Supremo Tribunal de Delhi isenta advogados e pessoal do tribunal em NCR da proibição de usar veículos que não atendem ao padrão BS VI
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Supremo Tribunal de Delhi isenta advogados e pessoal do tribunal em NCR da proibição de usar veículos que não atendem ao padrão BS VI

O Supremo Tribunal de Delhi decidiu que advogados e funcionários dos tribunais serão isentos das restrições de circulação impostas pelas autoridades municipais em relação a veículos registrados antes do padrão BS-VI e sem registro em Delhi.

O juiz Amit Mahajan tomou esta decisão a pedido da Associação de Advogados do Supremo Tribunal de Delhi (DHCBA). O juiz esclareceu que essa isenção será válida apenas nos dias úteis dos tribunais.

Anteriormente, citando problemas de poluição do ar, o governo de Delhi decidiu em 23 de junho proibir a entrada na capital de todos os veículos fora da região que não cumprem as normas ambientais BS-VI, no período de 1º de novembro a 31 de janeiro.

Exigências da DHCBA

O pedido da DHCBA exigia uma exceção para veículos que são 'legalmente utilizados por advogados residentes na NCR e que viajam para Delhi para desempenhar deveres profissionais legítimos'. O presidente da DHCBA, advogado sênior N. Harikharan, afirmou que um grande número de advogados chega aos tribunais de Delhi de regiões da NCR, incluindo Gurugram, Faridabad, Noida e Ghaziabad, para exercer 'funções judiciais'.

Ele se opôs à proibição total, perguntando: 'Como pode haver uma proibição total? Nós exercemos funções judiciais. Se metade de nós não puder vir aqui, como os tribunais funcionarão?'

Em sua petição, a DHCBA enfatizou que, embora o ar puro seja vital e o estado tenha autoridade para regulamentar as emissões veiculares, os advogados devem ser isentos da decisão do governo de Delhi no interesse da garantia da justiça. A associação citou um precedente no qual o Supremo Tribunal reconheceu o acesso à justiça como parte dos artigos 14 e 21, afirmando que este princípio fundamental exige que as autoridades considerem se as restrições regulamentadas podem conciliar razoavelmente interesses concorrentes.

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Mudanças na aquisição de carnes e ovos financiados com recursos federais no Programa Nacional de Alimentação Escolar (PNAE), entre 2013 e 2022, estão ligadas à emissão de 58,1 milhões de toneladas de CO₂ equivalente. Este volume de emissões é comparável ao total emitido pela Hungria no ano de 2025.

O estudo aponta que substituir 20% da carne bovina comprada por outras fontes de proteína animal, como aves, suínos, peixes e ovos, resultaria na redução de 16% das emissões. Se essa substituição fosse feita pela metade, a redução atingiria 41% dos gases. Além disso, eliminar a compra de carnes cuja produção está associada ao desmatamento diminuiria cerca de 31% das emissões. A combinação dessas duas abordagens estratégicas tem o potencial de reduzir as emissões em aproximadamente 56%.

As descobertas foram feitas por pesquisadores da Universidade Federal do ABC, Universidade de São Paulo e colaboradores, e foram publicadas na revista Public Health Nutrition. A pesquisa analisou quase 10,5 milhões de notas fiscais de compras públicas realizadas pelo governo federal durante o período de 2013 a 2022, obtidas através do Sistema de Gestão de Prestação de Contas. As emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) foram calculadas e convertidas em dióxido de carbono equivalente (CO₂e) para permitir uma comparação precisa.

No decênio avaliado, foram adquiridas 815 mil toneladas de carnes e ovos, gerando 58,1 milhões de toneladas de CO₂ equivalente. Embora representasse apenas 35,3% do volume total adquirido, a carne bovina era responsável por 77,8% das emissões estimadas. O volume de aves comprado foi similar (35,1%), mas contribuiu com apenas 5,4% das emissões.

A magnitude do impacto surpreendeu os pesquisadores. A autora Jaqueline Pereira comentou que o acúmulo de dez anos se aproxima das emissões de um país como a Hungria em um único ano, que foi de cerca de 57 milhões de toneladas em 2025. Ela ressaltou que somente a carne bovina respondeu por 45,2 milhões de toneladas acumuladas nesse período, um valor superior ao emitido pelo Uruguai no ano de 2025. Essas comparações servem para ilustrar a importância das decisões de compra da alimentação escolar no combate às mudanças climáticas.

Os resultados demonstram a relevância de considerar não apenas quais alimentos são comprados, mas também como eles são produzidos, indicando diversos caminhos para mitigar o impacto climático. Pereira concluiu que a sustentabilidade exige atenção tanto ao alimento selecionado quanto à sua origem e método de produção. Por isso, nutricionistas, gestores, fornecedores e produtores devem colaborar na criação de soluções que integrem a dimensão ambiental ao compromisso com a nutrição adequada, mantendo a qualidade das refeições, considerando a cultura alimentar, os custos e a realidade de cada instituição escolar. O estudo reforça que a alimentação escolar pode beneficiar tanto as novas gerações quanto o planeta.

Preparação para testes de chuva artificial em Delhi após Diwali para melhorar a qualidade do ar
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Preparação para testes de chuva artificial em Delhi após Diwali para melhorar a qualidade do ar

A capital Delhi volta a depositar esperanças na chuva artificial para aliviar a condição do ar tóxico. A capital nacional está sufocando sob uma espessa camada de smog, e a qualidade do ar caiu para a categoria 'muito ruim'. De acordo com fontes, se o nível de poluição piorar, o governo de Delhi, sob a liderança do Bharatiya Janata Party (BJP), pode realizar testes de semeadura de nuvens após os festivais de Diwali e Chhath Puja.

Embora a chuva artificial possa lavar alguns poluentes por apenas um dia, ela não pode resolver falhas políticas de muitos anos. O verdadeiro teste é se o governo conseguirá ajudar a alcançar um ar limpo durante todo o ano, indo além das medidas sazonais.

Representantes do governo central e do governo de Delhi informaram à publicação Aaj Tak que a possibilidade de realizar testes após a temporada de festivais existe, mas não haverá um anúncio oficial antes de Diwali.

Por exemplo, em 5 de novembro, o índice médio de qualidade do ar (AQI) em Delhi foi de 367, classificado como 'muito ruim'. Em Jahangirpuri, o AQI atingiu 459, e no Instituto Indiano de Tecnologia de Delhi e Punjabi Bagh, foi registrado um valor de 445. Entre os problemas preocupantes permanecem a baixa visibilidade e a dificuldade respiratória, sendo o principal fator o PM 2.5, que causa desconforto à população.

A semeadura de nuvens implica a dispersão de substâncias químicas, como iodeto de prata e cloreto de sódio, em nuvens adequadas. Isso é feito para que se formem gotas de água e se provoque a chuva.

Este experimento em Delhi não é novo. O governo formalizou a cooperação com o IIT Kanpur por meio de um Memorando de Entendimento (MoU) em 25 de setembro de 2025. No ano passado, em outubro, foram realizados dois ciclos de testes, nos quais oito cargas químicas de iodeto de prata e cloreto de sódio foram lançadas, mas esses experimentos não tiveram sucesso em atrair chuva.

Entretanto, especialistas ambientais alertam que a semeadura de nuvens não deve ser considerada uma solução mágica. A tarefa principal é controlar as emissões de transporte, poeira de construção, poluição industrial, queima de resíduos e fumaça da queima de palha. Anualmente, no inverno, a queda de temperatura, o movimento lento do ar e a inversão atmosférica retêm os poluentes perto do solo, transformando a capital em uma câmara de gás.

O escritório de arquitetura SWA desenvolveu um conjunto de ferramentas para criar cidades mais amigáveis aos pedestres
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O escritório de arquitetura SWA está desenvolvendo conjuntos de ferramentas para criar espaços urbanos mais adequados para pedestres. O escritório redefiniu a experiência do pedestre, chamando-a de «Corredores Frescos e Conectados» (Cool & Connected Corridors), e criou elementos modulares de design urbano que integram infraestrutura de resfriamento, paisagismo e iluminação pública no ambiente urbano.

O conjunto de ferramentas «Cool and Connected» foi implementado em Houston, Texas, como resposta ao aumento da temperatura na cidade. Ele representa uma solução adaptativa que combina três componentes principais: pavilhões de sombra em forma de pétala, canteiros modulares e iluminação integrada, projetada para aumentar a segurança dos pedestres durante a noite.

Este projeto foi lançado no âmbito do Plano de Ação de Espaço Público de Houston, cujo objetivo é transformar quinze quarteirões da Texas Avenue em uma área urbana mais confortável e agradável para passeios.

Os pavilhões esculturais, projetados pela Höweler + Yoon Architecture, são feitos de aço inoxidável polido com jateamento e cobertos por membranas de malha em gradientes de azul, verde e roxo. Sua forma, semelhante a um toldo, fornece sombra durante o dia, enquanto a iluminação embutida os transforma em marcos urbanos luminosos à noite. Essas estruturas podem funcionar individualmente ou ser agrupadas para criar grandes composições, formando simultaneamente conexões visuais ao longo da rota para pedestres.

Essas intervenções proporcionam benefícios ambientais mensuráveis. De acordo com relatórios da SWA, leituras de equipamentos termográficos demonstram uma redução da temperatura média da superfície do solo em 5°C sob os pavilhões, atingindo até 16°C em alguns locais. Além disso, o uso de plantações resistentes à seca que apoiam polinizadores e o plantio de novas árvores contribuem para o alcance dos objetivos ambientais do projeto. Futuras expansões ao longo da Texas Avenue e outras ruas centrais estão planejadas, tornando os «Cool & Connected Corridors» uma ferramenta convincente para o desenvolvimento de design urbano que leva em conta as condições climáticas.

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