A empresa de chips automotivos XHEART, criada no âmbito do programa de chips Momenta, apresentou seu chip X7 Ultra em 29 de outubro. A empresa posiciona este chip como uma solução desenvolvida especificamente para trabalhar com grandes modelos de gerenciamento e avalia sua capacidade computacional para tais tarefas em 700 TOPS.
O líder da XHEART observou que o desenvolvimento começou com a constatação de que o software de assistência ao motorista está mudando de múltiplos pequenos modelos para um único modelo complexo e grande, o que exige uma adaptação correspondente do chip. Quando a empresa foi fundada em 2023, decidiu-se trabalhar de forma inversa, partindo dos modelos efetivamente usados nos carros, e organizar os cálculos, a memória e a transferência de dados em torno deles, deixando uma reserva para modelos futuros.
O X7 Ultra é equipado com um núcleo NPU muito grande. A XHEART afirma que a transferência de dados dentro de um único núcleo ocorre ordens de magnitude mais rápido, atingindo o nível de terabytes por segundo, em comparação com a transferência de dados entre núcleos. Um cache multinível, projetado para alta largura de banda e paralelismo, visa reduzir a latência de inferência e o consumo de energia. Um motor de operador especializado acelera operações chave do Transformer, como LayerNorm, Softmax e Transpose, além de suportar matemática vetorial FP16 e FP32 para manter a precisão dos modelos.
De acordo com os dados da empresa, os modelos de produção que operam no chip correspondem aos resultados de referência com uma precisão de 99,99%, e a utilização de computação atinge 98,7%. Em comparação com produtos que a empresa chama de líderes do setor, a XHEART declara uma redução de 80% no consumo de largura de banda de memória e um dobro da eficiência energética. Esses indicadores são apresentados pela própria empresa e não passaram por testes independentes.
O chip também inclui, segundo a XHEART, o primeiro processador automotivo Armv9 produzido em série na China, que demonstra um desempenho 20% superior e 10% melhor eficiência energética. A arquitetura com um grande cluster melhora a coordenação de processadores multi-core e o acesso à memória L3, enquanto o novo motor vetorial SVE2 garante um desempenho de processamento de sinais superior em comparação com a geração anterior NEON.
A XHEART também demonstrou seu próximo chip. O modelo X9 visa 3000 TOPS para o processamento de grandes modelos e 700 GB/s de largura de banda de memória por chip, e seu lançamento está planejado para 2027. Ele será desenvolvido em conjunto com modelos de ponta de próxima geração, sincronizando o processamento e o acesso à memória para um funcionamento mais eficiente de modelos maiores.
A empresa relata que segue um ciclo de produção de uma geração, desenvolvimento da próxima e pesquisa da terceira. Dois anos se passaram desde a fundação até a produção em massa. O primeiro chip X7 foi colocado em operação em 24 horas após o retorno da fábrica, e no 17º dia, o chip, o software de baixo nível e o modelo de gerenciamento funcionaram juntos em um veículo completo.
