FAA suspende todas as decolagens nos EUA devido a falhas de comunicação em centros de controle de tráfego aéreo
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FAA suspende todas as decolagens nos EUA devido a falhas de comunicação em centros de controle de tráfego aéreo

A Administração Federal de Aviação (FAA) suspendeu todas as decolagens no território dos Estados Unidos, uma medida que está a ser aplicada caso a caso às partidas internacionais, conforme noticiou a United Airlines.

A United Airlines, que opera a maior frota de aviões no país, esclareceu que, embora os voos domésticos permaneçam retidos, as partidas internacionais estão sob avaliação individual pela FAA. A companhia aérea também informou através da rede social X que os voos que já estavam em operação prosseguirão até ao seu destino, tal como ocorre com a American Airlines.

A American Airlines antecipou transtornos nos voos durante o restante do dia e garantiu que toda a sua equipe está mobilizada para assegurar que os passageiros continuem a viagem o mais brevemente possível, assim que a paralisação nacional das decolagens for suspensa pela FAA.

American, United e Delta são identificadas como as principais companhias aéreas norte-americanas. Os Estados Unidos detêm o espaço aéreo mais movimentado globalmente, sendo responsabilidade da FAA gerir uma média superior a 45.000 voos diariamente, servindo aproximadamente 2,9 milhões de passageiros dessas companhias.

A suspensão de todas as decolagens ocorreu no dia devido a problemas de comunicação detectados nos centros regionais de controle de tráfego aéreo. Em um comunicado oficial, a FAA justificou a interrupção das atividades alegando «circunstâncias extraordinárias e por motivos de segurança», adicionando que «todo o tráfego de saída [dos aeroportos] deverá permanecer no solo até novo aviso».

O Secretário dos Transportes, Sean Duffy, confirmou que houve uma falha de comunicação que atingiu os 22 centros regionais de controle de tráfego aéreo, responsáveis por guiar as aeronaves entre aeroportos, e acrescentou que os técnicos da FAA estão investigando o incidente.

Por sua vez, o Secretário de Segurança Nacional, Markwayne Mullin, assegurou que a ordem de suspensão não está relacionada a qualquer ameaça terrorista, mas sim a «uma interrupção nas telecomunicações». Mullin tranquilizou o público, afirmando que «não há razão para o público sentir medo ou preocupar-se com os seus entes queridos; isto não é um novo 11 de setembro», ao falar com jornalistas na Casa Branca.

Mullin também mencionou que o Presidente Donald Trump já havia sido notificado sobre a situação, e que a prioridade imediata era garantir que as aeronaves que ainda estavam voando pousassem com segurança, ressaltando que ainda não há informações claras sobre a duração da interrupção.

De acordo com a agência AP, citando especialistas em segurança aérea, o problema assemelha-se a uma falha de comunicação de controle de tráfego aéreo regional ocorrida em setembro, que afetou centenas de voos na região nordeste, diferentemente desta vez, onde o impacto foi em escala nacional. Esses especialistas sugeriram que o episódio pode estar ligado à tecnologia desatualizada utilizada pelos controladores de tráfego aéreo.

Este representa o primeiro cancelamento de voos em nível nacional nos Estados Unidos desde janeiro de 2023, quando um sistema informático crítico da FAA apresentou falhas. Anteriormente, o último evento dessa natureza ocorreu após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001.

Duas falhas de comunicação ocorreram em 2025 nos voos de Newark, um dos três grandes aeroportos que atendem Nova Iorque. O sistema de controle aéreo norte-americano é impactado por infraestruturas obsoletas, o que, segundo Duffy, torna urgente a modernização tecnológica. O governo norte-americano tem investido na atualização dessa tecnologia, após o Congresso aprovar US$ 12,5 mil milhões no ano passado para o projeto.

A modernização em andamento envolve a substituição de quilômetros de cabos de cobre antigos por linhas de fibra óptica e a troca progressiva de sistemas de rádio antiquados em aeroportos por todo o país. Contudo, Duffy declarou que serão necessários mais US$ 30 mil milhões para finalizar o projeto, e a Casa Branca iniciou articulações junto ao Congresso para obter a aprovação desse valor.

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Pessoas em todo o mundo, incluindo na Índia e nos Estados Unidos, enfrentaram problemas devido à interrupção repentina dos serviços da Microsoft. Em alguns países, os serviços foram retomados, enquanto em outros ainda não foram totalmente restaurados. A Microsoft pediu desculpas por esta situação. A interrupção da Microsoft afetou serviços como Outlook e Teams.

A paralisação começou às 00:38 do horário indiano na quinta-feira.

Empresas em todo o mundo e governos de vários países utilizam os serviços da Microsoft para comunicação. E-mails são enviados através do Outlook e serviços como o Teams são usados para realizar reuniões virtuais. A paralisação desses dois serviços paralisou as operações de muitas empresas e escritórios governamentais.

De acordo com um relatório da BBC, os serviços da Microsoft começaram a funcionar novamente em vários países 24 horas após a interrupção, o que é melhor do que o esperado. No entanto, ainda não se sabe quando os servidores estarão totalmente reparados.

O relatório indica que os serviços foram afetados em cerca de 70 países devido à interrupção da Microsoft, causando interrupções nas operações comerciais, serviços governamentais e serviços de e-mail pessoais. Cerca de 430 milhões de pessoas em todo o mundo usam produtos afetados pela Microsoft.

A Microsoft informou sobre esta interrupção que foi um problema técnico ocorrido durante uma atualização de capacidade de rede (network capacity upgrade). Eles esclareceram que não estava relacionado a nenhum ataque cibernético ou agentes de inteligência artificial.

Um especialista demonstrou através desta interrupção o quanto dependemos da tecnologia. Se houver um problema nos servidores de uma única empresa, isso afeta as operações em todo o mundo.

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Uma recente falha no Microsoft 365 levou especialistas em tecnologia a alertar as empresas dos Emirados Árabes Unidos (EAU) sobre os sérios riscos operacionais associados à dependência de uma única plataforma em nuvem sem um plano de backup.

A Microsoft informou que seus servidores não passaram por verificações automáticas de funcionalidade e não detectaram sinais de ataque. Andreas Hasselfloh, CEO da Ombori, observou que tal evento é uma questão de confiabilidade que 'pode acontecer com qualquer grande provedor'.

Os especialistas enfatizaram que o Microsoft 365 está na base de muito mais do que apenas e-mail. Segundo Hasselfloh, o serviço está no centro das comunicações, trabalho com documentos, processos de login e aprovações, de modo que os aplicativos que dependem dele para acesso também podem parar.

Mori Haber, conselheiro chefe de segurança da BeyondTrust, afirmou que as empresas podem perder simultaneamente o acesso ao Outlook, SharePoint, OneDrive e Teams. Para empresas nos EAU que operam em diferentes fusos horários, mesmo algumas horas de inatividade podem interromper transações, interação com clientes e tomada de decisões muito além de um dia de trabalho.

Haber expressou preocupação não com o fato da falha na Microsoft, mas com o fato de muitas organizações terem construído todo o seu ecossistema de produtividade em torno de um único fornecedor, 'sem prever adequadamente o cenário de falha'.

Chris Miglino, CEO da Axe Compute, acrescentou que a interrupção também desativou o Copilot, paralisando recursos de rascunho, resumo e pesquisa de documentos por inteligência artificial. Isso é particularmente importante nos EAU, onde uma pesquisa da Microsoft mostrou que o uso de IA generativa atingiu 73,3% entre a população em idade ativa no segundo trimestre, o maior índice do ranking mundial.

Miglino observou: 'Quanto mais profunda a implementação, maior a parcela do trabalho que a falha paralisa'.

Os especialistas concordaram que saúde e instituições governamentais são os mais vulneráveis, embora tenham divergido sobre outros setores. Hasselfloh apontou que a educação corre risco, pois a falha afeta simultaneamente muitos alunos e professores, e no setor imobiliário surgem atrasos em documentos, aprovações e comunicação com clientes.

Haber incluiu o setor bancário entre os mais vulneráveis, enquanto Hasselfloh notou que os principais sistemas de pagamento geralmente funcionam separadamente, portanto, o impacto neles se restringe principalmente aos processos internos de trabalho e ao atendimento ao cliente.

Eles enfatizaram se a perda de ferramentas de produtividade ou a capacidade de fornecer um serviço essencial é uma questão chave. Haber deu o exemplo de um hospital: a perda de ferramentas de colaboração é inconveniente, mas a perda de acesso a sistemas necessários para cuidar de pacientes pode se tornar um problema de segurança.

Hasselfloh acredita que a perda de horas de trabalho representa a menor parte das perdas financeiras. O custo mais significativo é o negócio que não pode ser realizado durante a interrupção, como transferência de propriedade adiada, aprovação financeira perdida ou fila de solicitações não resolvida. Ele aconselhou as empresas a avaliar o custo da interrupção com base nas funções de negócios, pois uma única aprovação perdida pode custar mais do que a perda de produtividade do escritório por um dia.

Hasselfloh descreveu o nível de preparação como desigual. Haber observou que as organizações investiram pesadamente em cibersegurança e transformação digital, mas a resiliência operacional não recebeu a mesma atenção. Ambos os especialistas concordaram que um backup é pouco útil se os funcionários não puderem fazer login, acessar aplicativos ou se comunicar.

Haber alertou: 'Se seus procedimentos de comunicação de emergência, gerenciamento de identidade e recuperação dependem de um único provedor de nuvem indisponível, seu plano de recuperação tem uma fraqueza fundamental'.

Hasselfloh acrescentou que os ataques controlados por IA estão acelerando, citando um relatório da CrowdStrike de outubro, de acordo com o qual invasões de agentes prováveis neste semestre ocorrem cerca de três vezes mais frequentemente do que no primeiro semestre.

Os especialistas sugeriram várias medidas: criação de um canal de comunicação de emergência e acesso administrativo que não dependa da plataforma com falhas; teste regular de cenários de interrupção prolongada na nuvem; determinação de quanto tempo o negócio pode operar em modo degradado; desenvolvimento de planos de continuidade que abranjam cargas de trabalho críticas de IA, incluindo sua localização e o que assumirá em caso de falha do serviço.

Hasselfloh relatou que as plataformas PhyGrid e PhyStack da Ombori ajudam as empresas a possuir e controlar mais sistemas que não podem perder, juntamente com infraestrutura privada e modelos de IA localmente hospedados. Ele acrescentou que os provedores de nuvem continuam sendo parte do quadro geral.

A BeyondTrust oferece gerenciamento de acesso privilegiado, acesso remoto seguro e suporte remoto para manter a disponibilidade de contas de emergência durante interrupções. Haber declarou claramente que a empresa não substitui o Microsoft 365 nem restaura e-mails indisponíveis.

Miglino, cuja empresa fornece capacidade dedicada de GPU para cargas de trabalho de IA, disse que, à medida que as empresas passam de projetos piloto para produção de IA, 'a confiabilidade da capacidade básica terá tanto peso quanto o próprio modelo superior'.

Haber resumiu a lição: a questão não é se a Microsoft terá outra falha, mas se as empresas poderão continuar operando quando isso acontecer, independentemente de qual provedor for afetado.

Manifestação estudantil no Chile contra o aumento dos preços dos combustíveis termina em confrontos com a polícia
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Manifestação estudantil no Chile contra o aumento dos preços dos combustíveis termina em confrontos com a polícia

Um protesto estudantil que reuniu cerca de mil manifestantes no Chile foi realizado contra o aumento dos preços dos combustíveis e terminou em incidentes no centro de Santiago, exigindo a intervenção da polícia.

O protesto, ocorrido na sexta-feira e liderado pelo Conselho de Coordenação de escolas secundárias, começou pacificamente. No entanto, mais tarde, houve confrontos entre pessoas encapuzadas e as forças de segurança. Alguns manifestantes usaram fogos de artifício e granadas sonoras, aos quais a polícia respondeu com gás lacrimogêneo e o uso de caminhões de água.

O protesto, que foi disperso devido aos distúrbios, foi organizado em um período em que a greve de caminhoneiros, iniciada na terça-feira também por causa dos preços dos combustíveis, ainda não havia terminado. De acordo com a mídia local, esta manifestação não tinha permissão da Delegação do Presidente da Megalópole, portanto, a polícia mobilizou contingentes e tomou medidas para dispersar a marcha.

Na quarta-feira, o governo chileno anunciou o congelamento dos preços dos combustíveis por três meses. Esta medida visava resolver a greve dos transportadores, que bloqueavam parcialmente as principais estradas do país.

Na quinta-feira, após intensas negociações, o governo chegou a um acordo com algumas organizações participantes da greve, que havia sido declarada indefinida. Duas principais organizações do setor, a Confederação Nacional de Proprietários de Caminhões e a Confederação Nacional de Transportes Rodoviários, retiraram-se do protesto, embora tenham declarado solidariedade às exigências dos outros grupos.

Alguns grupos de caminhoneiros, insatisfeitos com as decisões propostas pela administração do presidente José Antonio Casta, continuaram a bloquear estradas em todo o país até o meio-dia de sexta-feira (15:00 em Lisboa). No entanto, os bloqueios foram gradualmente removidos depois que o poder executivo alertou sobre o uso da força para liberar as estradas.

O acordo inclui o congelamento do aumento dos preços dos combustíveis até março, a anulação do último aumento, que entrou em vigor na quinta-feira, e um desconto adicional de 100 pesos por litro de diesel (nove cêntimos de euro).

O Chile, um dos países mais longos do mundo, não possui sistema ferroviário, e praticamente todo o transporte de carga é feito por via rodoviária. Portanto, os bloqueios de estradas causam interrupções significativas nas cadeias de suprimentos. A última grande greve de caminhoneiros ocorreu em fevereiro de 2022, mas durou apenas alguns dias.

A crise do combustível começou em março, quando o presidente José Antonio Casta decidiu não usar o mecanismo estatal destinado a neutralizar a influência da volatilidade dos preços internacionais do petróleo, transferindo assim todo o aumento causado pela guerra no Oriente Médio para os consumidores. Desde o início desta campanha, o preço internacional do diesel aumentou em 80% e o da gasolina em 40%.

Este episódio desencadeou uma reação em cadeia em muitos setores econômicos e levou à queda na popularidade do chefe de Estado de orientação ultradireita, que assumiu o poder com a promessa de revitalizar a economia. O aumento dos preços dos combustíveis eleva a inflação ao nível mais alto em 18 meses. O índice de preços ao consumidor subiu 0,5% em outubro, acumulando uma variação anual de 4,5%.

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