De acordo com dados do Centro de Reformas Progressivas, a diferença entre os melhores e piores resultados no ranking regional de infraestrutura do Uzbequistão atingiu 54,74 pontos. Este indicador é o mais amplo entre as sete categorias do ranking.
No ranking para 2026, Tashkent ocupou o primeiro lugar, com 95,49 pontos. Enquanto isso, a região de Kashkadarya ficou em último lugar com 40,75 pontos. O componente de infraestrutura representa 13,7% da pontuação regional total e inclui oito indicadores: quatro relacionados à habitação e os outros quatro a transporte e comunicações.
A avaliação considera não apenas o estado da rede rodoviária, mas também as condições que afetam a vida cotidiana e a atividade econômica. A pontuação média ponderada em todas as 14 regiões foi de 56,15 pontos, e a mediana foi de 53,59. Apenas três regiões alcançaram mais de 60 pontos, enquanto cinco obtiveram menos de 50 pontos. Ao excluir Tashkent, a pontuação média das outras 13 regiões foi de 53,13 pontos.
Após a capital, a região de Tashkent ficou em segundo lugar com 73,54 pontos. A terceira colocada foi a região de Fergana com 60,04 pontos, seguida pela região de Navoi (59,13), região de Bukhara (57,59), região de Samarcanda (54,99), região de Namangan (54,30), região de Syrdarya (52,88) e região de Khorezm (52,31).
As avaliações mais baixas (abaixo de 50 pontos) foram registradas na região de Andijan (48,55), República de Karakalpakstan (47,46), região de Jizzakh (45,76), região de Surkhandarya (43,34) e região de Kashkadarya (40,75). A diferença entre as regiões de Fergana e Navoi, que ficaram em terceiro e quarto lugares, respectivamente, foi de apenas 0,91 ponto.
A análise mostrou que a infraestrutura apresenta a maior variabilidade entre as sete categorias do ranking. Para comparação, a diferença entre as pontuações mais altas e mais baixas foi de 45,69 pontos na categoria 'Criminalidade e Justiça Criminal', 37,21 na avaliação do meio ambiente natural, 27,35 em educação, 26,50 em economia, 25,97 na categoria 'Oportunidades' e 14,05 em saúde.
A comparação dos resultados no período de 2024-2026 mostra que Tashkent manteve as posições de liderança, com 93,53 pontos em 2024, 93,21 em 2025 e 95,49 em 2026. A região de Fergana registrou resultados de 60,57, 62,07 e 60,04 pontos, respectivamente. A região de Jizzakh melhorou seu indicador de 39,93 para 45,76 pontos no mesmo período, um aumento de 5,83 pontos, mas permanece entre as regiões com os menores indicadores de infraestrutura. O forte trabalho da região de Fergana na categoria de infraestrutura não se reflete em uma posição tão alta no ranking geral, pois a análise a coloca em 14º lugar.
Os autores também chamaram a atenção para as diferenças entre as avaliações econômicas e de infraestrutura. Na região de Navoi, a pontuação econômica é de 86,73 pontos em comparação com 59,13 pontos em infraestrutura. Os indicadores correspondentes na região de Khorezm são 79,69 e 52,31; em Karakalpakstan, 78,71 e 47,46; e na região de Kashkadarya, 74,69 e 40,75. A maior diferença entre essas duas categorias foi registrada na região de Kashkadarya — 33,94 pontos. Em Karakalpakstan, essa diferença foi de 31,25 pontos, e em Surkhandarya, de 30,94 pontos.
Os autores da análise acreditam que tais discrepâncias exigem um estudo mais detalhado sobre a disponibilidade e qualidade da infraestrutura, incluindo confiabilidade do fornecimento de eletricidade, acessibilidade ao transporte, logística e serviços de habitação. No entanto, eles enfatizam que as diferenças nas pontuações do ranking não constituem uma avaliação monetária do déficit de infraestrutura ou do volume econômico perdido.
Disparidades regionais também são visíveis nos indicadores de assinatura de internet. De acordo com dados do Comitê Nacional de Estatística para 2025, a região de Kashkadarya teve 67,7 assinaturas de internet por 100 habitantes, a região de Surkhandarya teve 67,9, a região de Navoi teve 107,3 e a região de Syrdarya teve 96,9. A média nacional foi de 94,7 assinaturas por 100 habitantes. O número de assinaturas não corresponde diretamente à parcela da população que usa a internet, pois uma pessoa pode ter várias assinaturas.
As estatísticas de Tashkent também levam em consideração as atividades de certas operadoras que atuam na região de Tashkent. Os autores observam que sem acesso à metodologia principal, é impossível determinar qual peso esses dados têm no ranking.
A análise também faz referência às recomendações do Banco Mundial em seu Memorando Econômico sobre o Uzbequistão para 2025. O relatório recomenda modernizar a infraestrutura energética e de transporte, melhorar as conexões rodoviárias na rota Tashkent-Samarcanda-Navoi e fortalecer as ligações ferroviárias entre Karakalpakstan, Khorezm e as regiões centrais do país. Essas recomendações não são apresentadas como uma explicação direta dos resultados do ranking, mas podem ser consideradas ao definir prioridades de investimento.
Para uma avaliação mais aprofundada, os autores sugerem o desenvolvimento de perfis de infraestrutura para distritos e cidades com base em oito indicadores do ranking. Isso ajudará a identificar os indicadores específicos que reduzem as pontuações das regiões de Kashkadarya, Surkhandarya e Jizzakh, bem como a estudar em mais detalhes a disparidade entre os indicadores econômicos e de infraestrutura em Navoi, Khorezm e Karakalpakstan. Indicadores adicionais propostos para monitoramento regular incluem duração das interrupções de energia, continuidade do abastecimento de água e tempo necessário para alcançar o transporte público. Essas medidas não fazem parte do conjunto atual de oito indicadores de infraestrutura do ranking, mas os autores acreditam que poderiam ajudar a avaliar as mudanças nas condições de vida cotidiana e no ambiente operacional para os negócios.
