EUA impõem sanções a empresas da Índia e Turquia por ajudar navios-tanque iranianos
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Aaj Tak
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EUA impõem sanções a empresas da Índia e Turquia por ajudar navios-tanque iranianos

O governo americano tomou medidas em resposta à ajuda aos navios-tanque iranianos, impondo sanções a várias empresas ligadas à Índia e à Turquia. Descobriu-se que algumas empresas da Índia e da Turquia participaram no ocultamento da origem do petróleo iraniano, apresentando-o como carga de outros países.

Nesta operação, também foram afetados um empresário de Chandigarh, sua esposa e mais dois cidadãos indianos. De acordo com os EUA, essas pessoas ajudavam a transportar petróleo iraniano sob nomes falsos usando documentos falsificados. Um esquema relacionado ao ocultamento de dados de identificação de navios e seu registro foi revelado.

O Departamento do Tesouro dos EUA anunciou essas medidas na quarta-feira. Restrições foram impostas a nove entidades ligadas à Índia, bem como a uma empresa turca. A empresa turca foi acusada de fornecer serviços terrestres a seis companhias aéreas iranianas proibidas.

O foco das ações dos EUA foi o empresário de Chandigarh, Sunil Kumar Sharma, e sua esposa Jaspreet Pritam Shahid. Segundo dados do Departamento do Tesouro dos EUA, eles estavam envolvidos em registros marítimos falsos pelo menos desde 2014. É acusado que eles criaram websites e estruturas que alegavam funcionar como departamentos marítimos de vários países, embora não tivessem permissão dos governos desses estados.

Através desses websites, supostamente eram fornecidos serviços de registro de navios, treinamento de marinheiros, emissão de certificados e inspeções de navios. O lado americano afirma que a rede de Sharma alegava registrar navios em países como Aruba, Guiana, Mali, Moçambique, Malawi, Saint Martin e Timor-Leste.

Além disso, restrições foram impostas a outros dois cidadãos indianos, Ashwani Kumar Diman e Ishwinder Singh, que eram diretores de empresas ligadas ao casal Sharma. Essencialmente, cada navio deve ter a bandeira do país que determina sob quais regras ele navega, permitindo que as agências marítimas o controlem mediante registro autêntico. Os EUA acusam Sharma e sua esposa de abusar desse sistema, fornecendo registros falsos a navios que transportam petróleo iraniano em países que não aprovaram isso.

Enquanto isso, a empresa turca Fugo Ground Services Inc. é acusada de prestar serviços a seis companhias aéreas iranianas proibidas. Entre elas estão Iran Air Tour, Saha Airlines, Sepahran Airlines, Varesh Airlines, Taban Airlines e Ata Airlines. As empresas acusam-na de fornecer serviços terrestres, ou seja, serviços necessários enquanto o avião está no solo.

Após a implementação dessas medidas, os ativos e interesses financeiros de indivíduos e empresas sob jurisdição serão congelados. Cidadãos e empresas americanas geralmente não poderão fazer negócios com eles, o que exigirá uma autorização especial do Departamento do Tesouro dos EUA. Os EUA também alertaram que empresas e pessoas não americanas podem estar sujeitas a sanções se ajudarem a contornar as restrições. Esta operação faz parte do programa do presidente Donald Trump, 'Operation Economic Outcast', cujo objetivo é impedir as receitas do Irã com petróleo e exercer pressão sobre seu poder econômico.

O Secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bassent, declarou que aqueles que ajudam o Irã podem enfrentar ações em terra, no mar ou no ar.

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Em meio às tensões no Oriente Médio, surgiu uma notícia positiva para a Índia. O Irã anunciou a liberação de restrições para navios que transitam pelo Estreito de Ormuz, incluindo embarcações da Índia, China, Iraque e Catar.

O comércio nesta rota marítima tornou-se extremamente difícil devido ao conflito contínuo entre Irã, EUA e Israel. No entanto, essa decisão deve facilitar significativamente a navegação e o fornecimento de recursos energéticos à Índia.

Amir Hayat Mokdam, vice-presidente do Comitê de Segurança Nacional e Política Externa do parlamento iraniano, divulgou esta informação em entrevista. Ele explicou que este sistema é baseado nos interesses de quatro países: Irã, Índia, China, Iraque e Catar.

Mokdam declarou: «Nós liberamos temporariamente a Índia, China, Iraque e Catar das restrições de trânsito em Ormuz. Os navios desses países passam livremente, e até os americanos não os param».

De acordo com relatórios de mídia local, uma das razões importantes para conceder a isenção à Índia é a necessidade do Irã por medicamentos essenciais. Devido às rigorosas sanções internacionais e à guerra em curso, o Irã enfrenta dificuldades na aquisição de medicamentos nos mercados mundiais. O setor farmacêutico indiano é um fornecedor chave para o Irã, e a permissão para navios indianos passarem simplificará a importação de bens e medicamentos necessários.

Quanto à China, a estratégia do Irã é obter apoio político. A China é um grande parceiro do Irã em setores de energia e comércio, e o apoio diplomático de Pequim é de grande importância para o Irã diante da pressão dos EUA.

Ormuz, localizado entre Omã e Irã, é uma das rotas marítimas mais importantes do mundo, conectando o Golfo Pérsico ao Mar Arábico. Para a Índia, este caminho é criticamente importante como uma «artéria energética vital».

Segundo o Ministério do Petróleo, antes do início do conflito em 2026, cerca de 45% das importações de petróleo bruto e aproximadamente 90% das importações de gás liquefeito (GLP) da Índia passavam por esta rota. Além disso, uma parte significativa dos suprimentos de GNL da Índia, especialmente do Catar e dos Emirados Árabes Unidos, é realizada através desta rota.

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