Os preparativos para o lançamento da primeira ferrovia de alta velocidade da Índia estão em pleno andamento, incluindo trabalhos em trilhos, pontes e estações ferroviárias. Espera-se que o Bullet Train comece a operar na rota de alta velocidade em 2027. O Ministro dos Transportes, Ashwini Vaishnaw, informou nas redes sociais que a primeira ferrovia de alta velocidade da Índia está tomando forma real.
Ele detalhou as estações ferroviárias que estão sendo preparadas para o trem de alta velocidade, bem como o túnel subaquático. Especificamente, uma estação está sendo construída em Mumbai a uma profundidade de 100 pés abaixo do solo, e um túnel subaquático de 7 quilômetros está sendo criado, por onde o Bullet Train passará.
O Ministro dos Transportes compartilhou detalhes sobre o projeto em uma postagem na rede social Twitter (agora X). Ele enfatizou que a primeira ferrovia de alta velocidade da Índia deixou de ser apenas um anúncio; é um projeto de construção de 508 km que está avançando em pleno ritmo. A primeira operação está planejada para o quarto trimestre de 2027. O Bullet Train circulará pela primeira vez na rota de alta velocidade Ahmedabad-Mumbai.
De acordo com o ministro, em Mumbai, no complexo Bandra-Kurla (BKC), está sendo construída uma estação de trem de alta velocidade a cerca de 100 pés (aproximadamente 32 metros) abaixo do nível do solo. Esta estação subterrânea é uma façanha de engenharia única, localizada no centro do distrito comercial de Mumbai. Três níveis estão sendo preparados para esta estação: plataforma, concourse e área de serviço. Planeja-se a criação de seis plataformas, cada uma com mais de 400 metros de comprimento.
Alguns quilômetros desta estação subterrânea, sob Thane Creek, está sendo construído o primeiro sistema de túneis ferroviários subaquáticos da Índia, utilizando uma máquina que escava rochas. É através deste túnel que o Bullet Train viajará em alta velocidade. Segundo o ministro, o corredor de alta velocidade em Maharashtra passa por um túnel de 21 km, sendo que 7 km dele estão debaixo d'água sob Thane Creek, tornando-o o primeiro sistema de túnel ferroviário subaquático da Índia.
A postagem também mencionou que duas máquinas de perfuração de túneis foram lançadas em Vikroli e Savli em julho de 2026. Essas máquinas são algumas das maiores já utilizadas na Índia. Cada máquina está equipada com uma broca de poço de 13,6 metros de diâmetro, correspondendo à altura de um edifício de quatro andares. O peso de cada máquina excede 3000 toneladas, o que equivale a aproximadamente 500 elefantes asiáticos. O comprimento de cada máquina é de 96 metros, comparável a cinco campos de críquete.
Em velocidade máxima, o Bullet Train atingirá uma velocidade de 320 quilômetros por hora, e entre Ahmedabad e Mumbai, ele viajará a uma velocidade média de cerca de 300 quilômetros por hora, a partir do próximo ano. O corredor Mumbai-Ahmedabad, com 508 km de extensão, atravessa os estados de Maharashtra, Gujarat e Dadra and Nagar Haveli, e inclui 12 paradas principais. Entre elas: Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boisar, Vapi, Bilimora, Surat, Bhuchar, Vadodara, Anand, Ahmedabad e Sabarmati.
