Ministro das Finanças anuncia redução temporária dos impostos sobre combustíveis a partir de novembro
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Ministro das Finanças anuncia redução temporária dos impostos sobre combustíveis a partir de novembro

Os residentes da África do Sul receberão a aguardada redução nos preços dos combustíveis durante novembro e dezembro. Durante a apresentação da Declaração de Política Orçamental de Médio Prazo na quarta-feira, o Ministro das Finanças, Enoch Godongwana, anunciou uma diminuição temporária do Imposto Geral sobre Combustíveis, que entrará em vigor a partir de 4 de novembro.

Durante o período de vigência das medidas, o desconto no diesel será de 3 randes por litro, e na gasolina será de 1,50 randes. Após 1 de dezembro, o valor dos descontos mudará: o preço do diesel será reduzido para 1,50 randes por litro, e o da gasolina para 1 randes por litro, e isso se estenderá até 5 de janeiro de 2027.

O ministro informou que esta medida de apoio custará 10 mil milhões de randes de receitas não recebidas, que serão cobertas pelo reembolso de fundos transferidos para o Fundo Central de Energia.

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O Ministro das Finanças Enoch Godongwana enfrenta crescente pressão no contexto da apresentação do Relatório de Política Orçamental de Médio Prazo (MTBPS), pois espera-se que ele tome medidas para reduzir os gastos e proponha soluções para combater o aumento dos preços dos combustíveis.

Godongwana deve apresentar planos de despesas públicas, projeções de receitas e gestão das finanças públicas para os próximos três anos. No entanto, o sindicato Cosatu declarou que os trabalhadores estão em situação difícil devido ao desemprego juvenil de 48% e a um crescimento económico de apenas 1,2%. O coordenador parlamentar Matthew Parks salientou que o MTBPS de hoje não pode ser rotineiro.

Parks afirmou: «O governo deve demonstrar uma mudança decisiva para estimular o crescimento, restaurar os serviços públicos e municipais, ajudar os trabalhadores e os pobres, e infundir esperança na nação. É hora de parar as políticas neoliberais de austeridade testadas e infrutíferas que minaram o crescimento. Agora devemos investir para desenvolver a economia e resolver o problema do desemprego».

O DA prioriza a redução da dívida e a responsabilização

O representante do DA para assuntos financeiros, Kingsley Wakelin, observou que o MTBPS de hoje mostrará o quão sério o governo está em corrigir as finanças públicas. Ele insistiu na necessidade de melhorar os gastos, acelerar as reformas e aumentar a responsabilidade.

Wakelin afirmou que o governo deve estabilizar a dívida, gastar dinheiro em coisas necessárias e acelerar as reformas. Ele acrescentou: «O governo deve cumprir os seus compromissos de estabilização da dívida e aumento do excedente primário. Este ano, a África do Sul gastará 432,4 mil milhões de randes no serviço da sua dívida. Este é dinheiro que poderia ir para escolas, clínicas, polícia e estradas».

Wakelin também informou que a cobrança de impostos deverá exceder as estimativas feitas em fevereiro. Ele enfatizou: «Este dinheiro não deve ficar bloqueado em novos gastos permanentes. Primeiro, é preciso pagar a dívida e sustentar o crescimento».

Partidos exigem alívio nos preços dos combustíveis e medidas contra o comércio ilegal

O deputado do ActionSA, Alan Bisley, declarou que seu partido espera que Godongwana desenvolva ajuda imediata para os sul-africanos afetados pelo aumento dos preços dos combustíveis e do custo de vida. Bisley observou que o governo deve agir, reconhecendo que o aumento dos preços dos combustíveis leva ao aumento dos preços dos alimentos, bens essenciais, serviços e praticamente de toda a economia dependente do transporte.

Ele também apontou que, dado o forte recolhimento de receitas da SARS acima das metas, em grande parte devido à expansão das capacidades, o governo tem uma oportunidade significativa de fornecer um alívio substancial através da taxa de combustível sem prejudicar os objetivos fiscais. Bisley apelou a Godongwana para lidar com a economia ilegal.

Bisley exigiu que o ministro anunciasse um moratório de três anos no aumento dos impostos sobre estes bens acima do nível da inflação, para proporcionar maior certeza aos negócios legais, proteger empregos e ajudar a conter o crescimento do perigoso mercado ilegal. Ele também observou que combater a economia ilegal expandiria a base tributária ao mover atividades económicas para o setor formal e recuperar receitas perdidas para o tesouro.

Bisley concluiu que a combinação de alívio na taxa de combustível com ações resolutas contra o comércio ilegal permitiria mitigar a crise do custo de vida, fortalecer a cobrança de receitas e apoiar o crescimento económico. Ele acrescentou que o apoio ao orçamento corretivo do ActionSA dependeria totalmente da disposição do Governo da Unidade Nacional em fornecer ajuda urgente aos sul-africanos necessitados e tomar medidas contra a economia ilegal. «Não podemos apoiar um orçamento que exige que os sul-africanos suportem a maior parte do fardo, enquanto o governo não resolve os problemas fundamentais que travam a nossa economia».

A deputada do Build One South Africa, Nobuntu Khlazo-Webster, propôs que Godongwana reduzisse o orçamento para figuras VIP em 20% e direcionasse esses fundos para reforçar as forças policiais locais. Khlazo-Webster afirmou que o MTBPS é uma oportunidade para fortalecer o poder parlamentar para bloquear gastos desperdiçados antes que ocorram.

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A Associação Automobilística (AA) instou o Tesouro Nacional a implementar uma redução imediata nos impostos sobre combustíveis, alertando que os preços da gasolina podem subir até R4,58 por litro em novembro se as tendências atuais forem mantidas.

Este apelo ocorre após recentes aumentos nos preços dos combustíveis, com efeito a partir de 7 de outubro, que elevaram os preços da gasolina e do diesel a níveis sem precedentes, intensificando assim a pressão financeira sobre os lares e empresas sul-africanas.

O pedido da AA surge em meio ao relatório anual do Fundo de Acidentes Rodoviários (RAF) para o ano fiscal de 2025/26, que sugeriu um aumento no componente da taxa do RAF no preço dos combustíveis.

Atualmente, a taxa do RAF está fixada em R2,25 por litro, após um aumento de sete centavos em abril. A AA expressou séria preocupação de que um aumento proposto para R3 imporia encargos adicionais aos consumidores que já lidam com o aumento dos custos de vida.

A organização defendeu a abolição total da taxa do RAF, sugerindo que métodos alternativos deveriam ser explorados para financiar as funções obrigatórias do RAF.

Bobby Ramagwede, CEO da AA, afirmou que a consideração desse caminho pelo novo CEO do RAF, Waseem Carrim, nomeado recentemente pelo Gabinete, era profundamente preocupante. Ele enfatizou que a situação financeira do RAF não deveria ser gerida impondo custos extras aos motoristas.

Ramagwede comentou ainda sobre as preocupações relativas ao RAF estar subcapitalizado, observando que os passivos superam os ativos devido à diminuição das vendas de combustível. Ele rebateu que penalizar os consumidores é inadequado, especialmente porque as cobranças líquidas do RAF atingiram R47,8 mil milhões durante o ano fiscal especificado.

Apelos para a redução a longo prazo dos impostos sobre combustíveis

A AA também criticou a estratégia do governo para fornecer alívio nos preços dos combustíveis, argumentando que a redução de R3 por litro nas taxas de combustível introduzida em abril ofereceu apenas assistência de curto prazo. Esta medida custou cerca de R17 mil milhões ao tesouro nacional.

A organização aconselhou o Tesouro Nacional a considerar medidas de alívio adicionais em vez de aumentar os impostos relacionados com combustíveis. Ramagwede afirmou que este é o momento para o Tesouro Nacional aliviar as dificuldades dos consumidores através de um alívio genuíno das taxas, contrastando com a abordagem de aumentar as taxas.

Além disso, a AA contestou as preocupações do Ministro das Finanças, Enoch Godongwana, de que um alívio adicional nos preços dos combustíveis poderia aumentar a pressão sobre os contribuintes ou exigir um maior endividamento governamental. A organização sugeriu que uma avaliação mais honesta da situação deveria começar examinando os custos associados à folha salarial do governo e aos gastos gerais, vista sob a perspetiva do contribuinte em dificuldades.

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