Embora a Geely atraia atenção no mercado de veículos elétricos acessíveis com o modelo E2, e também no segmento de picapes com o Riddara, o modelo E5 representa uma linha que merece mais atenção. Atualmente, o E5 é um modelo de ponta no portfólio da Geely, mas em termos de dimensões, ele é comparável ao Toyota RAV4.
O modelo está disponível em duas versões: híbrida (EM-i) e totalmente elétrica (E5). A versão híbrida, com potência de saída do sistema de 160 kW, tem um preço entre R$ 599.999 e R$ 679.999, enquanto o modelo totalmente elétrico custa entre R$ 699.999 e R$ 788.888.
Os autores passaram várias semanas com ambas as versões — híbrida e elétrica — e imediatamente notaram seu design elegante. Embora a parte dianteira tenha uma aparência aerodinâmica sem grade frontal, característica dos carros elétricos modernos, a lateral do E5 pode lembrar um Mercedes-Benz ou, na pior das hipóteses, um Porsche Macan.
O interior apresenta um visual claro, espaçoso, minimalista, suave e de alta tecnologia, que há alguns anos poderia parecer um carro conceito. Embora a qualidade geral dos materiais possa não corresponder aos automóveis alemães mencionados, eles criam uma impressão convincente de luxo. No entanto, permanece incerto se esses materiais resistirão ao teste do tempo. Os bancos claros parecem muito luxuosos, mas podem sujar e arranhar rapidamente com o aumento da quilometragem.
No centro, há um sistema multimídia sensível com tela HD de 15,4 polegadas, complementado por um display digital separado de 10,2 polegadas para o motorista. A maioria das funções é controlada através da tela central; embora não haja botões físicos para funções críticas, como controle de clima, há ícones permanentes na parte inferior da tela. No entanto, assim como muitos concorrentes modernos, os autores consideram que muitas funções importantes estão escondidas dentro da tela.
Ainda assim, foram feitas alterações bem pensadas nas soluções práticas modernas. O console central flutuante sobe até o painel de instrumentos, fornecendo fendas angulares e de fácil acesso para dois telefones celulares, um dos quais suporta carregamento sem fio. Há também um pequeno compartimento fechado para itens pequenos, como chaves, e a estrutura de barra fornece armazenamento espaçoso abaixo dela.
Falando sobre praticidade, o interior do E5 é surpreendentemente espaçoso, e o assento traseiro acomodará confortavelmente de dois a três passageiros adultos.
Em relação ao equipamento, todos os modelos são bem equipados, mas as versões topo de linha Apex oferecem mais: teto panorâmico, assentos dianteiros com aquecimento e ventilação, iluminação ambiente de 256 cores e um sistema de áudio premium Flyme Sound com 16 alto-falantes, incluindo alto-falantes nos encostos de cabeça.