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Um dos principais problemas das pessoas que se mudam de um estado para outro por causa do trabalho é a falta de comida caseira. Muitas vezes, devido à comida fora de casa, elas ficam doentes ou, às vezes, passam fome. O casal, residente em Bangalore, Diya Krishnakumar e Aditya Natarajan, enfrentou dificuldades semelhantes. No entanto, eles decidiram transformar esse problema em um negócio.

Após um longo dia de trabalho no escritório, era frequentemente difícil para eles cozinhar em casa. Embora pedir comida fosse uma opção simples, eles queriam que a comida fosse saudável, barata e lembrasse a comida caseira.

Como não conseguiam encontrar um serviço de assinatura de refeições que atendesse às suas necessidades, eles decidiram criar seu próprio serviço. Em setembro de 2024, eles deixaram o setor de TI e lançaram em Bangalore uma startup de serviço saudável de assinatura de alimentos chamada Wellfed.

Para lançar o negócio, o casal reuniu cerca de 15 lakh de rupias de suas economias. Entre janeiro e setembro de 2026, a Wellfed alcançou uma receita de aproximadamente 56 lakh de rupias. A empresa atendeu mais de 1500 clientes e entregou mais de 55.000 porções de comida.

Diya e Aditya estudaram ciência da computação em Bangalore e começaram suas carreiras na mesma empresa de TI. Após mais de três anos trabalhando no setor corporativo, tornou-se difícil para eles conciliar trabalho e gerenciamento de suas refeições. Aditya relatou que, devido à sua agenda de trabalho, ele frequentemente não tinha tempo para cozinhar; alguns dias ele dependia de comida para viagem, e em outros dias, cozinhar o jantar em casa se tornava complicado.

Diya também notou que preparar pratos seguindo receitas online levava mais tempo do que o indicado. Ela informou à startup Pedia que preparar uma receita de 20 minutos online levava o dobro do tempo quando se começava a cozinhá-la em sua cozinha.

O casal começou a procurar serviços de assinatura de refeições que pudessem fornecer almoço e jantar, mas descobriu que muitos serviços ofereciam grandes pratos e comida variada em vez de culinária indiana simples. Eles precisavam de comida regular, como dal, vegetais, roti e proteínas. Quando não conseguiram encontrar tal serviço a um preço acessível, decidiram abrir seu próprio estabelecimento.

Vale ressaltar que o casal lançou a Wellfed em setembro de 2024 com um investimento de 15 lakh de rupias. Sua equipe inicial era composta por seis pessoas: os fundadores, um nutricionista, um cozinheiro, um garçom e um entregador. O nutricionista ajudava no planejamento de refeições e no cálculo do valor nutricional. Inicialmente, a equipe enviava comida para amigos e familiares para obter feedback antes de atender um grande número de clientes. Essa reação lhes deu confiança em manter sua abordagem de servir comida indiana familiar.

O menu da Wellfed inclui pratos como dal, batata com couve-flor, roti de sorgo, frango adraki e chole chat. Fontes de proteína como queijo, tofu, soja e frango também estão disponíveis. O menu também inclui rolos, biryani e comida indocinesa, que os clientes procuram como alternativa.

No entanto, o negócio ganhou impulso quando um nutricionista de Bangalore compartilhou um vídeo sobre a startup nas redes sociais. Isso ajudou a Wellfed a atrair os primeiros 100 clientes. Os fundadores optaram por recipientes reutilizáveis com revestimento de aço em vez de embalagens descartáveis. Esses recipientes foram adquiridos de um fabricante de Maharashtra.

No primeiro ano de operação, a Wellfed gerou cerca de 45 lakh de rupias. No período de janeiro a setembro de 2026, a empresa recebeu 56 lakh de rupias, superando a receita dos primeiros nove meses de seu primeiro ano. A startup também enfrentou dificuldades operacionais. No início de 2026, a escassez de gás liquefeito de petróleo afetou o funcionamento da cozinha, forçando os fundadores a fazer alterações no menu, o que retardou o crescimento da empresa nesse período.

Atualmente, a Wellfed oferece três planos de assinatura. O plano de teste de três dias custa 289 rupias por porção. A assinatura de duas semanas custa 279 rupias por porção, e o plano mensal custa 269 rupias por porção. Os planos incluem almoço e jantar, entrega gratuita e consultas com nutricionistas. Clientes com assinaturas de longa duração podem levar a comida restante consigo.

Atualmente, os fundadores buscam expandir a área de entrega da Wellfed por todo Bangalore e melhorar as capacidades de produção da cozinha. Eles também planejam alcançar clientes fora das áreas de TI e startups da cidade.

O sistema de bilhetes RAC (Reserva Contra Cancelamento) nas ferrovias indianas pode ser alterado para passageiros que viajam em trens. A Indian Railways está avaliando a possibilidade de abolir este antigo serviço. A principal razão é que os passageiros que adquirem bilhetes RAC pagam o valor total da viagem, mas não recebem um assento completo.

No âmbito do sistema RAC, um assento inferior lateral é dividido entre dois passageiros, forçando-os a compartilhar o espaço para dormir. O RAC, que significa Reserva Contra Cancelamento, faz parte do antigo sistema ferroviário. De acordo com este sistema, os passageiros são autorizados a viajar no trem, mas não lhes é designado um assento inteiro. No entanto, eles são obrigados a pagar o mesmo valor de um bilhete confirmado. Surgem dúvidas sobre a conveniência de cobrar o valor total se o passageiro não recebe um assento completo.

De acordo com fontes, o Ministério das Ferrovias está estudando este sistema. A ferrovia considera injusto cobrar o valor total de um passageiro que não recebe espaço suficiente para dormir. Com o bilhete RAC, dois passageiros ocupam um assento inferior lateral: durante o dia, ele é usado como assento, e à noite, ambos os passageiros são forçados a dormir na mesma superfície. Nessas condições, aos passageiros é difícil encontrar um lugar confortável. Além disso, torna-se difícil para o fiscal de bilhetes (TTE) organizar um assento alternativo se não houver lugares vagos no trem.

A questão de cobrar o valor total dos passageiros RAC também foi levantada perante o comitê parlamentar. O comitê questionou a prática existente da ferrovia e recomendou sua revisão. O comitê afirma que as regras sobre a cobrança do valor total de passageiros que não recebem assentos completos devem ser reavaliadas. Ou seja, a ferrovia deve avaliar o quão justificado é cobrar o valor total de passageiros que viajam em um assento compartilhado. Após esta recomendação, os debates sobre a manutenção ou alteração do sistema RAC de longa data foram intensificados.

RAC significa totalmente Reserva Contra Cancelamento. É um status de bilhete ferroviário no qual o passageiro pode não receber um assento inteiro, mas tem permissão para viajar em um vagão reservado. Pode ser visto como um estado intermediário entre um bilhete confirmado e uma lista de espera. Os passageiros com bilhetes na lista de espera geralmente aguardam a confirmação de seu bilhete para entrar no vagão reservado. Enquanto os passageiros com bilhetes RAC podem viajar em seu assento designado. Se o bilhete de um passageiro com bilhete confirmado for cancelado, o assento liberado pode ir para o passageiro RAC. Assim, o bilhete RAC pode ser promovido a assento completo em caso de cancelamento do bilhete e disponibilidade de assento. No entanto, isso depende exclusivamente do cancelamento do bilhete e da disponibilidade do assento.

O sistema RAC foi lançado em um período em que a reserva de bilhetes nas ferrovias era predominantemente manual. Naquela época, era difícil saber rapidamente sobre bilhetes que eram cancelados ou assentos que eram liberados. Por isso, a ferrovia introduziu o sistema RAC para utilizar os assentos liberados por cancelamentos em última hora e fornecer a oportunidade de viajar ao maior número possível de passageiros. Este sistema permitia que pessoas que não conseguiam obter um assento confirmado obtivessem um lugar no trem. Mais tarde, o sistema de reserva de bilhetes ferroviários tornou-se informatizado. Isso simplificou o processo de detecção de bilhetes cancelados, assentos livres e atribuição de assentos completos aos passageiros RAC. Apesar disso, o serviço RAC continuou ativo.

Atualmente, isso não está acontecendo. O Ministério das Ferrovias está considerando a suspensão do sistema RAC, mas ainda não houve uma decisão final anunciada. Portanto, os passageiros com bilhetes RAC podem viajar em vagões reservados como antes, de acordo com as regras vigentes. Se no futuro a ferrovia decidir cancelar ou alterar este sistema, isso pode afetar as regras de reserva de bilhetes e distribuição de assentos. Por enquanto, os passageiros precisam aguardar um anúncio oficial da ferrovia.