Administração de Gurugram impõe restrições: 50% dos funcionários trabalham em casa, obras de construção proibidas de 5 a 20 de novembro
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Administração de Gurugram impõe restrições: 50% dos funcionários trabalham em casa, obras de construção proibidas de 5 a 20 de novembro

Devido ao crescente nível de poluição do ar na região de Delhi-NCR, a administração de Gurugram adotou uma série de medidas rigorosas. De acordo com as diretrizes da Comissão de Gestão da Qualidade do Ar (CAQM), de 5 a 20 de novembro de 2026, foi proibida qualquer obra de construção ou demolição que levante poeira.

Além disso, tornou-se obrigatório para escritórios públicos e privados que 50% dos funcionários trabalhem remotamente. Estas ordens foram emitidas pelo Conselho Municipal de Gurugram.

De acordo com os decretos da administração, a proibição não se limita apenas à construção de edifícios comuns e demolições. Ela também abrange todos os trabalhos externos relacionados à levantamento de poeira, incluindo construção de estradas, autoestradas, viadutos, pontes, tubulações e linhas de telecomunicações.

No entanto, alguns projetos vitais podem continuar a operar sob certas condições. Tais projetos incluem metrô, ferrovias, aeroportos, hospitais, terminais de ônibus, sistemas de abastecimento de água e projetos específicos relacionados à segurança nacional. Mesmo estes projetos devem seguir as medidas de controle de poeira.

Para reduzir a carga no tráfego e diminuir a poluição, a administração decidiu limitar a presença de funcionários em instituições públicas e privadas. No período de 5 a 20 de novembro, no máximo 50% do pessoal pode estar nos escritórios; os restantes funcionários devem trabalhar em casa. Todos os escritórios são instruídos a preparar um cronograma de presença com antecedência.

Uma exceção limitada será concedida a serviços de emergência e empresas industriais onde o trabalho remoto não é possível, de acordo com as regras da CAQM. Para garantir o cumprimento destas ordens, todos os departamentos relevantes foram encarregados de nomear responsáveis (oficiais de nódulo) que supervisionarão suas áreas, e medidas serão tomadas contra infrações.

Antes da entrada em vigor da proibição, todos os departamentos devem apresentar um relatório sobre as medidas adotadas ao administrador chefe adicional (sede). A administração enfatizou que ações legais serão tomadas contra agências e contratadas que violarem estas regras. Estas restrições estão em vigor de 5 a 20 de novembro de 2026.

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Para combater a poluição do ar no inverno em Delhi, uma série de medidas rigorosas entrarão em vigor a partir de 1º de novembro. Estas restrições vigoram de 1º de novembro a 28 de fevereiro e incluem a proibição de entrada de carros antigos registrados fora de Delhi, a suspensão da maioria das obras de construção externas, o dobro do custo de estacionamento e a exigência de que escritórios governamentais e privados operem em regime de trabalho remoto parcial.

Veículos registrados fora de Delhi e que atendam aos padrões de emissão BS-IV ou mais antigos não poderão circular pela cidade de 1º de novembro a 31 de janeiro. As exceções a esta regra incluem veículos movidos a gás (CNG) e elétricos, bem como ambulâncias, serviços de bombeiros e polícia, e outros tipos de transporte aprovados.

As obras de construção relacionadas à levantamento de poeira e projetos civis externos serão suspensas de 1º de novembro a 31 de janeiro. No entanto, certos projetos públicos podem receber isenções se cumprirem as condições estabelecidas. Trabalhos de acabamento interno, encanamento e eletricidade são permitidos desde que cumpram os padrões de prevenção de poeira. Uma proibição total de construção e demolição será implementada de 10 de dezembro a 20 de janeiro, exceto para trabalhos com permissões especiais.

De 1º de novembro a 28 de fevereiro, o custo do estacionamento em locais autorizados por toda Delhi será dobrado, sendo que o estacionamento do Metrô de Delhi está isento deste aumento. Em escritórios governamentais e privados, de 1º de novembro a 31 de janeiro, apenas 50% dos funcionários devem estar no escritório, e os restantes trabalharão em casa. Serviços de emergência e essenciais manterão o direito de dispensa de acordo com as regras estabelecidas.

O horário de funcionamento das instituições será ajustado: o MCD funcionará das 8h30 às 17h00, e os escritórios do governo de Delhi funcionarão das 10h00 às 18h30, para reduzir a carga de tráfego. A responsabilidade pela implementação destas regras recai sobre vários departamentos, incluindo o Departamento de Transporte, a Polícia de Trânsito de Delhi, DPCC e autoridades locais.

O sistema de controle será garantido por câmeras ANPR instaladas nas fronteiras e outros pontos chave, que registarão os infratores. Veículos que violarem as regras receberão multas eletrônicas, e a polícia de trânsito pode tomar medidas de apreensão dos veículos. Grupos especiais realizarão inspeções no local. Ao detectar atividades ilegais em canteiros de obras, serão emitidas ordens de paralisação imediata, aplicadas multas por danos ambientais e, se necessário, tomadas medidas de fechamento do local. Um Centro de Comando Integrado (ICCC) com função de inteligência artificial monitorará fluxos de vídeo, multas e medidas tomadas, enquanto equipes especiais responderão prontamente às reclamações.

A Ministra Rekha Gupta apelou aos residentes, proprietários de veículos, empresas de construção e empresários para que cumpram as novas normas. Ela recomendou não trazer carros proibidos para a cidade, interromper construções externas, usar transporte público e caronas, e evitar a queima de lixo ou folhas secas ao ar livre. Os cidadãos são convidados a denunciar infrações aos departamentos competentes.

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Para resolver o problema da poluição do ar em Delhi, o 'Plano de Ação para o Inverno' entrará em vigor a partir de 1º de novembro. Este plano introduz regras rigorosas.

Entre as medidas a serem aplicadas, há a exigência de que os escritórios operem em regime de trabalho remoto (home office) em 50%. Também serão impostas restrições ao uso de combustível sem certificado PUC e proibição de circulação de veículos que não atendam ao padrão BS4.

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O Ministro do Interior, Amit Shah, demonstrou sua abordagem de trabalho ao estabelecer prazos para resolver várias questões complexas de segurança interna. Em relação ao naxalismo, ele definiu um cronograma claro, afirmando que o problema seria em grande parte eliminado até 31 de março de 2026. Quanto ao tráfico de drogas em Punjab e em todo o país, ele estabeleceu o prazo de 31 de dezembro de 2029, prometendo aplicar a mesma determinação.

Não se pode deixar de notar que, após a revogação do Artigo 370, o Kashmir conseguiu ser integrado à vida principal, além de reduzir o nível de atividade terrorista. Esses sucessos foram resultado da vontade política, coordenação entre o centro e os estados, bem como de um sistema de responsabilização.

É por isso que os moradores de Delhi e do Norte da Índia agora esperam ver uma abordagem semelhante no combate à poluição do ar. No entanto, o ar em Delhi atingiu novamente a categoria de má qualidade no final de outubro de 2026. Após Diwali, o Índice de Qualidade do Ar (AQI) ultrapassou 200, chegando a cerca de 300 em algumas áreas, o que levou à implementação da fase-1 do GRAP pelo CAQM. Prevê-se que a contribuição da queima de palha aumente em breve.

As condições climáticas não permitirão que os fatores poluentes se dispersem, fazendo com que a capital do país se torne uma 'câmara de gás', como acontece todos os anos. Este ciclo anual faz com que a população sinta que o problema permanece inalterado. A combinação de emissões de transporte, poeira de construção, indústria, queima aberta de lixo e fumaça de estados vizinhos torna o ar tóxico. As pessoas mais vulneráveis são crianças, idosos e pessoas com doenças respiratórias.

Nessas condições, o público exige justamente que algum líder assuma publicamente a responsabilidade e estabeleça prazos. Embora a poluição do ar seja diferente do naxalismo ou do tráfico de drogas, pois é um problema multifatorial, sazonal e interestadual, ao contrário desses dois fenômenos, onde existem inimigos claros e grupos organizados.

A queima de palha está ligada à necessidade econômica dos agricultores, o número de veículos está em constante crescimento, a construção faz parte da expansão das cidades, e o clima (velocidade do vento, temperatura, umidade) está fora do controle de qualquer governo. É necessária coordenação entre o governo central, os governos de Delhi, Punjab, Haryana e Uttar Pradesh. Nenhum ministro ou departamento pode lidar com isso sozinho.

No entanto, a opinião pública está correta: quando há vontade política e responsabilização, o aparato administrativo começa a funcionar. O estilo de Shah significa não apenas a declaração, mas a existência de metas mensuráveis, funcionários responsáveis, monitoramento regular e prestação de contas pelos resultados. Isso também é possível no caso da poluição. É possível estabelecer prazos para o gerenciamento de palha, incluindo disponibilidade de equipamentos, pagamento oportuno aos agricultores, uso alternativo (biomassa, composto) e fiscalização rigorosa.

Para o transporte, podem ser introduzidos padrões acima do BS-6, restringindo gradualmente carros antigos, expandindo o transporte público e apertando a política de estacionamento. Também é possível definir a responsabilidade pelo controle de poeira em canteiros de obras, limpeza regular das estradas e medidas rigorosas contra a queima aberta de lixo. Planos como o GRAP já existem, mas precisam de apoio político e monitoramento constante.

O papel central é importante, pois o problema de Delhi-NCR não se limita apenas a Delhi; uma solução completa é impossível sem o controle da queima de resíduos agrícolas nos estados vizinhos. Para isso, é necessária coordenação e financiamento do centro. Ao mesmo tempo, o governo de Delhi precisa reforçar o controle sobre as fontes locais. O público quer que um líder declare publicamente que, nos próximos três anos, o AQI não excederá a categoria de má qualidade, que a contribuição da palha será reduzida para uma porcentagem específica e que a poluição do transporte diminuirá em uma quantidade definida. O público acompanhará qualquer líder que fizer tal promessa, independentemente de seu partido.

Essa exigência surge porque, nos anos anteriores, muitos planos foram desenvolvidos, reuniões foram realizadas e comissões de especialistas foram criadas, mas a situação não demonstra mudanças decisivas ano após ano. As pessoas lembram-se da determinação demonstrada em questões complexas como naxalismo e Kashmir e perguntam por que a mesma determinação não é demonstrada no problema diário da poluição do ar. A questão da saúde é tão importante quanto a segurança nacional. O fardo das doenças causadas pela poluição recai sobre a economia e o sistema de saúde pública.

Para eliminar a poluição, é necessário uma abordagem semelhante ao estilo de Shah: devem ser definidos prazos, responsabilidade e monitoramento contínuo. No entanto, isso só é possível se todas as partes tratarem o problema acima da competição política. O centro, os governos estaduais, as autoridades locais e a população devem cumprir seus papéis. Declarações são simples, mas os resultados são complexos. Qualquer líder que prometa limpar o ar de Delhi e assumir a responsabilidade por isso ganhará a confiança do público. O problema é técnico e administrativo, mas sua solução requer vontade política. Enquanto essa vontade não for demonstrada, cada outono de outubro a novembro repetirá a mesma história.

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