Hero apresenta a nova motocicleta elétrica Vida VXZ com design esportivo e maior autonomia

A Hero MotoCorp apresentou seu novo modelo enduro de grande porte, a Hero Xpulse 450. Após vários anos de desenvolvimento, a empresa lançou oficialmente esta motocicleta. O novo modelo será equipado com o mais recente motor de 421 cc, que proporcionará à moto uma combinação de alta potência e torque.

A marca planeja lançar a Xpulse 450 no mercado global antes de outras regiões. O modelo é posicionado como uma versão mais avançada da existente Xpulse 210, o que é evidente pelas especificações do motor e pelo nome.

O desenvolvimento da Xpulse 450 foi conduzido pela empresa ao longo de muitos anos, começando em 2020. A empresa declarou que a criação desta motocicleta foi realizada com recomendações diretas da equipe da Hero MotoSports. Conforme mencionado anteriormente, a moto possui um motor monocilíndrico refrigerado a líquido de 421 centímetros cúbicos.

Este motor é capaz de gerar 46,7 cavalos de potência e um torque de 38 Nm. Ele é complementado por uma caixa de câmbio de seis velocidades. A Hero confirmou que o motociclo virá de série com funções de embreagem deslizante e assistente.

Vale notar que o modelo Xpulse 210 tinha 24,6 cv de potência e 20,7 Nm de torque. Entre outros recursos da motocicleta estão a suspensão dianteira ajustável KYB; informações sobre a suspensão traseira não foram fornecidas pela empresa. No entanto, o recurso mais significativo é a implementação do Android Auto e Apple CarPlay, que são os primeiros em seu segmento.

A motocicleta será equipada com um display TFT de 7 polegadas, através do qual os usuários poderão acessar as funções Android Auto e Apple CarPlay. Os detalhes de todas as funções da moto ainda não foram revelados. Estima-se que ela possa ter um pneu dianteiro de 19 polegadas e um traseiro de 17 polegadas. A empresa ainda não anunciou os preços deste modelo.

A marca deixou claro que a Hero Xpulse 450 chegará primeiro ao mercado global. No mercado indiano, este modelo competirá com a KTM 390 Adventure (preço inicial a partir de 3,87 lakh de rupias de preço de exportação) e a Royal Enfield Himalayan 450 (preço de exportação de 3,08 lakh de rupias).

A competição pela dominação da Royal Enfield, especialmente no segmento de seu popular modelo Classic 350, está se tornando mais acirrada com a chegada de um novo jogador — a Hero MotoCorp. A empresa apresentou uma motocicleta clássica cujo design promete criar uma concorrência igualitária.

Este novo conceito clássico da Hero pode causar sérios problemas à Royal Enfield, pois pela primeira vez a empresa se prepara para desafiar a Classic 350 em sua própria estética. A Hero MotoCorp apresentou oficialmente seu novo Hero Classic Concept na feira EICMA 2026 em Milão, Itália.

A motocicleta representa uma impressionante combinação de design retrô e tecnologia moderna. Sua aparência difere dos conceitos comuns, lembrando uma motocicleta clássica premium e feita à mão. Ela é equipada com um tanque de combustível redondo, farol redondo, rodas raiadas e um para-lama curvo.

Elementos de design adicionais incluem um guidão largo, que proporciona uma postura confortável. O assento é baixo, o que acentua o visual clássico da moto. Grande atenção foi dada ao acabamento: foram utilizados tons de azul metálico combinados com cromo, cobre e ouro. Há uma gravação fina no tanque de combustível, e a marca Hero é complementada por um acabamento dourado especial, enquanto uma faixa marrom que atravessa o meio do tanque lhe confere singularidade.

O assento é decorado com costura em padrão de diamante, e este tema é continuado pelos puxadores marrons no guidão. Os detalhes mostram que a empresa deu grande atenção aos pormenores, conferindo à motocicleta um aspecto premium e artesanal. No entanto, caso um modelo de produção seja lançado, os materiais e o acabamento podem sofrer alterações.

O farol redondo do Hero Classic Concept possui uma assinatura de LED em forma de H característica, que também foi vista no Scrambler Concept da empresa. Um corpo dourado envolve o farol, fixado por suportes metálicos especiais. A traseira da motocicleta é equipada com uma lanterna traseira redonda, integrada ao para-lama azul. Um pequeno display redondo está posicionado à frente do guidão, cujo funcionamento ainda não foi revelado.

A área ao redor do motor também parece atraente, incluindo capas metálicas polidas e aletas de resfriamento douradas do motor. Um escapamento longo e baixo, saindo da parte direita da motocicleta, completa o visual clássico. O conceito prevê freios a disco na frente e atrás, bem como um sistema de transmissão por corrente, embora informações completas sobre o chassi, suspensão e sistema de freios ainda não tenham sido apresentadas.

A principal questão sobre este conceito está relacionada ao motor. A Hero ainda não divulgou informações sobre potência, torque ou cilindrada do motor. No entanto, o modelo recentemente apresentado Hero Harley-Davidson X350T pode indicar o possível uso de uma versão reduzida do motor de 440 cc desenvolvido em parceria entre Hero e Harley-Davidson.

Se a Hero transformar este conceito em um modelo de produção, ele enfrentará diretamente a Royal Enfield Classic 350. Existe uma alta demanda por motocicletas de design clássico no mercado indiano, e a Classic 350 é um best-seller da Royal Enfield. Há a especulação de que a Hero poderá desenvolver uma unidade de motor comum para seus diversos modelos premium no futuro, o que ajudaria a reduzir os custos de desenvolvimento e produção. Contudo, a Hero não confirmou que o Classic Concept usará o motor do X350T.

Atualmente, a Hero não forneceu dados oficiais sobre produção, nome, especificações técnicas do motor ou prazos de lançamento desta motocicleta. No entanto, seu design demonstra claramente a ambição da empresa de ir além dos modelos de orçamento e de baixa potência, preparando-se para causar agitação no segmento de motos premium e clássicas.

A Royal Enfield, marca conhecida por seu estilo único e paixão no mundo das motocicletas, apresentou uma ampla gama de novos modelos na feira EICMA 2026, que começou em Milão, Itália. A empresa celebra seus 125 anos de história, mantendo o legado, mas expandindo suas ambições.

Na feira EICMA, a empresa demonstrou várias motocicletas novas, incluindo a potente Himalayan 750, Continental GT 750 e o modelo Flying Flea S6 Scrambler, um presente tanto para entusiastas de motos customizadas quanto para o público em geral. A Royal Enfield utilizou seu 125º aniversário para apresentar ao mundo uma nova estratégia e um portfólio de produtos atualizado.

Agora, além das motocicletas tradicionais, a empresa está focando em modelos com motores maiores, mobilidade elétrica e na cultura de motocicletas customizadas.

O expoente central da feira foi a Royal Enfield Himalayan 750. Este é o primeiro modelo da empresa com motor de 750 cc, desenvolvido especificamente para viagens longas e travessia de rotas difíceis. Anteriormente, a empresa popularizou o motociclismo para os entusiastas com a Himalayan 411 há cerca de dez anos, e agora a Himalayan 750 eleva este segmento a um novo nível.

Este modelo é equipado com um novo motor bicilíndrico paralelo de 743 cc, que funciona a ar e óleo. Ele é capaz de gerar um torque de 63 Nm a 5000 rpm. É notável que 90% desse torque, ou cerca de 56,7 Nm, é alcançado apenas a 3500 rpm, o que promete melhor desempenho em condições difíceis e em diferentes modos de condução.

A Himalayan 750 possui cinco modos de condução, um bloco de medição de inércia (IMU) de 6 eixos, ABS, controle de tração sensível à inclinação e piloto automático. Ela tem uma roda dianteira de 19 polegadas e uma traseira de 17 polegadas, ambas sem câmara. A empresa oferecerá-a com opções de rodas fundidas ou raiadas. Para garantir viagens longas confortáveis, há um para-brisa ajustável, assentos separados para motorista e passageiro, e capacidade de carga de 195 kg. A motocicleta é destinada àqueles que gostam de viajar por todos os tipos de estradas, de montanhas a longas rodovias.

A próxima apresentação foi a Continental GT 750, que é o modelo de motocicleta de produção mais potente da marca atualmente. Esta é uma versão mais esportiva da famosa série de café racers da empresa. Ela mantém o estilo característico dos modelos GT antigos, mas o foco está em um design mais moderno e em um desempenho aprimorado.

A Continental GT 750 utiliza uma versão aprimorada do novo motor bicilíndrico de 743 cc, usado na Himalayan 750. A empresa afirma que a Continental GT 750 será o modelo de motocicleta de produção mais potente, oferecendo componentes aprimorados, materiais premium e muitas modificações para aumentar a eficiência.

O modelo é equipado com um display TFT híbrido de dois painéis especial, que combina design retrô com tecnologias modernas. Será apresentado em duas configurações: o modelo padrão com carenagem aberta e a versão fechada (carenada). Na versão carenada, o guidão está mais baixo, proporcionando ao condutor uma postura mais esportiva. A Royal Enfield oferece-a em três cores: Red Line, TT Blue e Master Clean.

A Royal Enfield também apresentou a nova S6 Scrambler sob sua marca de mobilidade elétrica Flying Flea. Este modelo promove o conceito de mobilidade elétrica City+ da empresa, mostrando que as motocicletas elétricas podem ser usadas não apenas para viagens urbanas, mas também para aventuras.

A Flying Flea S6 é desenvolvida com base na plataforma leve e flexível C6 da empresa. Ela é equipada com um motor elétrico de alta potência e possui um assento estilo enduro, dando-lhe um visual de scrambler. De acordo com a empresa, ela pode ser facilmente usada tanto no tráfego urbano quanto em estradas irregulares.

A motocicleta elétrica é equipada com um display sensível redondo que funciona no Fleaware.OS, bem como vários modos de condução e funções de assistência ao motorista. Uma característica especial é o novo modo off-road, apresentado pela primeira vez. A Flying Flea S6 estará disponível em duas cores — Dart Yellow e Lightning Grey, e seu lançamento está previsto para o verão de 2027.

Além dos novos modelos de série, a Royal Enfield deu atenção especial à cultura de motocicletas customizadas. Em colaboração com a renomada marca de motocicletas customizadas Deus Ex Machina, a empresa apresentou uma edição customizada especial da Shotgun 650, chamada «Son of Gun». Esta motocicleta foi fabricada com grande atenção: combina cores vermelho escuro, creme e dourado, possui elementos gráficos especiais no tanque de combustível, carcaça do motor 650 Twin em preto piano, discos de alumínio contrastantes e assento de couro marrom com marcação exclusiva Deus.