Disputa comercial entre Paquistão e Índia custou US$ 40 bilhões à última; Paquistão pede retomada da cooperação
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Aaj Tak
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Disputa comercial entre Paquistão e Índia custou US$ 40 bilhões à última; Paquistão pede retomada da cooperação

O Paquistão enfrentou sérias dificuldades econômicas devido ao confronto comercial com a Índia, que resultou em perdas colossais. A interrupção do comércio com a Índia causou um prejuízo de 40 bilhões de dólares ao Paquistão (equivalente a 1,1 bilhão de rupias paquistanesas). Diante disso, representantes da indústria paquistanesa solicitaram ao governo de Shahbaz Sharif a retomada das relações comerciais com a Índia.

De acordo com os dados, a comunidade empresarial paquistanesa exigiu a restauração do comércio com a Índia, citando as crescentes perdas econômicas no país, o aumento do custo de importação e a pressão sobre a indústria interna. Nur Muhammad Qasuri, presidente do Conselho, observou que, devido à longa suspensão do comércio, os negócios paquistaneses são forçados a comprar matérias-primas e produtos industriais necessários de países distantes. Isso aumentou significativamente os custos de transporte e os prazos de entrega, resultando em perdas contínuas.

O conselho de negócios paquistanês-indiano indica que as perdas para o Paquistão se acumularam continuamente desde o fim do comércio bilateral em 2019. Estima-se que, desde a paralisação do comércio com a Índia em 2019, o dano econômico total tenha atingido cerca de 40 bilhões de dólares. Essa suspensão foi implementada após o ataque terrorista em Pulwama e o subsequente agravamento das tensões entre os dois países.

Representantes da indústria paquistanesa afirmam que a retomada dos laços comerciais pode reduzir o custo de importação nos setores farmacêutico, têxtil, agrícola e de produtos petrolíferos. Qasuri enfatizou que apenas no setor farmacêutico é possível economizar 3 bilhões de dólares anualmente graças ao comércio com a Índia. Ele acrescentou que a recuperação do acesso a matérias-primas indianas pode ajudar as empresas farmacêuticas paquistanesas a reduzir os custos de produção e melhorar as capacidades da cadeia de suprimentos.

O setor têxtil do Paquistão também sofreu perdas devido à disputa comercial com a Índia. Este bloqueio comercial levou a um aumento da dependência de importações devido à queda na produção interna de algodão. Qasuri calculou que os produtores têxteis tiveram que arcar com custos adicionais de cerca de 5 bilhões de dólares ao comprar algodão em países como Brasil, Egito, China e América.

Além da farmacêutica e têxtil, apesar de ter uma capacidade de produção significativa, o Paquistão importa muitos bens essenciais de mercados distantes. Entre esses bens estão açúcar, fertilizantes, cimento, produtos petrolíferos, ferro e aço, vegetais e equipamentos pesados. Nur Muhammad Qasuri explicou que a proximidade geográfica da Índia a torna um fornecedor mais acessível, especialmente para produtos com altos custos de transporte. Por exemplo, as refinarias indianas estão mais próximas do Paquistão do que muitos fornecedores internacionais, o que permite um transporte mais rápido e barato de produtos petrolíferos.

Ele também observou que o acesso a produtos agrícolas e industriais indianos pode reduzir o custo para os produtores paquistaneses. Com base nessas preocupações, o Conselho de Negócios Paquistanês exigiu uma cooperação econômica abrangente com a Índia.

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Apesar da proibição comercial, Paquistão continua a importar bens da Índia
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A situação no Paquistão demonstra a dependência da Índia, apesar do fim oficial das transações comerciais diretas entre os dois países. De acordo com um relatório, as importações da Índia para o Paquistão aumentaram significativamente no primeiro trimestre do ano fiscal de 2026-27.

Dados do Banco Central do Paquistão mostram que, neste período, o Paquistão importou bens da Índia no valor de cerca de 587,6 bilhões de rupias (US$ 61,74 milhões), representando um aumento de 69%. Ao mesmo tempo, o Paquistão não exportou nenhum bem para a Índia.

Este fato levanta questões sobre como os produtos indianos chegam ao Paquistão, considerando o congelamento das relações comerciais entre os estados.

As relações comerciais entre Índia e Paquistão estiveram tensas por muito tempo. Após o ataque em Pulwama em 2019, a Índia retirou do Paquistão o status de 'nação mais favorecida'. Mais tarde, após o ataque terrorista em Pahalgam em 2025 e os subsequentes combates militares, a Índia fechou completamente a fronteira Wagah-Attari e impôs uma proibição a todos os bens do Paquistão.

Em resposta a isso, em maio de 2025, o Paquistão suspendeu todo o comércio direto e indireto com a Índia. A Índia declarou repetidamente que o terrorismo e o comércio não podem coexistir.

De acordo com especialistas e o centro de análise 'Global Trade Research Initiative' (GTRI), existe uma alta demanda por produtos indianos no Paquistão, especialmente medicamentos, matérias-primas farmacêuticas, produtos químicos, plástico e equipamentos agrícolas. Para satisfazer essa demanda, é utilizada a chamada 'estratégia de mercado cinza', onde terceiros países desempenham um papel fundamental.

Os bens enviados da Índia não são destinados diretamente ao Paquistão, mas são primeiramente entregues em portos de países como Dubai, Singapura ou Sri Lanka. Nesses nós de trânsito, as cargas são armazenadas em armazéns de armazenamento temporário, onde documentos e etiquetas dos materiais de embalagem são alterados. O país de origem nos documentos muda de Índia para EAU ou outro país. Depois disso, o produto é enviado para o Paquistão sob um novo nome, o que permite contornar as restrições legais impostas pelas sanções.

Apesar da proibição oficial, a chegada de bens indianos ao Paquistão prova que as necessidades básicas do mercado paquistanês, incluindo medicamentos vitais, ainda dependem em grande parte dos produtos indianos.

Fechamento das fronteiras entre Paquistão e Irã leva ao aumento dos preços dos botijões de gás
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Fechamento das fronteiras entre Paquistão e Irã leva ao aumento dos preços dos botijões de gás

Em meados de outubro de 2026, dois pontos de passagem chave entre Paquistão e Irã — Gabd-Rimdan e Taftan — foram fechados em 17 de outubro. O governo da província de Baluchistão no Paquistão justificou essa medida com preocupações de segurança e a necessidade de combater o contrabando, enquanto o Irã citou problemas técnicos. Embora algumas fontes tenham especulado sobre pressão ou sanções dos EUA, o Paquistão negou isso diretamente.

O fechamento dessas fronteiras perturbou seriamente o fornecimento diário de gás natural liquefeito (GNL) para o Paquistão. O Paquistão importa cerca de 7.000 toneladas métricas de GNL diariamente do Irã, sendo que mais de 4.000 toneladas chegavam apenas por Gabd-Rimdan. Após a paralisação dos postos de passagem, centenas de caminhões ficaram bloqueados de ambos os lados; mais de 4.500 toneladas métricas de gás ficaram presas do lado iraniano. Isso causou imediatamente uma escassez no mercado e um aumento acentuado nos preços.

O Paquistão importa aproximadamente 70% de sua necessidade anual de GNL, que é de cerca de 2 milhões de toneladas, enquanto a produção interna cobre apenas cerca de 30%, ou aproximadamente 2.000-2.500 toneladas por dia. A principal fonte desse gás era o Irã, pois era um fornecedor acessível e próximo. Como a importação através de portos é limitada, a dependência das rotas terrestres era alta, e o fechamento da fronteira destruiu completamente essa cadeia de suprimentos.

Posteriormente, o posto de passagem de Gabd-Rimdan foi reaberto para alguns produtos de exportação paquistaneses, como batatas e bananas, mas a importação de GNL permanece suspensa. Negociações estão em andamento, mas os fornecimentos ainda não foram restaurados. Com o aumento do frio, a demanda cresce, agravando a situação. As famílias precisam de mais GNL para cozinhar e aquecer, especialmente em áreas montanhosas e remotas.

De acordo com informações da Reuters, o preço de um botijão de 12 quilos subiu de 4.500 rupias para 7.000 rupias paquistanesas (US$ 25) em apenas alguns dias, e em algumas cidades subiu ainda mais — Lahore chegou a 7.500 rupias e Skardu a 8.200 rupias. Houve relatos de vendas a preços superiores ao dobro do custo. Os comerciantes alertam que os preços podem continuar a subir se as interrupções persistirem.

O cidadão comum é quem mais sofre. O gás, antes acessível e barato, tornou-se caro, aumentando o fardo do orçamento familiar. Em algumas áreas, há reclamações sobre especulação e acúmulo de estoques. Comerciantes e transportadores também sofrem perdas devido aos veículos bloqueados e ao risco de deterioração da carga.

Esta crise afeta não apenas a energia, mas também o comércio e a diplomacia em geral, visto que o volume comercial entre Paquistão e Irã é avaliado em bilhões de dólares. O fechamento da fronteira afetou negativamente os comerciantes de ambos os lados. O Paquistão recebia do Irã GNL mais barato, cujo custo era inferior ao benchmark internacional. Agora, as rotas marítimas alternativas são mais caras e demoradas.

Exigem-se medidas do governo para aumentar a produção interna, acelerar as importações de outros países e melhorar os mecanismos de precificação. O setor industrial defende a precificação semanal ou diária para refletir a situação real do mercado. Ao mesmo tempo, reconhece-se a necessidade de garantir a segurança e o controle do contrabando, mas não se pode ignorar as necessidades da população. Dado o aumento da demanda no período frio, uma solução rápida é crucial.

Atualmente, ambos os países estão em negociações. O Paquistão tenta encontrar um equilíbrio entre garantir a segurança energética e manter as relações de vizinhança. Se os fornecimentos não forem restaurados em breve, a pressão inflacionária pode aumentar, o que afetará severamente as famílias de baixa renda. Há uma necessidade de aumentar a produção interna, melhorar a gestão de estoques e desenvolver rotas de importação alternativas.

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