Hero MotoCorp planeja aumentar a capacidade de produção de motocicletas elétricas para 80 mil unidades por mês até o segundo trimestre do ano fiscal de 2028

Há um aumento nas vendas de veículos elétricos no mercado indiano. Em setembro de 2026, o segmento de carros de passeio registrou vendas de 35.256 unidades. A Tata Motors mantém sua posição de liderança neste segmento, enquanto a Mahindra ocupa o segundo lugar. As vendas neste segmento aumentaram em comparação com o ano anterior, mostrando um crescimento de 62% em termos anuais.

Comparando com o ano passado, quando todas as empresas venderam 21.757 veículos elétricos em setembro, em setembro de 2026 esse número atingiu 35.256 unidades. Isso significa que foram vendidas 13.499 unidades a mais neste ano do que no ano passado.

De acordo com o relatório da Auto पंडित्ज, o carro mais vendido neste segmento é o Tata Punch EV da Tata Motors. Em setembro, as vendas deste SUV elétrico acessível e mais compacto da Tata somaram 4.702 unidades, demonstrando um aumento de vendas de 284% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Em setembro do ano passado, a Tata Motors entregou 1.223 unidades do Punch EV. A participação deste SUV compacto da Tata no volume total de vendas de veículos elétricos foi de 13,3%. Além disso, as vendas do Nexon EV da Tata Motors atingiram 3.926 unidades, tornando-o o terceiro carro mais vendido no segmento.

O preço do Tata Punch EV começa em 9,79 lakh de rupias com impostos. No entanto, o veículo também pode ser adquirido através do programa BaaS (Battery as a Service), onde o custo do veículo é reduzido para 6,59 lakh de rupias com impostos. Nesse caso, o comprador terá que pagar pelo carregamento da bateria a uma taxa de 2,6 rúpias por quilômetro.

O Punch EV está disponível em duas opções de bateria: 30kWh e 40kWh. O motor com a bateria menor fornece potência de 65kW, enquanto o motor com a bateria maior tem potência de 95kW.

O Tata Punch EV oferece uma autonomia declarada de 468 quilômetros. O tempo de carregamento do veículo de 20% a 80% é de apenas 26 minutos. O carro é equipado com câmera de visão 360 graus, assentos ventilados e de couro na frente, e um sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas.

A Hero MotoCorp, o maior fabricante de veículos de duas rodas na Índia, anunciou na quarta-feira um aumento de 42% no lucro consolidado após impostos em comparação com o ano anterior no segundo trimestre do ano fiscal atual.

De acordo com os relatórios regulamentares, o lucro consolidado da empresa neste trimestre foi de 1.861 crore de rupias, enquanto no ano anterior esse indicador era de 1.308 crore de rupias. Além disso, a receita operacional aumentou para 14.971 crore de rupias, um aumento de 23% em relação aos 12.218 crore de rupias do ano anterior.

A empresa observou que os resultados do trimestre e do semestre incluem um aumento de 397 crore de rupias, obtido através da consolidação do capital social de uma empresa afiliada após sua captação de capital por meio de colocação institucional qualificada e colocação privada.

Dinâmica de vendas e conquistas de mercado

O principal motor do crescimento foi o alto volume de entregas. A Hero MotoCorp entregou um total de 18,68 lakh de motocicletas e scooters, demonstrando um crescimento de 10% em relação ao ano anterior. O segmento de scooters foi particularmente forte, crescendo 47%, atingindo 2,40 lakh de unidades no terceiro trimestre fiscal de 2027.

Além disso, os volumes de vendas da scooter elétrica VIDA cresceram 76% em relação ao ano anterior, atingindo 66.531 unidades no varejo durante o trimestre. Durante o segundo trimestre do ano fiscal de 2027, a empresa entrou no mercado alemão, tornando-se seu 54º mercado global, e também lançou os modelos XPulse 200 4V e XPulse 200 4V Pro no Bangladesh.

Comentários da liderança e planos de desenvolvimento

O CEO Harshvardhan Chitale declarou que a empresa demonstrou fortes resultados neste trimestre, destacando que as scooters foram um fator chave de crescimento, impulsionado pela dinâmica saudável tanto no portfólio ICE quanto no portfólio de veículos elétricos VIDA. Ele também enfatizou que o segmento de motocicletas de 100 cc continuou a contribuir para o crescimento geral, o que demonstra a resiliência do portfólio da empresa.

Harshvardhan Chitale acrescentou que o foco futuro da empresa será manter este impulso positivo, estimular o crescimento lucrativo e formar um negócio mais diversificado e preparado para o futuro.

Atividades de investimento

As empresas afiliadas da Hero MotoCorp são Hero FinCorp, Ather Energy e Euler Motors. Em julho, a Ather Energy captou 1.300 crore de rupias por meio de colocação institucional qualificada como parte de seu plano de injeção de capital de 2.500 crore de rupias. Enquanto isso, o conselho de administração aprovou um investimento adicional de até 300 crore de rupias em sua subsidiária totalmente pertencente, a HMCL Netherlands BV, que pode ser realizado em uma ou mais parcelas.

A Hero MotoCorp informou que os investimentos adicionais previstos são destinados às subsidiárias HNBV, especificamente HMCL Colombia SAS e Hero MotoCorp Do Brasil Ltd.

A KENT RO Systems, anteriormente conhecida como fabricante de purificadores de água, diversificou suas atividades para o setor de soluções de energia limpa, investindo 250 bilhões de rúpias em uma fábrica de baterias de lítio e inversores em Noida.

A nova unidade da empresa, denominada Kent New Energy, tem inicialmente uma capacidade anual instalada de 3,5 GWh, mas a gerência planeja aumentar essa capacidade para 10 GWh nos próximos seis meses, entrando assim no mercado de sistemas de armazenamento de energia.

Os sistemas de armazenamento de energia oferecidos pela empresa combinam baterias de lítio com inversores híbridos solares. Essas baterias, cuja capacidade varia de 5,1 kWh a 16 kWh, são projetadas para armazenar energia solar e da rede para uso à noite ou durante interrupções de energia.

A produção utiliza células fornecidas por fabricantes como EVE e REPT. Os produtos serão vendidos através da rede existente de distribuidores da KENT RO, lojas de varejo e canais online. Além disso, inversores híbridos e pacotes de baterias maiores estarão disponíveis por meio de parceiros de sistemas de integração e EPC.

Mahesh Gupta, presidente e diretor executivo, observou que atualmente as baterias e inversores ainda são bastante caros, e componentes como as células continuam sendo importados. Ele enfatizou a necessidade de manter a continuidade da produção e garantir a disponibilidade de matérias-primas.

Estima-se que o mercado de baterias de inversores na Índia avalie cerca de US$ 1,31 bilhão e deverá crescer em dois dígitos até 2031, com as baterias de íon-lítio e os inversores híbridos previstos para um crescimento mais rápido.

A empresa informou que seu inversor híbrido é equipado com um registrador de dados 4G e um pacote de dados de cinco anos. Através do aplicativo móvel KENT central command, os instaladores podem monitorar o estado atual de cada inversor instalado e alterar as configurações remotamente. Os dados são armazenados nos servidores da KENT na Índia, cumprindo os requisitos do Ministério de Energia Nova e Renovável (MNRE).