar a uma redução nos estoques nas concessionárias. Dados reais de vendas durante Diwali ainda precisam ser obtidos.

Previsão de preços de combustível em novembro: queda esperada no custo da gasolina e diesel a partir de quinta-feira
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Previsão de preços de combustível em novembro: queda esperada no custo da gasolina e diesel a partir de quinta-feira

Motoristas na África do Sul podem contar com uma certa redução nos custos de abastecimento a partir de quinta-feira, 4 de novembro, graças à redução temporária de impostos, que levará à diminuição do preço da gasolina e do diesel.

Dados obtidos no final do mês pelo Fundo Central de Energia (CEF) indicam uma potencial redução de 50 centavos para a gasolina sem chumbo 95 e de 93 centavos para a gasolina sem chumbo 93, o que representa uma média de redução de 42 centavos para ambos os tipos. Quanto ao diesel, espera-se uma redução de R1,58 para 500ppm e R1,68 para 50ppm.

Estas previsões levam em conta as medidas temporárias para aliviar o encargo do combustível, anunciadas pelo Ministro das Finanças, Enoch Godongwana, no início deste mês. A taxa geral de combustível será reduzida em R1,50 por litro para a gasolina e em R3,00 para o diesel de 4 de novembro a 1 de dezembro. Depois, essas reduções diminuirão para R1,00 e R1,50, respectivamente, de 2 de dezembro a 5 de janeiro de 2027.

No entanto, o ajuste final dos preços dos combustíveis, que será anunciado pelo Departamento de Recursos Minerais e Petrolíferos no início desta semana, também pode ser afetado por fatores como o Imposto sobre o Xisto.

Preços previstos e impacto das medidas de apoio

Se as previsões acima se concretizarem, os sul-africanos pagarão cerca de R28,96 por litro de gasolina sem chumbo 95 na costa e R29,83 no interior do continente; a gasolina sem chumbo 93 custará cerca de R29,46. Espera-se que o preço de atacado do diesel 500ppm caia para R29,50 na costa e R30,37 no interior do continente, enquanto o 50ppm custará R30,25 e R31,12, respectivamente.

Sem as medidas temporárias de alívio do encargo do combustível, anunciadas antes das eleições locais, os sul-africanos teriam de enfrentar um aumento nos preços da gasolina para R1,16 por litro e do diesel para R1,42.

Os preços internacionais do petróleo aumentaram drasticamente em outubro devido à escalada do conflito no Oriente Médio, preocupações com a retomada de hostilidades, ameaças à infraestrutura energética e potencial interrupção do tráfego marítimo através do Estreito de Ormuz, o que gera apreensão sobre o fornecimento global de petróleo.

Esta pausa de novembro sucede um forte aumento nos preços dos combustíveis — até R3,33 por litro para a gasolina e até R3,24 para o diesel.

Os preços da gasolina aumentaram quase R10 por litro este ano: a gasolina 95 ULP subiu de R19,92 em março para R29,38 em outubro, e o diesel 500ppm aumentou cerca de R13, passando de R17,70 em março para R31,08.

O Ministro das Finanças declarou no início deste mês que o governo pretende, em última análise, abolir a Taxa Geral de Combustível, mas a substituição das receitas anuais geradas, de cerca de R80 bilhões, será um sério obstáculo. Ele também apelou à reavaliação do financiamento do Fundo de Acidentes Rodoviários, enquanto uma revisão separada da estrutura de preços dos combustíveis deve ser concluída até março de 2027.

No entanto, os motoristas não devem esperar que os incentivos fiscais aos combustíveis sejam abolidos permanentemente em breve. Economistas também alertam que a redução dos impostos sobre os combustíveis pode minar as finanças públicas, enfraquecer o rand ou forçar cortes de gastos em outras áreas.

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