Se surgir o desejo de adquirir um veículo elétrico, mas o custo dos carros novos exceder o orçamento, proprietários de carros a gasolina ou diesel antigos com 10 a 15 anos podem considerar uma alternativa. Em vez de enviar o carro para o lixo devido à aproximação do fim da vida útil e possíveis restrições, existe a possibilidade de transformar um carro antigo em um veículo elétrico.
Uma empresa sediada em Bhopal afirma que pode converter veículos fabricados antes de 2009 em veículos elétricos. De acordo com a empresa, esta modificação pode custar cerca de 2,25 lakh de rúpias. Esta abordagem envolve a remoção do motor e do sistema de combustível do carro antigo, seguida pela instalação de um motor elétrico e uma bateria.
O chefe técnico da Shriyan Electric Vehicle Private Limited compartilhou informações sobre o processo, custo e documentos necessários para a eletrificação de carros antigos durante uma conversa com a AajTak. Ele informou que a empresa atua neste setor desde 2019 e já realizou a conversão de mais de 500 veículos usando kits elétricos.
Nesta conversão, o motor a gasolina ou diesel padrão é substituído por um motor elétrico, e um bloco de bateria, controlador de motor e outros componentes elétricos necessários são instalados. É importante notar que o valor de 2,25 lakh de rúpias refere-se ao kit de conversão básico; o custo total aumenta dependendo do modelo do carro, da capacidade da bateria e de outros dispositivos utilizados.
Nem todos os carros antigos são adequados para eletrificação. O modelo do carro, seu estado atual, espaço disponível e compatibilidade com o sistema elétrico instalado são fatores críticos. A empresa declara que pode trabalhar com carros fabricados até 2009. O chefe técnico enfatizou que eles podem facilmente converter pequenos carros com peso de até 1000 kg em EVs. Entre os modelos mencionados estão hatchbacks compactos, incluindo Maruti Omni, Wagon R, Alto, Maruti 800, Swift, Hyundai Santro e i10.
O kit de eletrificação para transporte com quatro rodas inclui aproximadamente 16 componentes. O cliente pode solicitar a instalação em sua oficina ou comprar o kit e instalá-lo em um local conveniente. O custo de instalação deste kit de conversão é de até 7.500 rúpias para modelos sem ar condicionado (Non-AC) e até 12.500 rúpias para modelos com ar condicionado (AC).
A lista de componentes inclui: motor (48/60 Volts, 5 kW), controlador, gás (acelerador), 3 blocos de disjuntores de 40 Amperes, conversor DC-to-DC, bandeja para acomodar a bateria, placa de montagem para a caixa de câmbio, carregador (72 Volts, 20 Amperes), bateria (7,2 kWh, 72 Volts, 100 Ah), conjunto do plugue de carregamento, indicador de capacidade da bateria, fiação SoC (para exibir o estado de carga da bateria), fiação do acelerador (com função de 3 velocidades e marcha à frente/ré), fiação de potência (16–20 mm² para conectar o controlador, bateria e disjuntor), relé e conectores, bem como o serviço opcional de instalação.
A Shriyan Electric afirma que fornece garantia de serviço apenas para veículos nos quais o kit de conversão foi instalado em sua oficina. Sob esta garantia, entende-se que, em caso de problemas após a conversão para EV, o cliente deverá pagar pela substituição das peças, mas o custo da mão de obra é coberto pela empresa.
Esta é a questão mais importante neste processo. A simples instalação de um motor elétrico e bateria em um carro a gasolina ou diesel não o torna automaticamente apto para circulação legal nas estradas. Para fazer tais alterações no veículo, é necessário cumprir as regras de trânsito, permissões técnicas e condições de registro. Portanto, antes de realizar a conversão, é necessário obter permissão do RTO registrado do seu veículo e concluir todo o trabalho burocrático necessário.
A empresa anteriormente lidava com questões relacionadas ao RTO para veículos convertidos para EV. No entanto, agora os clientes obtêm a aprovação do RTO para seu próprio veículo, após o que ele pode ser convertido para EV. Bhagwan Singh indica que o processo de RTO para um hatchback pequeno pode custar cerca de 24.000–25.000 rúpias, o que não está incluído no preço da conversão e é pago pelo cliente separadamente. Além disso, este valor pode variar dependendo da região do RTO no país. No geral, este custo representa cerca de 60–70% dos custos de registro de um carro novo.
O processo de RTO prevê certas taxas e documentação. Deve-se ter em mente que esses custos podem variar dependendo do RTO específico e da localização no país.
Além disso, é útil ter informações sobre o alcance e o tempo de carregamento do veículo elétrico, pois seu valor prático depende muito da capacidade da bateria e do alcance. A distância que ele poderá percorrer com uma única carga após a conversão de um carro antigo é determinada pela capacidade do pacote de baterias e pelo peso do próprio veículo.
