Durante a XIX Conferência Internacional de Transportes Ferroviários, foram assinados três acordos de cooperação relacionados à construção de usinas solares em territórios ferroviários, ao fornecimento de 36 locomotivas totalmente elétricas e à restauração de 24 locomotivas inoperantes. A cerimônia ocorreu na presença do Ministro dos Transportes e Desenvolvimento Urbano, bem como de várias autoridades e representantes do setor ferroviário.
De acordo com um comunicado da IRNA, estes memorandos de investimento e parceria trilateral foram celebrados entre as Ferrovias da República Islâmica do Irã e diversos institutos, empresas e grupos envolvidos em tecnologias e energias renováveis. As principais áreas destes acordos incluem o desenvolvimento de energia limpa, a atração de investimentos privados, a atualização da frota e o aumento da capacidade operacional das locomotivas.
O primeiro memorando foi celebrado entre as Ferrovias da República Islâmica do Irã e a Organização de Energia Renovável e Eficiência Energética (SATBA). O objetivo deste acordo é criar condições para a participação do setor privado na construção de usinas solares em trechos não operacionais de estações ferroviárias.
O segundo acordo foi assinado entre as Ferrovias da República Islâmica do Irã e a empresa Niruafarin Aras Energy. Ele prevê investimentos, fornecimento e operação de 36 locomotivas totalmente elétricas para transporte de carga e passageiros. Representantes de consórcios iranianos e estrangeiros participaram da cerimônia.
O terceiro memorando foi celebrado entre as Ferrovias da República Islâmica do Irã e um grupo de tecnologia e investimento que inclui Sadid Fam e Rezvan Power Electronics Industries. O objeto deste acordo é investir na restauração de 24 locomotivas que estavam inoperantes, devolvendo-as ao ciclo de trabalho.
A Ministra dos Transportes e Desenvolvimento Urbano enfatizou a necessidade de conclusão dos corredores ferroviários e da conexão dos portos aos centros de produção pela rede nacional. Ela observou que o desenvolvimento da infraestrutura logística e o fortalecimento da cooperação regional são prioridades estratégicas do setor de transportes do país.
Segundo a IRNA, Farjane Sadeghi declarou na conferência que o desenvolvimento deste setor, além de reduzir custos econômicos e consumo de energia, contribui para aumentar a produtividade, melhorar a segurança e fortalecer a resiliência nacional. Por isso, ocupa um lugar central na política, planejamento e ações do Ministério dos Transportes e Desenvolvimento Urbano.
Enfatizando a importância do transporte ferroviário em condições de crise, ela acrescentou que a continuidade do transporte de bens vitais, matérias-primas para produção e cargas estratégicas, bem como o transporte de passageiros, é essencial para manter o ciclo vital e econômico no país.
A Ministra também comentou os danos causados à infraestrutura ferroviária durante a guerra, observando que o dano a sete pontes ferroviárias demonstra a estreita ligação desta infraestrutura com a resiliência e a coesão interna do país.
Sadeghi continuou a falar sobre a importância da conexão da rede ferroviária do Irã com os países vizinhos, afirmando que a rede deve sustentar a cadeia de suprimentos do país por meio de uma infraestrutura confiável, frota pronta e pessoal qualificado. Alcançar este objetivo exige atenção simultânea ao desenvolvimento e modernização da frota, manutenção da infraestrutura, eliminação de gargalos na rede e aumento da produtividade operacional.
A Ministra dos Transportes e Desenvolvimento Urbano destacou o potencial do Irã no transporte internacional, afirmando que a posição do país na intersecção de rotas regionais pode gerar receita estável em moeda estrangeira e prosperidade econômica, se o Irã conseguir oferecer serviços competitivos, regulares e confiáveis, permitindo que os proprietários de cargas escolham com confiança o tempo, o custo e a qualidade do transporte através do Irã.
Para alcançar este objetivo, segundo ela, são necessários a conclusão dos corredores ferroviários, a diplomacia de transportes ativa, a simplificação dos procedimentos de fronteira, a coordenação de tarifas e o desenvolvimento de serviços regulares. É de suma importância a conexão eficiente dos portos, centros de produção e terminais logísticos com a rede ferroviária, sendo as empresas de transporte e logística privadas os principais parceiros do país na criação e manutenção da vantagem competitiva.
Referindo-se ao progresso do projeto da ferrovia Chabahar-Zahedan, Sadeghi informou que os trabalhos para a ligação ferroviária de Heshahr a Chabahar através de Zahedan começaram no outono de 2024. Anteriormente, a ligação ferroviária Zahedan-Heshahr havia sido implementada por governos anteriores, mas esta rota ainda não estava conectada ao porto de Chabahar, enquanto a ligação ferroviária Zahedan-Chabahar possui importância estratégica e geopolítica.
Expressando gratidão ao Presidente pelo apoio no fornecimento de recursos para o projeto Chabahar-Zahedan, ela esclareceu que nos últimos dois anos, apesar das condições difíceis e do início da guerra, cerca de 40 trilhões de toman foram garantidos e alocados para este trem, e eles esperam que o projeto comece a operar dentro de um ou dois meses.
A Ministra dos Transportes e Desenvolvimento Urbano avaliou a atenção constante do Presidente ao desenvolvimento das ferrovias e à conexão da rede com os portos como um indicador da importância desta questão nas prioridades do XIV governo, observando que os eventos nos portos do norte e as restrições nos portos do sul demonstraram mais do que antes a importância da conexão ferroviária dos portos e da criação de rotas alternativas para o transporte de mercadorias.
Ela também mencionou o trabalho e a ativação do centro logístico Aprin nos últimos dois anos, considerando o desenvolvimento deste centro como uma medida eficaz para fortalecer o potencial logístico do país.
Sadeghi enfatizou que o aumento da participação do transporte ferroviário no transporte de carga e passageiros não é possível apenas construindo novas linhas. Para atingir este objetivo, é necessário um equilíbrio entre a capacidade da infraestrutura, o estado da frota e a qualidade do serviço. A eletrificação das linhas férreas também é uma política importante, implementada prioritariamente para corredores principais e estratégicos.
Ela acrescentou que o sucesso da eletrificação das linhas depende da coordenação do desenvolvimento das linhas, do fornecimento de material rodante, da infraestrutura energética e dos sistemas de operação, e que a cooperação entre os setores de transporte e energia neste assunto é crucial.
A Ministra dos Transportes e Desenvolvimento Urbano explicou que, para implementar novas tecnologias no setor ferroviário, a digitalização e a inteligência artificial podem ser eficazes no gerenciamento da capacidade da rede, previsão de falhas de equipamentos, planejamento de manutenção, melhoria da segurança e aprimoramento dos serviços. Além disso, a tecnologia blockchain, quando aplicada adequadamente, pode ajudar na transparência e rastreamento de documentos e transações.
Sadeghi afirmou que o critério para o uso de tecnologias deve ser a resolução de problemas reais e o alcance de melhorias mensuráveis nos indicadores. No setor de energia, os sistemas de armazenamento, os modernos sistemas de fornecimento de energia e as fontes de energia renovável abriram novas possibilidades que devem ser exploradas após uma avaliação técnica e econômica cuidadosa.
Ela nomeou o fornecimento e a prontidão das locomotivas para operação como um dos desafios chave no setor ferroviário, observando que a escassez de potência de tração e a baixa disponibilidade de parte da frota diesel afetam diretamente a capacidade e a qualidade do serviço. Nos últimos dois anos, esta questão tem sido uma das principais áreas de controle do Ministério dos Transportes e Desenvolvimento Urbano, da Companhia Ferroviária e do governo, e com o apoio de investidores privados, o número de locomotivas em operação e sua prontidão melhoraram, embora essas medidas ainda sejam insuficientes e estejam em desenvolvimento ativo.
A Ministra dos Transportes e Desenvolvimento Urbano, ao falar sobre acordos e memorandos com o setor privado no setor ferroviário, esclareceu que esses investimentos não se limitam apenas ao aumento da extensão das linhas férreas; eles também incluem a identificação de gargalos e hubs de carga principais, bem como o direcionamento de investimentos para vias de via dupla e quádrupla, a eliminação de restrições de rede, o desenvolvimento de centros logísticos e terminais de fronteira. Alguns desses memorandos foram celebrados com países vizinhos.
Sadeghi mencionou que entre os temas dos acordos a serem assinados durante a conferência estão o fornecimento de locomotivas totalmente elétricas, a restauração de locomotivas existentes usando sistemas híbridos orientados a baterias e a construção de usinas solares em terras ferroviárias, o que pode servir de base para conectar investimentos e tecnologias às necessidades do setor ferroviário.
Ela elogiou a cooperação do Ministério de Energia, SATBA, Vice-Presidência de Ciência, Tecnologia e Economia, investidores e empresas detentoras de tecnologia, bem como o controle do diretor-geral e do pessoal da Companhia Ferroviária, acrescentando que a formação de tal cooperação mostra que, graças à sinergia entre órgãos executivos, universidades e setor privado, soluções práticas para problemas complexos do setor ferroviário podem ser encontradas.
A Ministra dos Transportes e Desenvolvimento Urbano enfatizou o apoio do seu ministério à presença ativa de investidores, afirmando que o desenvolvimento do setor ferroviário é impossível sem a participação ativa do setor privado e o uso de suas capacidades financeiras e especializadas. Neste processo, universidades e centros científicos nacionais e estrangeiros desempenham um papel fundamental, e espera-se que a colaboração entre universidades e indústria continue desde a fase de definição do problema até o projeto, teste e avaliação das soluções.
O Presidente, enfatizando a importância de uma rede de infraestrutura de transporte e logística eficiente e competitiva para transformar a posição geográfica do país em uma vantagem sustentável, acrescentou que a conclusão dos corredores ferroviários, a conexão dos portos e centros de produção com a rede, e a expansão da cooperação com países vizinhos podem fortalecer a posição do Irã no trânsito regional e criar uma base para o aumento do comércio e receitas estáveis em moeda estrangeira.
