O diretor da Agência de Gestão de Ativos Estatais (AUGA), Sohibjon Murodov, anunciou em uma coletiva de imprensa em 8 de outubro o interesse na privatização da UzAuto Motors e UzAuto Motors Powertrain por empresas dos EUA, Coreia do Sul e China.
Respondendo a uma pergunta sobre uma possível aquisição da UzAuto Motors por um investidor chinês, Murodov confirmou o recebimento de propostas, destacando o interesse de firmas americanas, sul-coreanas e chinesas. No entanto, o chefe da AUGA pediu enfaticamente ao público que não tirasse conclusões de que a empresa já estava pronta para ser vendida a um comprador específico.
Ele enfatizou que tais suposições poderiam afetar negativamente a competição, criando uma falsa impressão entre outros participantes sobre as futuras condições dos leilões. O chefe da agência declarou que o processo não visa uma única empresa específica, mas ocorrerá no formato de leilões internacionais abertos.
Murodov não divulgou os nomes das empresas que demonstraram interesse nem especificou se os pedidos recebidos são ofertas oficiais ou apenas consultas preliminares.
Fase Atual da Privatização
A preparação para a venda da UzAuto Motors e UzAuto Motors Powertrain começou há aproximadamente dois anos. Em 2025, a firma internacional de consultoria Alvarez & Marsal foi contratada para realizar a preparação pré-privatização com base em concorrência.
A escolha desta empresa deveu-se ao fato de que, diferentemente de outros consultores internacionais, ela possuía experiência em grandes transações no mercado automotivo mundial, entendia profundamente o setor e tinha os especialistas necessários, explicou Murodov.
Atualmente, a agência está ocupada desenvolvendo um roteiro detalhado de privatização, que inclui a cronologia e os prazos para a execução de várias fases. O próximo passo planejado é a seleção de um consultor internacional que supervisionará a organização dos leilões, seguido pela avaliação internacional dos ativos e pela devida diligência (due diligence).
Em seguida, a AUGA planeja anunciar a venda através de vários meios de comunicação internacionais e locais. Depois que os investidores demonstrarem interesse, começará sua verificação, seguidos por propostas não vinculativas e, posteriormente, propostas vinculativas. A fase final será a negociação com os investidores que apresentarem as condições mais vantajosas.
Murodov acrescentou que, durante as negociações, não serão consideradas apenas o valor proposto, mas também os requisitos do Estado, incluindo as condições de licença vigentes, seus prazos de validade e as disposições dos acordos de aliança. Ele garantiu que todas as condições seriam divulgadas e que informações sobre o andamento da venda seriam publicadas regularmente.
No entanto, o chefe da AUGA não forneceu informações sobre a data exata de início dos leilões, sobre o valor que o Estado espera receber com a venda, nem se ambas as empresas serão vendidas simultaneamente ou separadamente.
Objetos da Venda
Os objetos da venda são 99,7% das ações da UzAuto Motors e 100% das ações da UzAuto Motors Powertrain. A UzAuto Motors especializa-se na produção de veículos sob a marca Chevrolet, e suas instalações estão nas regiões de Andijan e Khorezm. A UzAuto Motors Powertrain, desde 2008, produz motores e outros conjuntos de força para a indústria automobilística no distrito de Sergeli, Tashkent.
Em setembro, a AUGA informou à Spot que a privatização seria realizada em base competitiva, e qualquer investidor que atendesse aos requisitos legais estabelecidos poderia participar. O órgão enfatizou que nenhuma empresa individual, incluindo a General Motors americana, receberia privilégios ou direito preferencial de compra do ativo.
A estratégia final de venda, incluindo a questão da possibilidade de vender ambas as empresas em um único pacote, será determinada em conjunto com o consultor internacional.
Questão da Licença da General Motors
Um dos pontos chave relacionados à iminente privatização é o futuro dos acordos vigentes com a General Motors americana. De acordo com o memorando da UzAuto Motors para investidores de novembro de 2025, o acordo de aliança entre 'Uzavtosanoat' e General Motors, celebrado em outubro de 2017, tem caráter perpétuo. No entanto, a licença tecnológica da GM é válida de 2017 a 2027, e o documento indica que a manutenção da cooperação atual e suas condições não está garantida.
A licença da General Motors dá à empresa o direito de produzir certos modelos de veículos do conglomerado americano, usar marcas e tecnologias correspondentes, bem como comercializar veículos em mercados acordados. Esta licença é não exclusiva e não é transferível.
Em uma entrevista à Daryo, publicada pouco antes da coletiva de imprensa, Murodov mencionou que a possibilidade de renovação dos acordos de licenciamento com a GM está sendo considerada no âmbito do processo de desenvolvimento da estratégia de privatização, observando que este é um dos focos dessa estratégia.
Contexto Histórico
O planejamento da privatização da UzAuto Motors é discutido em nível governamental há vários anos. Em abril de 2022, o presidente deu instruções sobre a necessidade de listar até 10% das ações da UzAuto Motors no mercado de ações interno e desenvolver uma estratégia para vender o restante da empresa e da UzAuto Motors Powertrain a investidores estratégicos.
Em abril de 2026, ao presidente Shavkat Mirziyoyev foi apresentado um relatório sobre o progresso da preparação para a privatização de vários ativos estatais importantes, incluindo UzAuto Motors e empresas relacionadas, como 'NavoiAzot' e usinas termelétricas. Na reunião, foi decidida acelerar os processos de privatização e reduzir a participação estatal na economia.
Anteriormente, em novembro de 2025, Uzbequistão e EUA assinaram acordos de bilhões de dólares, que incluem a importação de componentes automotivos no valor de US$ 5 bilhões e a discussão sobre a participação de empresas americanas na privatização da UzAuto Motors. Planejava-se colocar a empresa produtora e vendedora de carros Chevrolet em leilão no primeiro trimestre de 2026.