Teste de resistência da carroceria do primeiro trem de alta velocidade indiano B28 está próximo do fim

O segundo trem Vande Bharat, em número e o primeiro em Uttar Pradesh, foi solenemente inaugurado. Este trem circulará entre Varanasi e Delhi, percorrendo a distância em apenas 9 horas e 30 minutos. O trem partirá à noite e chegará pela manhã, permitindo que os passageiros passem o tempo de viagem dormindo.

O lançamento deste trem reduzirá o tempo de viagem entre Varanasi e Delhi em 55 minutos, e entre Delhi e Varanasi em 35 minutos. O trem é equipado com comodidades modernas, dando atenção especial a todas as necessidades dos passageiros.

O evento principal foi a concessão do sinal verde ao Vande Bharat Sleeper Express entre Varanasi e Nova Delhi pelo Ministro das Ferrovias Ashwini Vaishnaw e pelo chefe do governo de Uttar Pradesh, Yogi Adityanath, neste dia.

A nova rota conectará Varanasi à capital do país. No caminho, o trem fará paradas em Prayagraj, Kanpur Central, Aligarh e Ghaziabad, garantindo a conexão com vários centros urbanos importantes e áreas adjacentes. De acordo com o horário, o trem partirá de Varanasi às 20:50 e chegará a Nova Delhi na manhã seguinte às 06:10. O trajeto de volta parte de Nova Delhi às 21:40 e chega a Varanasi no dia seguinte às 07:10.

Em comparação com o atual expresso Shiv Ganga Express, o novo serviço reduz o tempo de viagem de Varanasi para Nova Delhi em 55 minutos, e de Nova Delhi para Varanasi em 35 minutos.

Este trem operará seis dias por semana: funcionará diariamente, exceto às sextas-feiras (para a viagem de Varanasi) e sábados (para a viagem de Nova Delhi). Graças ao cronograma noturno, os passageiros podem partir à noite e chegar ao destino pela manhã.

O Vande Bharat Sleeper Express terá 16 vagões e oferecerá três classes de serviço: Third AC, Second AC e First AC. O trem percorrerá uma distância de 760 km entre as duas cidades em nove horas e trinta minutos.

De acordo com o horário, o trem número 27421 partirá de Varanasi às 20:50 e chegará a Delhi às 05:55 do dia seguinte. De volta, o trem número 27422 partirá de Nova Delhi às 21:40 e chegará a Varanasi às 06:45 do dia seguinte.

Atualmente, as informações sobre os preços dos bilhetes ainda não foram divulgadas, mas de acordo com a mídia, as tarifas nesta rota serão um pouco mais altas do que em todos os outros trens e até excederão o custo dos bilhetes do Vande Bharat Chair Car.

Após a inauguração do serviço, o Ministro das Ferrovias Ashwini Vaishnaw compartilhou detalhes sobre os benefícios que os passageiros receberão e mostrou o interior do trem, falando sobre as medidas tomadas para o conforto dos viajantes.

Falando sobre a estação Kashi, ele observou que ela foi projetada com grandes comodidades tanto no lado norte quanto no sul. Entre essas comodidades, há uma área de espera muito grande, com aproximadamente o tamanho de um campo de futebol, onde mais de 50.000 passageiros podem estar simultaneamente. Além disso, a parte sul da estação fica a apenas dois quilômetros do templo de Kashi Vishwanath, o que permitirá que peregrinos e visitantes de todo o mundo cheguem facilmente ao templo e aos famosos ghats de Kashi. Este local visa se tornar um grande centro de transporte.

Os preparativos para o lançamento da primeira ferrovia de alta velocidade da Índia estão em pleno andamento, incluindo trabalhos em trilhos, pontes e estações ferroviárias. Espera-se que o Bullet Train comece a operar na rota de alta velocidade em 2027. O Ministro dos Transportes, Ashwini Vaishnaw, informou nas redes sociais que a primeira ferrovia de alta velocidade da Índia está tomando forma real.

Ele detalhou as estações ferroviárias que estão sendo preparadas para o trem de alta velocidade, bem como o túnel subaquático. Especificamente, uma estação está sendo construída em Mumbai a uma profundidade de 100 pés abaixo do solo, e um túnel subaquático de 7 quilômetros está sendo criado, por onde o Bullet Train passará.

O Ministro dos Transportes compartilhou detalhes sobre o projeto em uma postagem na rede social Twitter (agora X). Ele enfatizou que a primeira ferrovia de alta velocidade da Índia deixou de ser apenas um anúncio; é um projeto de construção de 508 km que está avançando em pleno ritmo. A primeira operação está planejada para o quarto trimestre de 2027. O Bullet Train circulará pela primeira vez na rota de alta velocidade Ahmedabad-Mumbai.

De acordo com o ministro, em Mumbai, no complexo Bandra-Kurla (BKC), está sendo construída uma estação de trem de alta velocidade a cerca de 100 pés (aproximadamente 32 metros) abaixo do nível do solo. Esta estação subterrânea é uma façanha de engenharia única, localizada no centro do distrito comercial de Mumbai. Três níveis estão sendo preparados para esta estação: plataforma, concourse e área de serviço. Planeja-se a criação de seis plataformas, cada uma com mais de 400 metros de comprimento.

Alguns quilômetros desta estação subterrânea, sob Thane Creek, está sendo construído o primeiro sistema de túneis ferroviários subaquáticos da Índia, utilizando uma máquina que escava rochas. É através deste túnel que o Bullet Train viajará em alta velocidade. Segundo o ministro, o corredor de alta velocidade em Maharashtra passa por um túnel de 21 km, sendo que 7 km dele estão debaixo d'água sob Thane Creek, tornando-o o primeiro sistema de túnel ferroviário subaquático da Índia.

A postagem também mencionou que duas máquinas de perfuração de túneis foram lançadas em Vikroli e Savli em julho de 2026. Essas máquinas são algumas das maiores já utilizadas na Índia. Cada máquina está equipada com uma broca de poço de 13,6 metros de diâmetro, correspondendo à altura de um edifício de quatro andares. O peso de cada máquina excede 3000 toneladas, o que equivale a aproximadamente 500 elefantes asiáticos. O comprimento de cada máquina é de 96 metros, comparável a cinco campos de críquete.

Em velocidade máxima, o Bullet Train atingirá uma velocidade de 320 quilômetros por hora, e entre Ahmedabad e Mumbai, ele viajará a uma velocidade média de cerca de 300 quilômetros por hora, a partir do próximo ano. O corredor Mumbai-Ahmedabad, com 508 km de extensão, atravessa os estados de Maharashtra, Gujarat e Dadra and Nagar Haveli, e inclui 12 paradas principais. Entre elas: Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boisar, Vapi, Bilimora, Surat, Bhuchar, Vadodara, Anand, Ahmedabad e Sabarmati.