EKA Mobility expande capacidade de produção na Índia para fabricar veículos elétricos

A Uber apresentou uma série de inovações voltadas para os motoristas no terceiro evento Uber Pragati. Estas iniciativas visam tornar o processo de ganho na plataforma mais simples, seguro e lucrativo. Os novos desenvolvimentos incluem formas de renda mais flexíveis, oportunidades adicionais de ganho e medidas de segurança reforçadas.

Durante a apresentação, a empresa destacou especialmente o recurso de assistência ao chamar uma ambulância em situações de emergência, bem como o uso de gravações de vídeo criptografadas dentro do aplicativo, que ajudaram a estabelecer fatos em incidentes controversos.

Aditya Kapoor, Diretor de Operações de Suprimentos da Uber na Índia e Sul da Ásia, afirmou que o objetivo da empresa é permanecer como a plataforma preferida para ganhos flexíveis na Índia. Ele enfatizou que isso significa oferecer aos motoristas a liberdade de trabalhar sob seus próprios termos, confiança em medidas de segurança líderes do setor e mais maneiras de ganhar dinheiro, buscando definir o padrão de expectativas dos motoristas em relação à plataforma.

A Uber implementou várias melhorias baseadas no feedback dos motoristas, proporcionando maior conveniência e flexibilidade. Entre elas, está o 'Flexible Drive Pass', uma solução inovadora que oferece opções de assinatura de seis horas a 180 dias, adequadas tanto para trabalho parcial quanto integral.

Além disso, graças ao recurso Quickstart, pioneiro no compartilhamento de viagens, os motoristas podem se juntar à Uber através do WhatsApp, simplificando o processo de registro. O recurso 'Earn First, Pay Later' permite que motoristas elegíveis continuem realizando viagens em dinheiro mesmo que o saldo esteja esgotado, utilizando um limite de crédito adicional, reduzindo assim as interrupções no dia de trabalho.

Os motoristas também ganharam a capacidade de se comunicar com os passageiros por meio de mensagens de voz no chat do aplicativo Uber. O aplicativo simplificado para motoristas consolida informações sobre ganhos, detalhes das viagens e atualizações importantes para acesso mais fácil.

Em termos de segurança, a Uber reforçou seus recursos, concentrando-se no impacto real na segurança de motoristas e passageiros. O serviço 'Ambulance Assistance', um serviço pioneiro no compartilhamento de viagens, está disponível através da linha de segurança 24 horas da Uber em parceria com a Dial 4242. Neste período de quatro meses, este serviço foi utilizado 25 vezes, garantindo assistência médica oportuna a passageiros e motoristas após acidentes.

Outra inovação é o 'Record My Ride', que utiliza gravações de vídeo criptografadas para registrar eventos durante a viagem. Este recurso já ajudou a polícia a estabelecer fatos em um caso controverso entre passageiro e motorista.

A Uber também apresentou o 'Safety Content Flag', um recurso de proteção de chat em tempo real que reconhece linguagem potencialmente inadequada e incentiva os passageiros a revisar as mensagens antes de enviá-las. Motoristas que recebem mensagens impróprias podem cancelar as viagens correspondentes sem prejuízo para as estatísticas de cancelamento. Além disso, o Centro de Segurança do Motorista no aplicativo reúne ferramentas e suporte, permitindo que os motoristas ativem automaticamente medidas de proteção selecionadas, incluindo gravação de áudio e compartilhamento de rota.

A empresa também está expandindo as oportunidades de ganho para motoristas além das viagens tradicionais. O 'Bike Intercity' permite que motociclistas realizem viagens mais curtas entre cidades e vilarejos vizinhos, como na rota Delhi-Meerut. O Uber Direct permite que eles executem pedidos de entrega para empresas, e o Uber Parcel possibilita a entrega de encomendas pessoais dentro das cidades.

O Uber Pet oferece aos motoristas participantes um ganho adicional, permitindo que atendam passageiros que viajam com animais de estimação. O programa de recomendações e recompensas da empresa também incentiva os motoristas a atrair novos usuários para a plataforma.

Um alto executivo informou na terça-feira que a frota de veículos elétricos (VE) da Amazon na Índia deverá ultrapassar a marca de 20.000 unidades durante o próximo ano, aumentando de mais de 15.000 atuais. Como parte da expansão, a empresa está trabalhando no desenvolvimento de transporte de carga elétrico e infraestrutura de carregamento.

O gigante do comércio eletrônico colabora com fabricantes de veículos e parceiros financeiros para tornar os veículos elétricos economicamente viáveis para seu serviço de entrega. Além disso, a empresa aumenta a eficiência do uso dos veículos existentes melhorando o planejamento de rotas.

Abhinav Singh, vice-presidente de operações para Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e Turquia na Amazon, declarou em entrevista ao Business Standard que a frota atual consiste em 15.000 veículos elétricos e espera que ela seja significativamente superior a 20.000 até o próximo ano. Ele enfatizou que isso é apenas uma previsão, e não uma meta oficial. Anteriormente, a Amazon atingiu sua meta inicial de 10.000 veículos elétricos até 2024, superando o prazo estabelecido para 2025.

Singh fez essas declarações em meio ao anúncio da Amazon na terça-feira sobre a intenção de implantar 3.000 caminhões elétricos em parceria com a Tata Motors ao longo de três anos. Os veículos serão de propriedade e operados pelos parceiros da Amazon (empresas terceirizadas), enquanto a própria empresa garantirá a demanda por frete e interagirá com fabricantes e empresas financeiras para apoiar essa implantação.

Segundo Singh, embora o custo inicial dos veículos elétricos seja 20% a 25% maior do que o de caminhões a diesel tradicionais, seus custos operacionais diários são 10% a 15% menores. Ele observou que a eficiência econômica melhora quando os caminhões transportam cargas por distâncias maiores, em vez de fazer viagens vazias ou ficar parados.

A Amazon busca otimizar o uso do transporte agrupando várias entregas e rotas. A empresa já instalou 10 estações de carregamento em toda a Índia, incluindo locais perto de grandes centros logísticos em Delhi, Hyderabad, Bangalore, Chennai e Jaipur. Segundo Singh, cada estação pode carregar simultaneamente 35 caminhões.

O tempo de carregamento varia de 45 minutos a 1,5 horas, dependendo do tamanho da bateria e do veículo em si. A Amazon planeja expandir a infraestrutura de acordo com a demanda de frete, em vez de seguir uma meta fixa de número de estações de carregamento. Singh explicou que a abordagem para aumentar a capacidade de carregamento depende de onde se pode alcançar a 'correção matemática', avaliando se há demanda suficiente por frete e cargas de retorno nas rotas para tornar os caminhões elétricos viáveis.

A empresa também está desenvolvendo caminhões elétricos especificamente projetados para bens de comércio eletrônico em colaboração com a Tata Motors. Singh observou que os envios de comércio eletrônico frequentemente têm um grande volume, mas peso relativamente pequeno, o que torna o espaço disponível dentro do contêiner importante. As empresas estão trabalhando em configurações de veículos, tamanhos de baterias e autonomias adequadas para diferentes tarefas de transporte.

Além disso, a Amazon e a Tata Motors estão criando uma versão maior de caminhão de 32 pés, que inclui uma área de dormir especial para um segundo motorista, separada da cabine. Singh relatou que eles estariam 'inventando juntos uma cabine completamente diferente' para garantir a segurança do motorista e fornecer-lhe descanso necessário. A Amazon também colabora com a Tata Motors em configurações de eixo duplo para operações que exigem o transporte de cargas mais pesadas.

Singh esclareceu que a Amazon investiu cerca de 2.800 crores de rúpias em expansão de rede e operações este ano, além de mais de 2.000 crores de rúpias no ano anterior. O investimento total em dois anos somou quase 5.000 crores de rúpias, e ele explicou que esse valor inclui as operações da frota, e não apenas os custos de veículos elétricos ou infraestrutura de carregamento.

A Amazon também utiliza ferrovias e biocombustíveis para reduzir as emissões no transporte. Segundo Singh, o transporte ferroviário gera aproximadamente um terço das emissões de carbono por tonelada em comparação com o transporte rodoviário. A empresa começou a trabalhar com a Indian Railways em 2019 e agora utiliza mais de 160 trens ou rotas, embora tenha se recusado a divulgar o volume de carga transportada por trem.

A rede móvel no Uzbequistão atingiu cobertura em 99,5% dos assentamentos populacionais, e a internet móvel cobre 95,5% das rodovias internacionais. Esses dados foram apresentados pelo Ministro das Tecnologias Digitais, Sherzod Shermatov, em resposta a uma solicitação do parlamento sobre o cumprimento das metas dentro da estratégia 'Uzbequistão Digital 2030'.

A Câmara Legislativa do Oliy Majlis tomou nota da resposta do ministro. Segundo Shermatov, desde o início de 2026, mais de 11.000 estações rádio base móveis foram instaladas em todo o país, elevando o estoque total para 110.500.

Além disso, a capacidade das redes troncal aumentou nos últimos anos. Em comparação com 2020, o nível regional aumentou sua capacidade de 400 para 600 Gbps, e no nível distrital cresceu de 40 para 60 Gbps.

Trabalhos estão em andamento para conectar objetos sociais à internet de alta velocidade. Atualmente, as redes de alta velocidade fornecem acesso a 10.657 instituições do sistema de educação governamental, 6.988 organizações de educação pré-escolar, 5.786 instituições médicas, 8.935 órgãos de autogoverno local, conhecidos como assembleias de mahalla, e 5.250 postos de polícia.

A infraestrutura de fibra óptica também se expandiu significativamente. O comprimento total das linhas de comunicação por fibra óptica aumentou de 119.500 km em 2020 para os atuais 397.000 km. Essas redes cobrem 98,1% dos assentamentos do país, e espera-se que esse indicador atinja 98,2% até o final de 2026.

O ministro observou que o Uzbequistão melhorou suas posições no ranking mundial de velocidade da internet móvel, subindo da 133ª para a 72ª posição. No ranking de velocidade de acesso banda larga fixa, o país avançou da 112ª para a 73ª posição, ocupando o primeiro lugar entre os países da Ásia Central.

Outro objetivo da estratégia está relacionado à capacidade das conexões com as redes internacionais de internet. Em 2020, essa capacidade era de 1.200 Gbps. Graças à implementação de projetos de investimento e à diversificação dos canais externos de internet, ela atingiu 4.400 Gbps. Espera-se que esse indicador aumente para 4.500 Gbps até o final de 2026 e que seja planejado atingir 5.000 Gbps até 2030.

Durante a discussão, os legisladores apresentaram propostas destinadas a garantir uma avaliação objetiva do trabalho realizado, resolver problemas existentes e alcançar os objetivos da estratégia 'Uzbequistão Digital 2030' em tempo hábil. Após a reunião, a Câmara Legislativa tomou nota da resposta do ministro à solicitação parlamentar.