Cerca de dez por cento da população da cidade de Braga é oriunda do Brasil, o que gerou até um nome jocoso, 'Bragasil'. Um reportagem especial dedica-se a como milhares de novos residentes estão se integrando, revitalizando a economia local e as instituições de ensino.
No entanto, este influxo de pessoas também criou uma carga adicional sobre o patrimônio habitacional e os serviços públicos na região.
Uma visão temática do Brasil neste mês explora a intersecção entre arquitetura e desenvolvimento urbano com questões como habitação, educação, espaços públicos e mobilidade em todo o país.
A seleção inclui informações sobre uma aldeia indígena em Marica, reconhecida pela UN-Habitat por sua abordagem à moradia adequada; artigos editoriais analisando campi universitários e cidades planejadas como estruturas para a vida coletiva; e projetos que variam desde a expansão de um aeroporto com estrutura de madeira até um edifício comercial em São Paulo que interage com o espaço público, e uma residência moldada pela paisagem.
Também são abordados um projeto proposto para a nova sede do Itaú Cultural na Avenida Paulista, o reconhecimento internacional de dois projetos paisagísticos brasileiros e um diagnóstico nacional que aponta lacunas persistentes na infraestrutura para pedestres e segurança viária.
O Prêmio Pergaminho de Honra da UN-Habitat 2026 foi concedido à Aldeia do Espraiado – Tekoa Ara Hovi, em Marica, estado de Rio de Janeiro, no âmbito de uma seleção internacional de iniciativas voltadas para garantir moradia digna e desenvolvimento urbano sustentável.
Este povoado tornou-se a primeira aldeia indígena no Brasil criada pelo município. Ele provê uma casa permanente à comunidade Guarani Mbyá, cujas 13 famílias se mudaram para lá no início de 2025. Anteriormente, viviam em um parque estadual sem legalização de terras ou acesso a serviços básicos, mas agora a comunidade possui casas tradicionais, escola bilíngue, posto médico, centro cultural, cozinha comunitária e abastecimento de água.
A iniciativa, desenvolvida com participação da comunidade, combina investimentos municipais com métodos construtivos tradicionais, ligando a provisão de moradia à segurança da terra, à continuidade cultural e ao acesso a serviços vitais.
Um artigo editorial que examina como 10 universidades brasileiras estão reimaginando o espaço de aprendizado investiga como a arquitetura universitária no Brasil transcende a sala de aula, moldando as relações entre ensino, vida coletiva e cidade.
Tomando como exemplo o Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo, projetada por Vilanova Artigas e Carlos Casaldi em 1961, a análise abrange dez projetos que veem o campus como um espaço de interação e integração urbana.
Exemplos incluem o campus Unisinos em Porto Alegre, desenvolvido pelo escritório AT Arquitetura, que ocupa um quarteirão inteiro, e os pavilhões educacionais da Unileão em Juazeiro do Norte, do escritório Lins Arquitetos Associados, onde novas construções conectam estruturas existentes através de jardins e áreas de lazer.
O estudo também aborda como as cidades planejadas da América Latina, como Brasília, Fordlandia e Ciudad Guayana, incorporam ambições de transformação social e estabelecimento de novos modos de vida.
O artigo compara dois exemplos contrastantes brasileiros: Fordlandia, a tentativa de Henry Ford no final dos anos 1920 de recriar o ambiente urbano industrial americano na Amazônia, e Brasília, a nova capital concebida como parte de um projeto de modernização nacional.
Enquanto os modelos construtivos importados e as rotinas impostas de Fordlandia enfrentaram dificuldades de adaptação às condições ambientais locais e à vida dos trabalhadores, o plano monumental de Brasília, de Lúcio Costa, e sua arquitetura civil, projetada por Oscar Niemeyer, ganharam forma física à visão do futuro do Brasil.
Em Ribeirão Preto, o escritório Bacco Arquitetos Associados reimagina o Aeroporto Estadual Doutor Leite Lopes através de uma expansão que une construção industrial, engenharia com uso de madeira e estratégias ecológicas passivas.
A intervenção de 10.840 metros quadrados inclui o terminal existente com uma nova estrutura feita predominantemente de vigas de madeira laminada colada (MLC), introduzindo um material raramente usado na infraestrutura aeroportuária brasileira. Os elementos pré-fabricados permitiram a montagem rápida da estrutura, minimizando a interrupção das operações do terminal, e a estrutura de madeira aberta reduz a necessidade de materiais de acabamento adicionais.
O projeto também abrange o plano urbano dos arredores do aeroporto, prevendo futuras construções hoteleiras e comerciais mantendo a pista de pouso e decolagem existente. Além disso, ventilação cruzada, iluminação natural, espelhos d'água e vegetação são utilizados para combater o clima quente.
Em São Paulo, na intersecção da Avenida Brigadeiro Faria Lima e Rua Jerônimo da Veiga, o edifício Jerônimo Faria Lima, com 20.500 metros quadrados e projetado pelo escritório Perkins&Will São Paulo, demonstra como uma empresa comercial pode interagir com o espaço público circundante.
Ao contrário da torre de escritórios tradicional, este projeto inclui uma área rebaixada com café, áreas de descanso e trabalho colaborativo no primeiro nível subterrâneo, levando o tráfego de pedestres para dentro do edifício. Uma passarela conecta esta área ao hall principal, garantindo uma transição gradual entre as esferas pública e privada. Dois volumes sobrepostos do edifício são separados por um andar ajardinado, que interrompe o perfil vertical da torre, enquanto a vegetação se estende por terraços e áreas de acesso.
Em Jacareí, Vale do Paraíba, estado de São Paulo, a residência Casa Rouxinol, do escritório Sergio Sampaio Archi + Tectônica, responde à inclinação de 50 metros, às vistas do reservatório do Rio Jaguari e a mais de 300 árvores catalogadas.
A edificação residencial de 440 metros quadrados é organizada em três níveis sobrepostos, permitindo que os cômodos se abram para a paisagem circundante e minimizem o impacto na encosta e na vegetação existente. A forma cúbica do edifício segue o vão estrutural de 3,80 metros, organizado em uma grade modular de 9x9, utilizando vigas e pilares de madeira laminada colada, apoiados em pilares de aço. O projeto também integra sistemas de geração de energia fotovoltaica, aquecimento solar de água e biodigestores subterrâneos.
O escritório Estúdio Módulo foi escolhido para projetar a nova sede do Itaú Cultural na Avenida Paulista, um dos principais corredores culturais e sociais de São Paulo. A proposta, desenvolvida pelos parceiros Marcus Vinicius Damon, Guilherme Bravin e Érica Tomasoni, une galerias de exposição, teatro, auditório, oficinas e instalações educacionais em uma sequência de espaços interconectados, jardins e terraços.
A praça pública organiza o acesso ao edifício, e os terraços emolduram as vistas da avenida. A fachada combina persianas brancas com superfícies internas coloridas, filtrando a luz natural e criando uma vista mutável conforme os visitantes se movem pela rua. O projeto é inspirado na Arte Concreta brasileira, ao mesmo tempo que explora a relação entre instituições culturais e vida pública.
O escritório de paisagismo brasileiro Licuri recebeu dois prêmios no CITY'SCAPE Award 2026 em Milão por projetos que consideram a paisagem como infraestrutura ecológica e como espaço público. O Parque Viva Energia, localizado dentro do Vivapark Porto Belo, em Santa Catarina, recebeu o primeiro prêmio conjunto.
O parque foi projetado em torno de dois lagos artificiais que ajudam a reter água e controlar inundações, combinando vegetação preservada, espécies nativas da Mata Atlântica, trilhas para pedestres, jardins e áreas de lazer. Seu design paisagístico também inclui zonas de descanso especializadas que estimulam a interação com os elementos naturais.
O Clube Náutico de Araraquara, em São Paulo, recebeu menção honrosa e o Prêmio Especial FSB Forum Italy Sport&Play. Sua área de 664 hectares inclui diversos jardins, vegetação preservada do Cerrado e mais de 400 espécies de árvores e arbustos.
O Diagnóstico de Acessibilidade Pedestre e Mobilidade no Brasil 2026, publicado pelo Instituto Caminhabilidade, coleta dados sobre infraestrutura para pedestres, segurança viária, planejamento urbano e desigualdade social para apoiar políticas públicas.
O relatório, elaborado em parceria com a Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, mostra que quase quatro em cada dez viagens diárias são feitas exclusivamente a pé. No entanto, 14,8% da população reside em ruas sem calçadas, e 64,6% reside em vias onde os calçamentos apresentam obstáculos. O diagnóstico contribui para o desenvolvimento do Plano Nacional de Mobilidade Urbana (PlanMob Brasil), defendendo a acessibilidade a pedestres como componente estratégico da política de mobilidade urbana.
