O ministro de petróleo e gás natural, Hardeep Singh Puri, informou na terça-feira que o governo não planeja aumentar o teor de etanol na gasolina acima dos atuais 20 por cento em um futuro próximo.
Durante o evento de abertura da 29ª reunião sobre tecnologias e inovações energéticas em Goa do Sul, Puri também falou sobre a disseminação de desinformação relativa ao biocombustível. Ele classificou os mitos sobre a gasolina E20 (com 20% de etanol) como um 'narrativa fabricada'.
Ele esclareceu que o objetivo em relação ao biocombustível era atingir o patamar de 20 por cento, e atualmente não há intenção de aumentar essa participação. O governo promove a gasolina com adição de etanol como parte de uma estratégia para reduzir a dependência do petróleo bruto importado, que é um dos principais fatores do déficit da conta corrente do país. A gasolina E20, contendo 20% de etanol e 80% de gasolina, já foi implementada.
A reunião de três dias, dedicada ao tema 'Aceleração das inovações energéticas da pesquisa à comercialização', foi aberta na vila de Betul, em Goa do Sul. O evento foi organizado pelo Ministério de Petróleo e Gás Natural.
Puri mencionou publicações em redes sociais alegando que veículos pararam e quebraram, o que implicava a interrupção da venda de combustível misturado pelo governo. O ministro observou que os carros correspondentes são projetados para serem usados com combustível E20. Ele apontou problemas com modelos mais antigos, fabricados antes de 2003.
O ministro de petróleo afirmou que a implementação da gasolina E20 ajudou o governo a economizar 160.000 crore de rúpias, dos quais 140.000 crore de rúpias foram devolvidos aos agricultores. Ele comentou isso dizendo que os agricultores se tornaram 'Urjadata' (doadores de energia) em vez de 'Annadata' (doadores de alimentos).
Respondendo a perguntas sobre os problemas relatados pelos usuários do combustível E20, Puri supôs que o problema poderia estar relacionado ao transporte do combustível misturado, visto que os tanques eram usados para outros fins. Quanto às histórias de danos aos motores, ele disse que alguém apresentou tais alegações e o fabricante correspondente entrou com um processo contra essa pessoa. O ministro reiterou que a informação sobre o combustível E20 é uma 'narrativa fabricada'. Ele acrescentou que sessenta milhões de veículos chegam às estações de serviço diariamente, e se houvesse danos aos motores, isso seria óbvio.
No entanto, o Ministério dos Transportes notificou na semana passada sobre alterações nas Regras de Veículos Centrais de Motor de 1989, permitindo o uso de veículos de combustível flexível capazes de operar com combustível até E100 (etanol quase puro). O combustível E100 permite que os veículos funcionem com etanol quase puro. Os veículos de combustível flexível são projetados para operar com concentrações de etanol mais altas, como E85 (85% de etanol, 15% de gasolina) e E100, ao contrário dos carros a gasolina comuns aprovados para concentrações de etanol mais baixas. Grandes fabricantes de automóveis, incluindo Toyota Motor Corporation, Tata Motors e Hyundai Motor Company, também estão desenvolvendo veículos de combustível flexível para o mercado indiano no âmbito dos esforços políticos para reduzir a importação de combustíveis fósseis do país.
