MIAL instrui várias companhias aéreas do Oriente Médio a realocar voos para Navi Mumbai devido à reconstrução do aeroporto de Mumbai

A Mumbai International Airport Ltd (MIAL), gerida pelo Adani Group, ordenou que algumas companhias aéreas dos países do Golfo Pérsico realocassem seus voos de Mumbai para Navi Mumbai, a partir da temporada de verão de 2027. Isso se deve à necessidade de reconstrução do Terminal 1 do antigo aeroporto.

Se as companhias aéreas recusarem a realocação, elas terão que suspender os voos e retornar quando o Terminal 1 reconstruído estiver pronto em 2029. Ambos os aeroportos — Mumbai e Navi Mumbai — estão sob a gestão de estruturas do Adani Group.

Em uma carta datada de 30 de outubro, a MIAL notificou o Ministério da Aviação Civil (MoCA) sobre seu plano de transferir todos os voos de Mumbai para 14 destinos internacionais em Navi Mumbai, começando no verão do próximo ano, ou seja, no final de março de 2027.

Estes 14 destinos incluem Bahrein, Dammam, Dhaka, Doha, Fujairah, Jacarta, Jidda, Kathmandu, Cidade do Kuwait, Madina, Mascate, Ras Al Khaimah, Riad e Sharjah.

De acordo com o cronograma da Cirium para novembro de 2026, 16 companhias aéreas operam 205 voos semanais de Mumbai para esses destinos. IndiGo, Air India Group e Akasa Air já anunciaram planos para transferir parte de seus serviços para Navi Mumbai. As outras 12 companhias aéreas atendem 102 voos semanais nessas rotas, mas ainda não fizeram declarações públicas sobre a realocação de seus serviços de Mumbai.

Essas 12 companhias aéreas são Air Arabia, Gulf Air, Kuwait Airways, Oman Air, Saudia, Qatar Airways, Riyadh Air, Jazeera Airways, SalamAir, Flyadeal, Flynas e Nepal Airlines. No entanto, não é sabido quais dessas companhias receberam a notificação enviada na quinta-feira.

Segundo fontes, a notificação foi recebida por algumas companhias aéreas dos países do Golfo Pérsico. Em um e-mail enviado às transportadoras afetadas, a equipe de coordenação de slots da MIAL informou que a capacidade do Aeroporto de Mumbai diminuirá em cinco milhões de passageiros por ano (MPPA) a partir da temporada de verão do próximo ano. Consequentemente, o aeroporto não poderá receber os voos solicitados para essa temporada.

A carta afirmava: «Portanto, o Aeroporto de Mumbai não pode aceitar os slots solicitados para o verão de 2027 de sua respeitável companhia aérea, o que exige uma transição temporária de Mumbai, começando no início do verão de 2027 e temporadas subsequentes». O operador pediu às companhias aéreas afetadas que movessem seus serviços de Mumbai para o Aeroporto de Navi Mumbai. A MIAL enfatizou que esta mudança é temporária e o cronograma de voos existente das companhias aéreas em Mumbai será restaurado após a conclusão da expansão do terminal e o aumento da capacidade.

Este aviso marcou uma escalada na disputa sobre o plano da MIAL de realocar voos para Navi Mumbai durante a reconstrução do Terminal 1. Anteriormente, o operador do aeroporto havia solicitado que as companhias aéreas definissem voluntariamente os serviços que poderiam ser transferidos para o NMIA para ajudar a reduzir o fluxo de passageiros no Aeroporto de Mumbai em cinco MPPA. Companhias aéreas estrangeiras se opuseram a essa medida, exigindo mais tempo e melhor coordenação.

Na carta ao MoCA de 30 de outubro, a MIAL declarou que poderia transferir todos os voos entre Mumbai e 14 destinos internacionais para Navi Mumbai se as companhias aéreas não apresentassem propostas de transferência voluntária até 3 de novembro. Ela observou que a consolidação desses serviços em um único aeroporto evitaria a divisão dos voos entre Mumbai e Navi Mumbai.

Atualmente, a capacidade anual do Aeroporto de Mumbai é de cerca de 55 milhões de passageiros. A MIAL informou que a redução temporária de cinco MPPA deixará cerca de 91% dessa capacidade inalterada.

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MIAL pede que companhias aéreas apresentem planos de realocação de voos para o Aeroporto Navi Mumbai até 3 de novembro

A Mumbai International Airport Ltd (MIAL) solicitou na quarta-feira às companhias aéreas que forneçam planos para realocar parte dos voos internacionais para o Aeroporto Navi Mumbai até 3 de novembro. Isso se deve aos planos da MIAL de transferir temporariamente um tráfego equivalente a cinco milhões de passageiros por ano do Aeroporto de Mumbai devido à reconstrução do Terminal 1.

Em uma reunião realizada na quarta-feira entre a MIAL e o Comitê de Operadores Aéreos (AOC), que representa as transportadoras operando no Aeroporto de Mumbai, uma parte significativa das companhias aéreas, especialmente as estrangeiras, se opôs ao corte unilateral de slots no cronograma de verão de 2027. Elas exigiram que as discussões sobre o próximo cronograma de inverno começassem o mais rápido possível.

No setor aéreo, o cronograma de inverno dura do último domingo de outubro até o último sábado de março, enquanto o cronograma de verão ocorre do último domingo de março até o último sábado de outubro. Tanto a MIAL quanto a Navi Mumbai International Airport Limited (NMIAL) são geridas pelo Adani Group.

Nos últimos meses, a MIAL solicitou às companhias aéreas a transferência de 265 dos 770 voos internacionais semanais do Aeroporto de Mumbai para Navi Mumbai. Isso é necessário para a demolição e subsequente reconstrução do Terminal 1 do antigo aeroporto por razões de segurança. As companhias aéreas se opõem veementemente a essa transferência, chamando-a de 'unilateral' e exigindo dados de tráfego, dados de capacidade e consultas adequadas.

Durante a reunião de quarta-feira, um grande grupo de companhias aéreas declarou que a reconstrução do Terminal 1 deve ser feita em fases, semelhante à reconstrução anterior do Terminal 2, e que qualquer transição deve estar em conformidade com as diretrizes do Ministério da Aviação Civil (MoCA) sobre alocação de slots.

Nesta mesma reunião, a MIAL apresentou seu cronograma de reconstrução do Terminal 1 e enfatizou a urgência dos trabalhos, que, segundo ela, se arrastaram por mais de nove anos. O operador do aeroporto citou relatórios de auditoria estrutural realizados pela Structwel em 2017 e pelo IIT Bombay em 2024, que indicavam a necessidade de reconstrução.

A MIAL informou que IndiGo, Air India e Akasa Air concordaram com os planos de transferência de voos internacionais para Navi Mumbai no período de janeiro até a temporada de verão, o que representará cerca de três milhões de passageiros por ano (MPPA). O operador do aeroporto esclareceu que os 2 MPPA restantes de tráfego também devem ser transferidos até o verão do próximo ano.

O operador informou às companhias aéreas que a capacidade do Aeroporto de Mumbai é de cerca de 55 MPPA, e a transferência temporária de tráfego equivalente a cinco MPPA deixará cerca de 91% de sua capacidade atual inalterada. A MIAL afirmou na reunião que a capacidade total do Aeroporto de Mumbai aumentará para 65 MPPA após a reconstrução do T1 e a expansão do Terminal 2.

A MIAL também mencionou que a redução temporária do tráfego no Aeroporto de Mumbai já foi considerada na tarifa aprovada após consultas com as partes interessadas. Ela garantiu às companhias aéreas que o tráfego internacional temporariamente transferido para Navi Mumbai será restaurado no Aeroporto de Mumbai após a conclusão da expansão do Terminal 2.

O operador do aeroporto observou que a transição faseada ajudará a garantir a segurança dos passageiros e a minimizar interrupções operacionais, ao mesmo tempo em que apoia o desenvolvimento do sistema de dois aeroportos de Mumbai.

Air India Express transferirá voos de Sharjah para o Aeroporto Navi Mumbai em transição gradual

A Air India Express planeja transferir seus voos operacionais atuais de Sharjah do Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj em Mumbai para o novo Aeroporto Internacional Navi Mumbai. Esta transição será realizada em fases e deve ser concluída até o verão de 2027.

Esta mudança faz parte de um plano mais amplo anunciado pelo Air India Group e pela Adani Airports na domingo. De acordo com este plano, várias rotas domésticas e do Oriente Médio serão transferidas para o Aeroporto Internacional Navi Mumbai, o que é necessário para apoiar a reconstrução do Terminal 1 no aeroporto atual de Mumbai.

A companhia aérea informou que começará a operar a partir do Aeroporto Internacional Navi Mumbai em dezembro de 2026, iniciando com quatro voos domésticos diários. Depois disso, a partir de janeiro de 2027, os voos programados para o Kuwait serão lançados, e os voos existentes para Omã serão retomados.

Gradualmente, a companhia aérea transferirá serviços destinados a Sharjah, Jidá, Riad, Dammam, Doha e Mascate. Espera-se que todo o processo seja concluído até a temporada de Verão do Norte de 2027, supervisionada pela Associação Internacional de Transporte Aéreo.

Quais mudanças esperam os passageiros dos EAU?

Esta transição significa que os passageiros que viajam nos voos afetados da Air India Express entre Sharjah e Mumbai usarão, em última análise, o Aeroporto Internacional Navi Mumbai em vez do aeroporto atual de Mumbai. Os passageiros devem verificar os detalhes de suas reservas, pois a companhia aérea está movendo gradualmente os serviços para o novo aeroporto, especialmente aqueles que planejam conexões ou organizam transporte em Mumbai.

O Air India Group enfatizou que a operação de voos de ambos os aeroportos proporcionará aos viajantes mais opções e comodidades, ao mesmo tempo que melhora a conectividade de transporte dentro da região metropolitana de Mumbai. A transição faseada também foi projetada para manter as operações atuais da companhia aérea e garantir a manutenção de seus slots operacionais no Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj enquanto a reconstrução do Terminal 1 estiver em andamento.

Outros destinos do Golfo Pérsico que serão transferidos

Sharjah está entre vários destinos do Golfo Pérsico incluídos no plano de transição da companhia aérea. A Air India Express também transferirá serviços para Jidá, Riad, Dammam, Doha e Mascate para o Aeroporto Internacional Navi Mumbai em fases. A companhia aérea observou que os voos programados para o Kuwait a partir do novo aeroporto ainda dependem da obtenção das devidas permissões regulatórias.

Esta transição faz parte de um programa mais amplo que abrange companhias aéreas domésticas e internacionais, à medida que Mumbai desenvolve um sistema de dois aeroportos para atender à crescente demanda de passageiros.

Novo aeroporto para apoiar o crescimento futuro

O Aeroporto Internacional Navi Mumbai está sendo desenvolvido utilizando tecnologias avançadas, conexões de transporte multimodais e infraestrutura destinada a garantir o crescimento futuro da aviação. A Adani Airport Holdings Limited saudou a decisão do Air India Group de iniciar operações a partir do novo aeroporto, afirmando que isso apoiará a conectividade e proporcionará aos passageiros uma experiência de viagem mais tranquila.

O Air India Group declarou que este passo permitirá que continue a servir o mercado de Mumbai, ao mesmo tempo que apoia a reconstrução do aeroporto existente. A transição começará com voos domésticos em dezembro de 2026, seguidos por rotas internacionais selecionadas a partir de janeiro de 2027, antes que a transferência mais ampla seja concluída até a temporada de Verão do Norte de 2027.