Mulher indiana que trabalhava na Austrália com salário de 1,33 crore de rúpias aconselha a considerar os gastos
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Aaj Tak
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Mulher indiana que trabalhava na Austrália com salário de 1,33 crore de rúpias aconselha a considerar os gastos

Muitas pessoas que conseguem empregos no exterior tendem a avaliar seus ganhos convertendo-os em rupias indianas. No entanto, como demonstrou a mulher indiana Anu Sharma, que trabalhava como engenheira de software na Austrália, um alto salário não garante que todo o valor permanecerá nas economias. Ela compartilhou um cálculo detalhado de suas receitas e despesas.

Apesar de um pacote anual de cerca de 1,33 crore de rúpias, após dedução de impostos, pagamento de aluguel e despesas diárias, ela conseguia economizar mensalmente aproximadamente entre 2 e 2,7 lakh de rúpias.

Antes de se mudar para a Austrália, Anu Sharma ocupava o cargo de engenheira de software fixa na Google, na Índia. No início de 2026, ela se mudou para a Austrália, onde começou a trabalhar na Palantir Technologies como Engenheira de Software Implantada (Forward Deployed Software Engineer). De acordo com seu perfil no LinkedIn, ela também gerencia um negócio próprio atualmente. Anu relatou em um vídeo publicado no Instagram que viajou para a Austrália sozinha, fornecendo detalhes sobre seu salário, bem como informações sobre custos de moradia e alimentação.

Segundo Anu, seu salário anual na Austrália era de 200 mil dólares australianos (AUD), o que equivale a aproximadamente 1,33 crore de rúpias indianas. No entanto, ela enfatizou que todo esse grande salário não fica no bolso, pois uma parte significativa da renda era destinada a impostos. Segundo sua estimativa, cerca de 40% do valor era retido como imposto.

Após o pagamento de impostos, o maior custo foi o aluguel de moradia. Pela casa no centro de Sydney, ela pagava cerca de 750 dólares australianos por semana, o que corresponde a aproximadamente 50 mil rúpias indianas. Além disso, ela gastava cerca de 400 dólares australianos por semana em alimentos, o que equivale a aproximadamente 27 mil rúpias. Os custos de transporte na cidade eram de cerca de 100 dólares australianos por semana, ou 6,7 mil rúpias. Assim, os gastos totais com aluguel, alimentação e transporte atingiam cerca de 5.416 dólares australianos por mês, o que corresponde a cerca de 3,61 lakh de rúpias.

Mesmo após considerar todos esses custos e impostos, Anu conseguia poupar de 3.000 a 4.000 dólares australianos por mês. Em rúpias indianas, esse valor correspondia a aproximadamente entre 2 e 2,7 lakh. Anu explicou que sua decisão de se mudar para a Austrália não foi motivada apenas pelo desejo de ganhar mais dinheiro; para ela, a cultura de trabalho e a experiência de autoconhecimento obtida sozinha também eram importantes.

Anu aconselhou aqueles que planejam trabalhar no exterior a não tomarem decisões baseadas unicamente no pacote anual. É crucial entender não apenas o valor do salário no país, mas também os impostos associados, o custo do aluguel e as despesas diárias. Na opinião dela, a verdadeira comparação deve ser feita com base no valor que sobra após cobrir todas as despesas mensalmente.

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Estudo do Icrier mostra aumento no emprego feminino na Índia, mas em condições menos favoráveis

De acordo com um estudo conduzido pelo Conselho Indiano de Pesquisa em Relações Econômicas Internacionais (Icrier), a força de trabalho feminina na Índia quase dobrou entre os períodos de 2017-18 e 2025. No entanto, esse crescimento está concentrado em setores de emprego não protegidos, acompanhado por uma redução nas horas de trabalho e um aumento na disparidade salarial.

O estudo intitulado 'Paradoxo da Participação: Trabalho e Uso do Tempo das Mulheres na Índia de 2017-18 a 2025' descobriu que as mulheres passaram a realizar mais trabalho remunerado, enquanto suas responsabilidades domésticas não remuneradas não diminuíram. Isso resultou em menos tempo para descanso e autocuidado.

Os autores, incluindo Tanu M Goyal, Shravani Prakash, Ketaki Gaikwad e Arjuna Tandon, com base nos dados da Pesquisa da Força de Trabalho Periódica (PLFS), relataram que o número de mulheres trabalhadoras aumentou de 104 milhões em 2017-18 para 201 milhões em 2025. A taxa de participação feminina cresceu de 22% para 38%. Vale notar que os números de 2025 são baseados no PLFS revisado com amostra maior e período de referência estendido, e os autores alertam para a necessidade de cautela ao comparar com os dados de 2017-18.

O aumento do emprego foi concentrado na Índia rural e no setor agrícola. A taxa de participação feminina em áreas rurais aumentou de 23,7% para 44,9%, enquanto em áreas urbanas subiu de 18,2% para 25,9%. A proporção de homens no setor primário rural diminuiu de 54,1% para 47,2%, enquanto a proporção de mulheres no campo aumentou de 70,7% para 73,3%. O estudo observou: 'A transformação estrutural é visível para os homens, mas em grande parte ignorou as mulheres no país.'

O trabalho assalariado regular não conseguiu acompanhar o ritmo de crescimento. Entre as mulheres rurais, o número de trabalhadores autônomos cresceu de 13,9 milhões para 56 milhões, elevando sua participação no emprego feminino rural de 18,6% para 37,2%. Enquanto isso, o emprego formal aumentou de 7,9 milhões para 13,9 milhões, mas sua participação caiu de 10,5% para 9,3%. Os autores concluíram que 'as mulheres adicionais que entraram na força de trabalho vieram predominantemente através do autoemprego e do trabalho familiar não remunerado, que são as categorias mais instáveis e menos remuneradas.'

Os autores acreditam que tal rápido crescimento na Índia rural é mais difícil de interpretar como uma reação à melhoria das oportunidades; antes, sugere que as mulheres rurais são 'atraídas por necessidade, seja em atividades agrícolas ou em empreendimentos relacionados ao lar'. O relatório também menciona um ponto de vista alternativo apresentado pela Revisão Econômica de 2023-24 e alguns pesquisadores, segundo o qual o crescimento foi impulsionado pelas oportunidades.

As horas semanais médias diminuíram para todos os grupos entre 2017-18 e 2025, mas a semana de trabalho das mulheres rurais diminuiu mais drasticamente — em mais de seis horas. O estudo observa: 'O aumento da participação juntamente com a redução das horas por trabalhador implica uma expansão da força de trabalho em direção a atividades cada vez mais marginais e de baixa intensidade.'

A disparidade salarial também aumentou. O salário mensal nominal dos homens rurais cresceu cerca de 65% durante o período especificado, enquanto para as mulheres rurais esse crescimento foi de 41%. Em 2025, as mulheres rurais recebiam cerca de 45% do salário mensal dos homens rurais, em comparação com 53% anteriormente. Em termos nominais, a diferença mensal no campo quase dobrou, aumentando de cerca de 4200 rúpias para mais de 8000 rúpias.

O trabalho não remunerado das mulheres praticamente não mudou. As pesquisas sobre uso do tempo em 2019 e 2024 mostram que a diferença no trabalho doméstico não remunerado permaneceu em geral inalterada — cerca de 223 minutos por dia entre os participantes em 2024, e a diferença no cuidado aumentou de 58 para 63 minutos. Em 2024, as mulheres trabalhadoras também tinham menos tempo para autocuidado do que as mulheres em geral: 18 minutos a menos em áreas rurais e 31 minutos a menos em áreas urbanas, enquanto os homens trabalhadores tinham um pouco mais de tempo do que os homens em geral.

Seis em cada dez mulheres fora da força de trabalho citaram o cuidado com filhos e obrigações domésticas como principal motivo, enquanto os homens praticamente não tinham tais razões. Os autores pedem para passar da maximização da participação para a garantia de transformação estrutural. Eles recomendam a implementação de mais serviços de cuidado infantil, garantir o cumprimento das regras de creches, introduzir licença paternidade remunerada e licença parental compartilhada, estabelecer metas de emprego para mulheres em esquemas de incentivo à produção, bem como proteção social para mulheres que trabalham na economia gig, e realizar pesquisas regulares sobre uso do tempo juntamente com o PLFS.

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Casal realizou viagem de moto de 80 dias pela Índia, descrevendo o país como uma grande e carinhosa família

Após perderem seus empregos no setor corporativo em 2024, Samrat Ulhas Dambe e sua esposa Varshali Samrat Dambe viram seu futuro incerto. Ambos haviam trabalhado anteriormente em ambientes corporativos, seguindo rotinas habituais. Foram demitidos por volta de junho daquele ano, e restavam meses sem um plano claro.

Nesse período, começaram a pensar em um sonho antigo: viajar pelos limites da Índia de motocicleta. Essa ideia era do Samrat desde os 12 anos, quando desenhava o contorno da Índia e imaginava percorrer suas fronteiras. Com o tempo, tornou-se um sonho compartilhado pelo casal. Eles viajavam juntos desde 2018 e compraram uma motocicleta Benelli TRK em 2022, esperando por aventuras mais longas.

Decidindo realizar a viagem, que chamaram de «Art India Ride», eles partiram em 19 de setembro de 2024 de sua casa em Mahapral, uma vila no distrito de Ratnagiri, estado de Maharashtra, a cerca de 150 quilômetros de Mumbai. Planejavam passar os próximos 80 dias, percorrendo uma distância de 16.428 quilômetros, abrangendo 22 estados e quatro territórios federais, passando por desertos, passos montanhosos, assentamentos fronteiriços remotos e estradas desconhecidas.

Eles retornaram para casa em 8 de dezembro de 2024, concluindo uma jornada que inicialmente parecia inatingível. Em janeiro de 2025, sua conquista foi reconhecida pelo Livro de Recordes Indiano como IBR Achiever 2025. No entanto, o recorde foi apenas parte da história; ao longo do caminho, o casal enfrentou temperaturas frias, orçamento limitado e momentos de dúvida sobre a necessidade de continuar.

Quando o tempo finalmente pareceu certo

Antes da viagem, Samrat trabalhava como especialista em marketing digital em uma empresa multinacional, e Varshali ocupava o cargo de gerente de marketing digital em uma agência digital. A vida deles girava em torno do trabalho e de planos futuros padronizados. As demissões em junho de 2024 trouxeram-lhes incerteza, mas também algo que antes não tinham — tempo.

O homem disse ao The Better India: «De repente, tivemos de três a quatro meses, e não sabíamos o que fazer em seguida». Ele observou que foi um período incerto que começaram a ver como uma oportunidade para realizar um desejo antigo.

O sonho de Samrat de viajar pelos limites da Índia nunca desapareceu. O casal já viajava junto há muitos anos, e a ideia de explorar os cantos distantes do país parecia o próximo passo natural. Até agosto, decidiram partir, apesar de suas economias não serem suficientes para garantir a conclusão de todo o percurso. Inicialmente, pensaram que poderiam percorrer apenas metade da Índia, mas não queriam adiar o sonho até melhorar sua situação financeira.

Varshali acrescentou: «Se esperássemos pelo momento financeiro ideal, saberíamos que a vida interferiria, e o sonho poderia apagar-se. Decidimos começar e ver quão longe nossos recursos nos levariam». Houve mudanças antes da partida: inicialmente planejavam seguir para o sul, mas fortes chuvas no Sul da Índia os forçaram a mudar a rota. Oito dias antes do início, decidiram começar em Gujarat e seguir no sentido horário ao redor do país.

Cinco malas e um orçamento esticado

O casal entendia que completar a viagem exigiria um uso cuidadoso dos fundos. O consumo médio de sua motocicleta Benelli TRK era de cerca de 20 km por litro, então o combustível era um custo significativo. Eles estabeleceram um limite diário de 3.500 rúpias para combustível, comida e hospedagem, e tentavam limitar a hospedagem total a um valor entre 1.000 e 1.500 rúpias por noite.

Eles comiam em pequenos restaurantes locais e mantinham um estilo de vida simples durante as paradas. O casal não tinha um roteiro detalhado para cada dia; em vez disso, geralmente decidiam o próximo destino e a rota apenas um ou dois dias antes. Varshali explicou que buscavam manter a flexibilidade, pois o clima, as condições das estradas e as condições de hospedagem poderiam mudar seus planos a qualquer momento.

A bagagem também se tornou um exercício de determinar o que poderia ser dispensado. Durante 80 dias, todos os seus pertences cabiam em cinco malas. Cada uma tinha uma bolsa lateral para roupas e itens pessoais. A caixa superior transportava laptop, câmeras, equipamentos eletrônicos e um conjunto básico de ferramentas. A bagageira continha telefones, documentos e o essencial, e a bolsa adicional continha roupas de inverno e capas de chuva. Samrat observou que viajar com tão poucos pertences os ensinou que não precisavam de tanto quanto pensavam.

As finanças sempre fizeram parte dos cálculos. Combustível, comida, alojamento e manutenção da motocicleta deveriam se encaixar em suas possibilidades. Eles também concordaram que, se suas economias caíssem para 40.000 rúpias, voltariam para casa e começariam a procurar emprego. Essa possibilidade significava que cada trecho da estrada vinha acompanhado da pergunta: conseguiriam continuar? O clima ajudaria? Onde dormiriam esta noite?

A estrada os testou antes de recompensar

Sua rota passou por Maharashtra, Gujarat e Rajasthan, depois Haryana e Punjab, Jammu e Caxemira, Ladakh e Himachal Pradesh. Em seguida, continuaram através de Chandigarh, Uttarakhand, Uttar Pradesh e Bihar, antes de chegar a Bengala Ocidental e Sikkim. De lá, percorreram Assam, Arunachal Pradesh e Meghalaya, e depois pela costa leste através de Odisha, Andhra Pradesh, Tamil Nadu e Puducherry. Após chegar a Kanyakumari, voltaram para o norte através de Kerala, Karnataka e Goa, concluindo sua viagem em Maharashtra.

Os primeiros dias foram mais difíceis do que esperavam. Perto de Santalpur, na fronteira entre Gujarat e Rajasthan, cruzaram um longo trecho isolado sem encontrar ninguém. Uma tempestade se aproximou, a eletricidade caiu, e a paisagem começou a parecer desconhecida. O único hotel que conseguiram encontrar estava cercado por caminhões estacionados, e apenas motoristas de caminhão ficavam lá.

Samrat começou a sentir ansiedade e questionou se deveriam voltar atrás. Varshali o encorajou a continuar. Foi um momento difícil não porque o casal tivesse parado de acreditar em seu sonho, mas porque estavam cientes do que significava persegui-lo sem saber o que os esperava.

Ladakh trouxe outro conjunto de dificuldades. Chegaram à região de altitude em outubro, quando a temporada turística estava terminando, e muitos hotéis estavam fechados. Perto do Lago Pangong, a temperatura caiu para menos 12 graus Celsius. Eles nunca haviam viajado para Ladakh e não previram totalmente o quão severas poderiam ser as condições. A cobertura de rede ruim, as estradas difíceis e o isolamento de algumas áreas aumentaram sua preocupação. Eles também estavam preocupados com possíveis furos nos pneus da motocicleta em locais onde a ajuda poderia ser difícil de obter.

Em Upshi, o frio se tornou especialmente duro para Varshali, que tremia. Finalmente, um local residente de Maharashtra os ajudou a encontrar um quarto com aquecedor. Essa experiência os ensinou a se adaptar rapidamente, cuidar um do outro e aceitar ajuda quando necessário. Não havia garantia de que o dia seguinte seria mais fácil, mas eles aprenderam a lidar com um problema de cada vez.

Estranhos que os fizeram sentir em casa

Para o casal, os momentos mais memoráveis da viagem estiveram ligados às pessoas que encontraram, e não aos lugares que viram. Em Punjab, uma família os acolheu em sua casa e insistiu que ficassem como convidados. Em Tawang, Arunachal Pradesh, uma mulher de Maharashtra que vivia lá ofereceu-lhes orações e bênçãos para a jornada à frente, cumprimentando-os com um tradicional xale branco tibetano.

Em Bhulukpong, conheceram um casal de idosos que administrava um café. Os dois viajantes criaram uma conexão calorosa com o tio, que tratava Samrat com uma ternura que poderia demonstrar por seu próprio filho. Quando o casal voltou para vê-lo no caminho de volta, ele ficou triste quando perceberam que estavam prestes a ir embora.

A milhares de quilômetros de casa, encontravam pessoas dispostas a ceder-lhes lugar, compartilhar o que tinham e oferecer apoio sem esperar nada em troca. Sua viagem também lhes deu uma visão mais profunda da vida em áreas remotas e fronteiriças e do trabalho do Exército Indiano e da Força de Segurança Fronteiriça. Eles partiram com uma compreensão mais profunda das pessoas que vivem em condições difíceis e daqueles que servem nelas.

O homem explicou: «Antes da viagem, a Índia era um mapa de vários estados, línguas, comidas e culturas. Depois de percorrer 16.428 quilômetros, ela parecia uma grande e carinhosa família. O calor que recebíamos das pessoas era em grande parte o mesmo, não importa para onde fôssemos».

Um encontro no Nordeste da Índia mostrou o quão longe a viagem pode ir além dos próprios participantes. Viajando de Sikkim para Jaigaon, em Bengala Ocidental, o casal parou em uma pequena loja para tomar café da manhã. Um grupo de pessoas chegou de carro e notou a placa de registro de Maharashtra em sua motocicleta. Curiosos sobre o quão longe eles haviam viajado, convidaram o casal para sentar com eles e conversar. A conversa durou quase duas horas.

Um dos homens, Arun Sarkar, um funcionário corporativo de Calcutá, explicou o motivo de suas muitas perguntas. «Este era meu sonho antigamente. Mudei-me para os EUA, trabalhei arduamente e comprei um BMW de luxo porque queria viajar. Minha esposa e eu queríamos viver uma vida na estrada, como vocês. Mas a vida interferiu de alguma forma, e ficamos presos», disse ele. Ele viajou pelos Estados Unidos, mas nunca sentiu seu próprio país como este casal sentiu. «Vocês estão vivendo meu sonho, irmão. Graças à sua viagem, sinto que estou viajando também», disse ele.

Essas palavras tocaram Samrat e Varshali. Sua viagem começou como uma aspiração pessoal, mas ali estava alguém que se sentia conectado a ela porque representava a vida que ele um dia imaginou. Sarkar e sua esposa convidaram o casal para sua casa. A esposa preparou um banquete vegetariano, embora nunca tivesse cozinhado comida vegetariana antes, e convidaram amigos para ouvir sobre a viagem. O casal também recebeu um quarto para a noite.

Para os amigos viajantes, essa conexão serviu como um lembrete de que a viagem pode ter significado para pessoas que nunca percorreram a mesma estrada.

O que a estrada lhes ensinou

Kaushal Sethia, um engenheiro de software de 26 anos de Surat, conheceu o casal em Naggar, Himachal Pradesh, onde eram vizinhos em uma casa de hóspedes. Eles passaram quase um mês juntos e se tornaram amigos íntimos. Quando o duo iniciou sua expedição de fronteira, Sethia e sua família acompanharam seu progresso e perguntaram regularmente sobre atualizações.

Ele ficou impressionado não apenas com a distância percorrida. «A maneira como eles se apoiam um ao outro torna a viagem especial. Ela te testa fisicamente, mental e emocionalmente. A parte mais difícil da viagem é o começo, e eles não apenas começaram. Eles a completaram apesar de todos os problemas», disse ele.

Os 80 dias também testaram o relacionamento do casal. Compartilhar uma motocicleta, pertences limitados e a incerteza constante exigiram tomada de decisões conjuntas, gerenciamento de fadiga e adaptação a condições em mudança. Eles aprenderam a reconhecer quando um precisava de apoio, descanso ou um pouco de espaço pessoal. Para Samrat, dirigir também...

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