Há uma lacuna significativa entre as declarações de desenvolvimento governamental e a situação real no terreno no estado de Madhya Pradesh. Na área de Narmadapuram, Madhya Pradesh, foi concluída a construção de uma ponte de 308 metros sobre o rio Dudhi, que custou aproximadamente 8,86 crore de rúpias. No entanto, a estrada de acesso de cerca de um quilômetro que liga a ponte à estrada permanece inacabada após três anos.
Surgiu a questão de por que, apesar dos gastos de milhões na construção da ponte, as pessoas não foram fornecidas um caminho para utilizá-la. Também é questionado quem é responsável por este trabalho inacabado.
A situação está relacionada à aldeia Umordh, na área de Bankheri, distrito de Narmadapuram. A ponte, construída sobre o rio Dudhi, foi concebida para melhorar a conectividade de transporte entre os distritos de Narmadapuram e Narsinghpur. Havia esperança de que a ponte facilitasse a locomoção dos moradores das aldeias vizinhas, simplificasse a vida dos agricultores e garantisse fácil acesso a serviços médicos quando necessário.
No entanto, apesar da prontidão da ponte, os trabalhos na estrada de acesso não foram concluídos. A ausência de pavimentação em ambos os lados força os moradores rurais a enfrentar dificuldades ao se aproximar da ponte. Durante a chuva, a estrada de terra transforma-se em lama e pântano, e depois de secar, em buracos.
Espera-se que esta ponte beneficie cerca de 40 a 50 aldeias nas áreas de Narmadapuram e Narsinghpur. Apesar disso, os moradores continuam a sofrer inconvenientes devido à estrada de acesso inacabada durante três anos. Surge a questão das razões para o atraso na construção: está relacionado com a falta de coordenação entre departamentos ou com a espera por aprovação administrativa?
Também se levanta a questão de que medidas foram tomadas para remover quaisquer obstáculos técnicos ou administrativos. A principal questão é por que as pessoas não podem colher todos os benefícios da ponte, apesar dos milhões de rúpias gastos.
Keshav Raidas, funcionário sênior do Departamento de Construção de Pontes, afirmou que a informação sobre este problema foi enviada ao governo. Uma decisão será tomada ao nível do governo sobre qual departamento deve realizar a construção da estrada de acesso à ponte.
Isto levanta outra questão: por que ainda não foi possível determinar quem construirá a estrada, se a própria ponte está pronta há três anos? Teremos de esperar anos para definir as responsabilidades de construção de estradas e pontes em projetos governamentais? Enquanto a ponte fica sobre o rio Dudhi, o caminho para ela permanece inacabado. Os moradores continuam a lutar contra a lama e os buracos. Agora resta esperar que o governo e os departamentos competentes definam a responsabilidade e iniciem a construção da estrada de acesso, pois o verdadeiro benefício do desenvolvimento só será alcançado quando houver um caminho para a ponte.
