Nível de poluição do ar ultrapassa 400 em Delhi; proibição de construção e transição parcial para trabalho remoto em Gurugram

Devido ao crescente nível de poluição do ar na região de Delhi-NCR, a administração de Gurugram adotou uma série de medidas rigorosas. De acordo com as diretrizes da Comissão de Gestão da Qualidade do Ar (CAQM), de 5 a 20 de novembro de 2026, foi proibida qualquer obra de construção ou demolição que levante poeira.

Além disso, tornou-se obrigatório para escritórios públicos e privados que 50% dos funcionários trabalhem remotamente. Estas ordens foram emitidas pelo Conselho Municipal de Gurugram.

De acordo com os decretos da administração, a proibição não se limita apenas à construção de edifícios comuns e demolições. Ela também abrange todos os trabalhos externos relacionados à levantamento de poeira, incluindo construção de estradas, autoestradas, viadutos, pontes, tubulações e linhas de telecomunicações.

No entanto, alguns projetos vitais podem continuar a operar sob certas condições. Tais projetos incluem metrô, ferrovias, aeroportos, hospitais, terminais de ônibus, sistemas de abastecimento de água e projetos específicos relacionados à segurança nacional. Mesmo estes projetos devem seguir as medidas de controle de poeira.

Para reduzir a carga no tráfego e diminuir a poluição, a administração decidiu limitar a presença de funcionários em instituições públicas e privadas. No período de 5 a 20 de novembro, no máximo 50% do pessoal pode estar nos escritórios; os restantes funcionários devem trabalhar em casa. Todos os escritórios são instruídos a preparar um cronograma de presença com antecedência.

Uma exceção limitada será concedida a serviços de emergência e empresas industriais onde o trabalho remoto não é possível, de acordo com as regras da CAQM. Para garantir o cumprimento destas ordens, todos os departamentos relevantes foram encarregados de nomear responsáveis (oficiais de nódulo) que supervisionarão suas áreas, e medidas serão tomadas contra infrações.

Antes da entrada em vigor da proibição, todos os departamentos devem apresentar um relatório sobre as medidas adotadas ao administrador chefe adicional (sede). A administração enfatizou que ações legais serão tomadas contra agências e contratadas que violarem estas regras. Estas restrições estão em vigor de 5 a 20 de novembro de 2026.

Para controlar a poluição atmosférica em Delhi, está planejado impor uma proibição de circulação de veículos pessoais e comerciais no período de 1º de novembro de 2026 a 31 de janeiro de 2027. Devido a isso, a Associação de Todos os Transportadores Rodoviários Indianos e de Cargas (AIMGTA) solicitou ao governo que realizasse primeiro um projeto piloto de 15 dias.

O presidente da Associação, Rajendra Kapoor, enviou uma carta ao Primeiro Ministro Rege Gupta e ao Ministro do Meio Ambiente Sardar Manjinder Singh Sirse. A carta contém um pedido para realizar uma avaliação científica das consequências antes de aplicar as restrições por um longo período.

A Associação enfatiza a importância crítica do controle da poluição em Delhi, mas insiste que qualquer decisão importante deve ser baseada na determinação de uma melhoria real e mensurável na qualidade do ar após sua implementação. Sugere-se testar as restrições propostas durante os primeiros 15 dias, a partir de 1º de novembro, estudando os dados de qualidade do ar, e só então tomar uma decisão final com base nos resultados obtidos.

Segundo Rajendra Kapoor, o fornecimento de bens e matérias-primas necessários para a indústria em Delhi depende em grande parte dos veículos de carga que chegam de outros estados. Se for imposta uma proibição de entrada de caminhões pesados transportando de 20 a 25 toneladas de carga, os produtos terão que ser transbordados para veículos menores. Isso pode levar ao aumento dos custos de transporte, do tempo gasto em carregamento e descarregamento e entrega.

A Associação expressou preocupação de que tal sistema possa agravar o problema de congestionamentos nas fronteiras de Delhi e nas estradas adjacentes. Além disso, a interrupção do fornecimento de produtos como frutas, vegetais e outros itens essenciais pode criar um fardo financeiro adicional para os consumidores na forma de aumento de preços.

A Associação declarou que o aumento dos custos de transporte e as interrupções no fornecimento de matérias-primas podem afetar negativamente a competitividade das empresas de Delhi. Isso, por sua vez, pode refletir nos processos de produção, na atividade comercial e no nível de emprego. Também foi solicitado que se avaliasse a potencial redução nas vendas de diesel e nas receitas de IVA.

A Associação propôs monitorar indicadores chave de qualidade do ar, incluindo PM2.5 e PM10, durante o projeto piloto. É necessário considerar fatores como clima, direção do vento e poluição regional. Na opinião da Associação, se as restrições levarem a uma melhoria notável na situação da poluição, elas poderão ser mantidas após uma análise das consequências econômicas e operacionais. Se a melhoria esperada não ocorrer, os esforços devem ser concentrados no controle de outras fontes de poluição, como poeira rodoviária, atividades de construção, emissões industriais e queima de lixo.

Rajendra Kapoor observou que Delhi deve garantir ar puro, fornecimento contínuo de bens necessários, continuidade da operação industrial e proteção dos empregos. A Associação apelou ao governo para que considere os interesses de todas as partes interessadas e os dados científicos disponíveis antes de tomar uma decisão final sobre essas restrições.