Trabalhos no trem de alta velocidade na rota Mumbai-Ahmedabad: 508 km e 14 subestações

Para os passageiros que viajam de Bangalore para Mumbai, há uma boa notícia: o Conselho Ferroviário aprovou o lançamento do expresso Vande Bharat Sleeper entre as duas cidades. Espera-se que o lançamento deste trem torne as viagens ferroviárias entre os dois locais mais confortáveis.

O trem terá 16 vagões, permitindo transportar 823 passageiros simultaneamente. A configuração inclui 11 vagões de terceira classe (3 Tier), quatro vagões de segunda classe (2 Tier) e um vagão de primeira classe. Assim, os passageiros poderão viajar com conforto e de acordo com diferentes categorias.

É importante notar que o trem operará durante a noite e chegará a Mumbai ou Bangalore na manhã seguinte.

O Conselho Ferroviário aprovou o expresso Vande Bharat Sleeper Bangalore-Mumbai em 29 de outubro de 2026. De acordo com fontes ferroviárias, o movimento do trem começará em 1º de novembro. Este trem é o segundo expresso Vande Bharat Sleeper aprovado nos últimos sete dias. Anteriormente, foi aprovada a operação na rota Varanasi-Nova Delhi Vande Bharat Sleeper, que deveria ser inaugurada em 31 de outubro de 2026. A operação e manutenção do trem Vande Bharat Sleeper Bangalore-Mumbai serão realizadas pela Southern Western Railway (SWR).

No novo trem Vande Bharat Sleeper, a viagem de Bangalore para Mumbai levará aproximadamente 16 horas e 10 minutos. O caminho de volta de Mumbai para Bangalore exigirá cerca de 15 horas e 50 minutos. Isso é significativamente mais rápido do que outros trens nesta rota, que levam de 22 a 24 horas ou até mais. Graças à nova composição, os passageiros podem economizar cerca de 6 a 8 horas.

Esta rota se tornará a mais rápida graças ao novo trem.

O expresso Vande Bharat Sleeper, que vai de Bangalore para Mumbai, terá o número 27652. Ele partirá do terminal Sir M. Visvesvaraya (SMVT) em Bangalore às 19:45 e chegará ao terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMT) em Mumbai na manhã seguinte às 11:55. O trem funcionará seis dias por semana, exceto segunda-feira.

O expresso Vande Bharat Sleeper Bangalore-Mumbai passará por Kalburga. Entre as duas cidades, o trem fará paradas em 8 estações. Ao viajar de Bangalore para Mumbai, o horário de parada e o tempo são os seguintes: Anantpur: das 22:28 às 22:30, Guntakal: das 23:20 às 23:25, Raichur: das 01:03 às 01:05, Yadgir: das 01:43 às 01:45, Kalburga: das 03:08 às 03:10, Solapur: das 04:20 às 04:25, Pune: das 08:00 às 08:05, Kalyan: das 10:42 às 10:44.

O trem que retorna de Mumbai para Bangalore também fará paradas nessas oito estações. O cronograma de paradas do retorno é o seguinte: Kalyan: das 20:48 às 20:50, Pune: das 23:40 às 23:45, Solapur: das 03:00 às 03:05, Kalburga: das 04:13 às 04:15, Yadgir: das 05:08 às 05:10, Raichur: das 06:03 às 06:05, Guntakal: das 07:30 às 07:35, Anantpur: das 08:38 às 08:40.

O novo trem Vande Bharat Sleeper foi projetado para operar a uma velocidade de 180 quilômetros por hora, embora a velocidade real durante a operação regular possa diferir da projetada. Grande atenção é dada ao conforto e segurança dos passageiros. Entre os recursos chave do trem estão macas confortáveis com amortecimento aprimorado, um vestíbulo para circulação entre os vagões, portas automáticas, viagem confortável graças à suspensão aprimorada, sistema de redução de ruído e vibração, sistema de segurança Kavach, sistema de comunicação de emergência, tecnologia de desinfecção para manter a limpeza, bem como cabines de maquinista com sistemas modernos de controle e segurança, e design aerodinâmico.

O sonho de um trem de alta velocidade em breve se tornará realidade: até 15 de agosto do próximo ano, o trem de alta velocidade começará a circular nos trilhos. Atualmente, está sendo desenvolvido um projeto diurno. O corredor ferroviário de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad (MAHSR), que é o primeiro projeto de trem de alta velocidade no país, atrai a atenção mundial devido à sua engenharia e desafios técnicos notáveis.

A parte mais fascinante e complexa deste projeto é o túnel que está sendo construído sob a cidade de Mumbai. A criação de um túnel sob uma megalópole tão densamente povoada como Mumbai provou ser uma tarefa difícil. No âmbito do projeto, está sendo construído um túnel com cerca de 21 quilômetros de extensão, da Baía de Thane ao complexo Bandra-Kurla (BKC), grande parte do qual passará sob o mar.

Este túnel está sendo construído a uma profundidade de aproximadamente 25 a 40 metros acima da superfície terrestre para não causar inconvenientes aos moradores, edifícios e infraestrutura localizados acima. Para a construção deste túnel, estão sendo utilizadas tecnologias mundiais avançadas, como a máquina de perfuração de túneis (TBM) e o método de tunelamento austríaco novo (NATM).

Este projeto de trem de alta velocidade não apenas reduzirá a distância entre duas capitais econômicas (Mumbai e Ahmedabad) para pouco mais de duas horas, mas também se tornará um marco na história dos transportes indianos. Este trem, que viajará a uma velocidade de cerca de 320 quilômetros por hora, proporcionará aos passageiros comodidades e segurança modernas comparáveis às viagens aéreas.

O túnel que passa sob Mumbai serve como um exemplo vívido da autossuficiência tecnológica da Índia e do fortalecimento de sua infraestrutura moderna. O projeto não só contribui para o desenvolvimento de um transporte ecologicamente limpo, mas também dará um novo impulso ao crescimento econômico do país. Quando este trem de alta velocidade começar a circular nos trilhos, será motivo de orgulho para todo indiano.

Um pequeno trem que opera em Darjeeling demonstrou resultados impressionantes, gerando uma receita significativa para o estado e proporcionando a milhares de passageiros a oportunidade de desfrutar de paisagens pitorescas. Este sucesso foi alcançado no período de 1 a 21 de outubro de 2026.

Trata-se do famoso trem turístico de Darjeeling, que voltou a atrair a atenção do público. Durante o festival Durga Puja, houve um grande fluxo de turistas, e no período de 1 a 21 de outubro de 2026, cerca de 12 mil passageiros viajaram neste transporte histórico. Como resultado deste período, a Ferrovia Montanhosa de Darjeeling obteve uma receita superior a 1,41 crore de rúpias.

O famoso trem turístico de Darjeeling transformou seu apelo histórico em uma significativa receita turística. De acordo com funcionários ferroviários, esta ferrovia, que é um Patrimônio Mundial da UNESCO, arrecadou 1,41 crore de rúpias no período de 1 a 21 de outubro. Em três semanas, aproximadamente 12.000 passageiros utilizaram esta ferrovia histórica, provando que viagens em ritmo lento também podem atrair turistas.

As pessoas que vêm a Darjeeling para férias consideram sua visita incompleta se não fizerem um passeio neste trem. Embora a velocidade deste trem seja de apenas 10 a 15 quilômetros por hora, sua característica é que ele passa por vales magníficos. É graças à sua baixa velocidade que ele é muito popular entre os turistas, pois permite que eles apreciem as belas colinas.

Existem várias maneiras de ter a experiência de viajar neste conhecido trem turístico. Dado o crescente número de visitantes, a Ferrovia Montanhosa de Darjeeling começou a oferecer viagens especiais de trem turístico entre Darjeeling e Ghoom. Além disso, serviços de ida e volta estão disponíveis entre Kurseong e Mahanadi.

Este percurso torna a viagem especial devido às belezas naturais, colinas nebulosas e ao apito da locomotiva a vapor. A Ferrovia Montanhosa de Darjeeling está incluída na lista do Patrimônio Mundial da UNESCO.

Também foram organizados passeios especiais 'Joy Ride' entre Kurseong e Mahanadi, além de Darjeeling. Neste percurso, um serviço era realizado com locomotiva a vapor e outro com motor diesel. Isso permitiu que os passageiros experimentassem dois tipos de viagens ferroviárias históricas em uma mesma região montanhosa.