Nova subestação 'Koltsevaya' inaugurada em Tashkent e região para aumentar a confiabilidade do fornecimento de energia

A estação ferroviária 'Choshtepa' começou a operar em Tashkent, fornecendo conexão entre o metrô, trens suburbanos e ônibus.

Agora, os passageiros que planejam viajar para Syrdarya, Gulistan, Khavast e Bekabad podem fazer a transferência para um trem elétrico, eliminando a necessidade de ir à Estação Sul.

A operação da estação foi iniciada em 23 de outubro de 2026, como parte dos esforços para desenvolver o transporte de passageiros nas rotas ferroviárias internas. Esta inauguração visa facilitar o processo de transferência entre diferentes modais de transporte e oferecer opções alternativas de deslocamento aos moradores da capital e das regiões adjacentes.

Os passageiros que partem de Tashkent para os locais mencionados podem usar o metrô até a estação 'Choshtepa' e, em seguida, mudar para um trem suburbano. Para quem chega à capital, a estação oferece a possibilidade de continuar a viagem de metrô ou ônibus.

A integração do sistema de transporte ferroviário e urbano visa reduzir o tempo gasto em transferências e aumentar o conforto das viagens. A criação desta estação foi planejada por decreto presidencial com o objetivo de aumentar o fluxo de passageiros nas rotas ferroviárias locais até 2030.

Além disso, deve-se notar que, a partir de 15 de novembro, uma nova rota de ônibus suburbana nº 194 funcionará na Estação Sul de Tashkent, tendo como destino final o bairro 'Niyozboshi' na região de Tashkent.

No âmbito da estratégia de desenvolvimento do transporte de passageiros até 2030, que está em fase de discussão, prevê-se a conexão do novo aeroporto de Tashkent com a estação ferroviária 'Tashkent-Severny'.

De acordo com este documento, no Uzbequistão, estão planejadas a construção de três linhas ferroviárias até 2030 para garantir a ligação dos aeroportos às estações. Estas rotas são planejadas não apenas para Tashkent, mas também para Bukhara e Urgench. O projeto também inclui o trecho Parkent – Novo Tashkent.

A construção da primeira linha está prevista para 2026, e as duas restantes para 2029, com a conclusão geral de todos os três projetos até 2030. Para garantir o financiamento das linhas em Tashkent e Bukhara, está sendo considerada a possibilidade de atrair empréstimos de bancos comerciais. Preliminarmente, cerca de 30,6 milhões de dólares foram alocados para os projetos em Tashkent e Bukhara em 2029 e 37,4 milhões de dólares em 2030, embora o custo exato de cada instalação não tenha sido determinado.

Além disso, a partir de julho de 2027, um sistema de transporte unificado será implementado na aglomeração de Tashkent. Este sistema deve integrar as estações 'Tashkent-Severny' e 'Tashkent-Yuzhny', o aeroporto internacional 'Tashkent' e o terminal rodoviário central.

Dentro destes planos, prevê-se um aumento de cem por cento no número de trens elétricos de Chirchik, Yangiyul, Angren e Almalyk. Para os passageiros, também estão previstas opções de transferência direta para o metrô. Outra iniciativa é a criação de uma plataforma eletrônica unificada chamada 'Bir yoʻl', que permitirá comprar passagens para trens, aviões e ônibus. Também está planejado o lançamento de vinte rotas de ônibus conectando aeroportos, estações ferroviárias e terminais rodoviários, sendo que o tempo de transferência entre diferentes modais de transporte deve ser reduzido de vinte para dez minutos.

Vale notar que a construção do novo aeroporto internacional de Tashkent foi aprovada pelo decreto presidencial de 25 de novembro de 2025 e ocupará uma área de 1.310 hectares. Na fase inicial, serão construídas duas pistas de pouso e decolagem de quatro quilômetros cada, um terminal de passageiros com área de 208 mil metros quadrados, 98 vagas para aeronaves, um complexo de abastecimento de combustível e uma torre de controle.

De acordo com os termos do acordo, um consórcio privado assumirá as tarefas de construção e operação da praça da estação e do terminal de passageiros, enquanto a parte governamental será responsável pela construção e operação do complexo aeroportuário. Após a entrada em operação do aeroporto, prevista para o final de 2030, ele poderá receber até 20 milhões de passageiros e processar até 300 mil toneladas de carga anualmente, tornando-se um elemento importante da infraestrutura logística e de transporte do país.

Em Tashkent, está sendo realizada a modernização de dez subestações elétricas com o objetivo de aumentar sua capacidade de transmissão e garantir um fornecimento de eletricidade mais estável. A substituição dos transformadores de força resultará em um aumento da capacidade adicional total de 333,2 megaampere-volts, permitindo que todo o sistema lide com as cargas crescentes.

Os trabalhos abrangeram as seguintes subestações: 'Risovaya', 'SAZIIT', 'Istikbol', 'Yangi Tuzel', 'Tuzel', 'Karasu', 'Charogon', 'Gornaya', 'Bibliotechnaya' e 'Vystavochnaya'. Em cada uma dessas estações, foram instalados transformadores mais potentes, o que contribuiu para o aumento da capacidade de transmissão e à criação de reserva adicional.

O aumento de potência mais significativo foi registrado na subestação 'Karasu', onde o indicador aumentou de 53,6 para 138,6 megaampere-volts. Além disso, em 'Yangi Tuzel', a potência aumentou quase quatro vezes — de 12,6 para 50 megaampere-volts. Na estação 'Istikbol', após a conclusão dos trabalhos, a potência atingirá 126 megaampere-volts, superando os 80 megaampere-volts anteriores.

No geral, esta modernização permitirá que a infraestrutura energética de Tashkent suporte melhor as cargas, minimize a probabilidade de interrupções e aumente a qualidade geral do fornecimento de eletricidade para todos os consumidores. Vale ressaltar que, segundo dados de fim de 2025, 11 subestações com uma capacidade total de 1.614 megaampere-volts e 420 quilômetros de redes elétricas foram colocadas em operação no Uzbequistão.