No mercado indiano de veículos elétricos, a Tata Motors ocupa posições de liderança devido ao maior número de modelos e volumes de vendas. No entanto, o portfólio da marca apresenta uma lacuna de produtos que a Mahindra explora ativamente. Trata-se de um veículo elétrico de sete lugares que a Tata não possui, mas que é muito procurado pela Mahindra.
Após o Tata Punch, o Mahindra XUV9S se tornou o segundo carro elétrico mais vendido em setembro, e a diferença nas vendas desses dois veículos é mínima. Devido a isso, a Tata iniciou o trabalho no Safari EV para potencialmente mudar essa situação e alcançar o primeiro lugar.
Algumas observações sobre este veículo recentemente indicam um lançamento iminente. De acordo com relatos, o Tata Safari EV pode surgir no início do próximo ano, possivelmente em janeiro. Seus concorrentes serão o Mahindra XUV9S e o recém-lançado MG Hector Tomahawk.
Informações oficiais sobre o carro ainda não existem. Estima-se que este possa ser o veículo elétrico mais potente da Tata. Este carro-chefe elétrico será construído na plataforma Acti.ev+ da Tata. Uma bateria semelhante à instalada no Tata Harrier EV pode ser usada neste modelo. Estão previstos tamanhos de bateria de 65 kWh e 75 kWh, e alguns relatórios afirmam que a versão topo de linha pode oferecer uma bateria de 80 kWh. Este será o primeiro SUV de sete lugares da empresa. Usando uma bateria de 75 kWh, a versão com tração traseira pode oferecer uma autonomia de 622 quilômetros.
Na Tata Safari, espera-se tanto uma versão com tração traseira (RWD) quanto uma com tração integral (AWD). O exterior do veículo será semelhante à versão com motor de combustão interna (ICE), com apenas adições características de veículos elétricos. No interior, provavelmente haverá um layout de três telas, e a maioria das funções corresponderá às presentes no Tata Harrier EV. Entre os equipamentos esperados estão assentos dianteiros ventilados, teto panorâmico, sistema de áudio premium, controle climático de duas zonas e porta traseira automática. O Safari EV também terá câmera de visão de 540 graus, conjunto ADAS de nível 2, carregamento sem fio para smartphones, tecnologia de veículo conectado e vários modos de condução.
A Tata Motors pode lançar o Safari EV com um preço inicial de cerca de 20 milhões de rúpias, e o custo das versões topo de linha pode chegar a 30–32 milhões de rúpias. Em relação à concorrência, o Mahindra XUV9S está atualmente disponível por um preço a partir de 20,65 milhões de rúpias, e o MG Hector Tomahawk EV começa em 19,49 milhões de rúpias.