O conflito no Irã gerou uma alteração imprevista nas previsões de emissões globais de dióxido de carbono (CO2) para 2026. Pela primeira vez desde 2020, espera-se uma diminuição nas emissões provenientes da queima de petróleo, gás e carvão, que são os principais causadores das alterações climáticas. O Global Carbon Budget estima essa redução em 0,4%.
Anteriormente ao início da guerra, os especialistas previam um ligeiro aumento nas emissões. Contudo, o bloqueio quase total do Estreito de Ormuz, rota por onde passava um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito consumidos mundialmente, fez com que os preços dos combustíveis subissem drasticamente na Europa e nos Estados Unidos, enquanto a Ásia enfrentava problemas de suprimento.
Este cenário levou a uma queda no consumo de petróleo e gás. Globalmente, as emissões geradas pelo uso de petróleo devem cair quase 2% neste ano, e as do gás natural devem recuar cerca de 0,3%. Em contrapartida, as emissões de CO2 oriundas da queima de carvão tendem a crescer aproximadamente 0,6%, impulsionadas sobretudo pelo aumento do consumo na Índia.
O relatório também aponta que parte dessa redução é atribuída ao progresso das energias limpas; na última década, 40 nações conseguiram reduzir suas emissões simultaneamente ao crescimento econômico. Entre esses países estão os Estados Unidos, Austrália, Nova Zelândia, Coreia do Sul, Reino Unido, Japão e diversos membros da União Europeia.
Para o ano de 2026, o estudo projeta que as emissões de CO2 geradas pelo consumo de combustíveis fósseis atinjam 38,2 bilhões de toneladas. Caso essa estimativa se confirme, o dado global marcará uma diferença em relação à média dos últimos dez anos, período em que houve um aumento médio anual dessas emissões de CO2 de 0,9%.
Apesar desse panorama, os autores ressaltam que uma diminuição motivada, em parte, por instabilidades geopolíticas, não constitui uma estratégia climática sustentável.
O relatório do Global Carbon Budget foi divulgado como pré-print na revista Earth System Science Data nesta terça-feira (10), juntamente com um artigo na Nature Climate Change, e está programado para ser apresentado na COP31, em Antalya, Turquia, ainda nesta semana.
Entre os maiores emissores, a previsão indica uma redução nas emissões anuais de CO2 de 0,9% na China, 1,3% nos Estados Unidos, 1,5% na União Europeia e 1% no Japão. Por outro lado, espera-se que as emissões anuais de CO2 da Índia aumentem 4,4%. No restante do planeta, a queda deve ser de 0,7%, sendo majoritariamente influenciada pela diminuição das emissões de petróleo.
Entretanto, esses números representam apenas uma parcela do quadro geral. Devido ao aumento de incêndios em turfeiras e à degradação florestal no Sudeste Asiático — fenômenos agravados por secas ligadas ao El Niño —, as emissões globais totais de CO2, considerando todas as fontes, devem apresentar um leve incremento este ano. O relatório aponta que o volume passará de 42,8 bilhões de toneladas no ano anterior para um recorde de 43,3 bilhões de toneladas.
O orçamento de carbono remanescente, ou seja, a quantidade de CO2 que ainda pode ser liberada antes que o aquecimento global exceda 1,5°C acima dos níveis pré-industriais, foi reduzido para 150 bilhões de toneladas, o que equivale a menos de quatro anos de emissões no ritmo atual. Em setembro, a Organização das Nações Unidas (ONU) já havia emitido um alerta sobre a alta probabilidade de ultrapassar esse limite.
O estudo também enfatiza o papel das fontes de energia mais limpas. Com a crescente demanda energética mundial, fontes como a energia solar e a energia eólica estão ganhando relevância, respondendo cerca de dois terços do aumento da demanda, juntamente com os veículos elétricos.
Não obstante, o relatório conclui que esse crescimento ainda não é suficientemente rápido para gerar uma queda duradoura nas emissões globais de CO2 provenientes de combustíveis fósseis. Os autores acreditam que tal queda pode ocorrer nos próximos anos, mas defendem a necessidade de acelerar ainda mais a implementação de energia solar, eólica, baterias e veículos elétricos.



