Um passo importante foi dado em Bihar visando reduzir a congestionamento dos trens que passam por Patna e aumentar a velocidade do tráfego ferroviário. Atualmente, está sendo preparado um itinerário ferroviário alternativo que permite que os trens de carga contornem Patna.
Uma autoridade competente concedeu permissão para a operação de uma nova linha ferroviária de 20 quilômetros, que vai de Neura a Jatdumri. Isso diminuirá a necessidade de os comboios de carga passarem por Patna e ajudará a liberar espaço para trens de passageiros na movimentada linha férrea.
Atualmente, na linha férrea Danapur-Patna-Kiul-Jajha, circulam simultaneamente trens de passageiros e de carga. Este trecho é uma parte criticamente importante da principal rota ferroviária Delhi-Howrah, onde há alta intensidade de tráfego. Fornecer um caminho alternativo separado aos trens de carga ajudará a reduzir a pressão sobre esta rota principal.
O benefício total da nova linha será alcançado após a entrada em operação de todo o projeto de 42 quilômetros de Neura-Daniyavan. Depois disso, os trens de carga poderão viajar por Neura, Daniyavan, Biharshirif, Barbiga, Shekpura e Kiul, evitando a movimentada linha férrea de Patna.
Antes de conceder a permissão para a linha Neura-Jatdumri, ela foi inspecionada pelo comissário ferroviário de segurança. De acordo com os dados da ferrovia, um teste de trem a 120 quilômetros por hora foi realizado neste trecho em 8 de outubro. Após a verificação de todas as normas de segurança, a permissão para a operação ferroviária foi concedida. Este trecho de 20 quilômetros faz parte de um projeto maior de linha ferroviária Neura-Daniyavan, supervisionado pela divisão Danapur East Central Railway. O projeto está sendo implementado em duas fases: a primeira fase incluiu a construção de um trecho de 22,74 quilômetros de Jatdumri-Daniyavan, onde o tráfego de trens já está ocorrendo. Agora, com a aprovação do trecho Neura-Jatdumri, o projeto avançou ainda mais.
O benefício deste projeto não se limita apenas ao transporte de carga. Segundo Sarawati Chandra, especialista principal em relações públicas da East Central Railway, a nova linha ajudará a criar capacidade adicional na movimentada rota Danapur-Patna-Kiul-Jajha para trens de passageiros adicionais. Quando houver um caminho alternativo para os caminhões, algum espaço será liberado na rota existente. Isso pode contribuir para o aumento do número de trens de passageiros no futuro. No entanto, a ferrovia ainda não anunciou datas específicas para o início da circulação de trens de passageiros adicionais.
Para conveniência dos passageiros na nova linha ferroviária, uma nova estação e três paradas foram construídas. A estação Gonpura foi criada entre as estações Neura e Jatdumri. Além disso, foram equipadas paradas em Adpa, Chamachak e Wajidpur. A estação Neura está localizada no trecho Patna-Ara, e a estação Jatdumri está localizada no trecho Patna-Gaya. Durante a construção da nova linha, várias estruturas também foram erguidas para garantir o movimento ininterrupto tanto do transporte ferroviário quanto do rodoviário.
No trecho Neura-Jatdumri, foram construídas três grandes pontes e 16 pequenas pontes. Também foram erguidos cinco túneis de baixa altura, duas pontes rodoviárias elevadas e 12 pontes rodoviárias subterrâneas. Neste trecho, foi também criada uma estrutura que permite que um trilho ferroviário cruze outro. O objetivo destes trabalhos de construção é criar a infraestrutura necessária para a operação segura e ininterrupta da linha ferroviária.
A obtenção da permissão para a operação do trecho Neura-Jatdumri é um passo significativo para o projeto. No entanto, o benefício total do caminho alternativo para trens de carga que contorna Patna só estará disponível após o lançamento de toda a linha de 42 quilômetros Neura-Daniyavan. Atualmente, a data de conclusão de todo o projeto não foi estabelecida. Após sua conclusão, espera-se que o transporte de carga seja transferido para rotas alternativas, garantindo melhor capacidade para serviços ferroviários de carga e passageiros.