Hyundai Motor Group investe US$ 15,5 bilhões na Índia ao longo de sete anos

O presidente e diretor executivo da Hyundai Motor Company, Jose Muñoz, informou na terça-feira que as operações da empresa na Índia representam um modelo para o mercado mundial. Essa experiência é baseada em investimentos de longo prazo, localização da produção e desenvolvimento da eletrificação.

Ao discursar no Fórum de Nova Economia da Bloomberg em 2026, Muñoz enfatizou que, ao tomar decisões sobre investimentos de longo prazo, as empresas não devem focar excessivamente nos resultados trimestrais. Ele observou que a Hyundai continuou a implementar sua estratégia de eletrificação, enquanto alguns concorrentes revisaram seus planos.

Muñoz explicou que, diferentemente de algumas empresas que se concentram demais em indicadores de curto prazo, a Hyundai manteve seu curso graças a uma liderança que sempre olha para o longo prazo. Ele acrescentou que, embora a maioria dos concorrentes tenha abandonado a eletrificação, a Hyundai encontrou soluções mais eficazes, como o desenvolvimento de táxis robóticos.

Na Índia, cerca de cinquenta por cento de toda a frota da empresa será eletrificada até 2030. Este objetivo inclui veículos movidos a gás natural comprimido (CNG), veículos elétricos a bateria (BEV), veículos elétricos de célula de combustível e híbridos.

Referindo-se à estratégia e aos investimentos na Índia, bem como à existência de uma cadeia de suprimentos local confiável no país, Muñoz afirmou que eles estão aplicando o mesmo modelo estudado na Índia, transformando-o em um 'projeto' para se tornar local em todos os mercados.

Esses comentários vieram em meio ao fato de que a Hyundai Motor India Limited (HMIL) relatou uma queda consistente no lucro líquido trimestral ano a ano. O lucro líquido consolidado caiu 22,2% para 1,255,63 bilhões de rúpias no quarto trimestre do ano fiscal de 2025-26 (Q4FY26) e 35,1% para 888,6 bilhões de rúpias no primeiro trimestre do ano fiscal de 2027 (FY27).

Muñoz também anunciou um grande anúncio em uma nova fábrica em Pune, pois a empresa celebra 30 anos de atuação na Índia. Ele observou que há apenas alguns anos ninguém imaginava que os veículos elétricos seriam relevantes no mercado indiano. 'Nós vimos isso e investimos, e agora teremos EVs de nível básico, teremos SUVs EV', disse ele.

Ele acrescentou que a implementação dos planos requer uma plataforma e um ecossistema de cadeia de suprimentos: 'Teremos 26 novos carros na Índia. Quem viu isso? Mas se você não tem uma plataforma, você não tem um ecossistema (cadeia de suprimentos), você não conseguirá lidar com essa situação. Agora, se algo mudar, nós mudaremos imediatamente também.'

Muñoz enfatizou que a estratégia de longo prazo da empresa está se tornando cada vez mais importante diante das interrupções nas operações globais causadas por tarifas, conflitos geopolíticos e mudanças na política governamental. Ele mencionou o impacto da política dos EUA, da guerra na Ucrânia e do conflito com o Irã nas operações da empresa.

Para responder a tais mudanças, a Hyundai precisava planejar com antecedência, mantendo ao mesmo tempo a capacidade de agir rapidamente. Muñoz descreveu a abordagem da empresa usando a expressão coreana 'pali-pali', que significa agir rapidamente, juntamente com 'mini-mini', que ele usou para descrever o planejamento antecipado.

Além disso, o CEO destacou a importância da estabilidade regulatória para empresas que fazem investimentos de capital de longo prazo. A Hyundai opera em 200 países e deve cumprir as regras locais, observando que mudanças frequentes na política podem prejudicar investimentos planejados para décadas.

Principais fabricantes de automóveis estão aumentando os volumes de produção e formando estoques nos concessionários para corresponder à alta demanda dos consumidores durante a temporada de festas de pico na Índia. Os fabricantes buscam garantir a disponibilidade adequada de veículos e converter pedidos existentes em vendas reais.

A líder de mercado de automóveis, Maruti Suzuki India, tem 220.000 pedidos pendentes antes do início das festas, enquanto a Hyundai Motor India garantiu um estoque de quatro a cinco semanas em sua rede de concessionárias. Enquanto isso, a Mahindra & Mahindra aumentou a capacidade de produção de veículos leves e elétricos para 68.000 unidades por mês para melhorar o suprimento e reduzir os prazos de espera.

Parth Banerjee, Diretor Executivo da Maruti Suzuki India, informou à PTI que no início do ano fiscal atual, a empresa tinha um estoque para 12 dias. Atualmente, com 220.000 pedidos pendentes, o estoque é de 16 dias até o início da temporada de festas. Ele acrescentou que duas novas linhas de produção foram implementadas, aumentando a capacidade total em 500.000 unidades. A produção está sendo gradualmente aumentada e espera-se que essas linhas estejam totalmente estabilizadas até o final do ano.

Banerjee observou que a empresa está calibrando a produção e as entregas para vários modelos para evitar um aumento desproporcional nos prazos de espera para veículos individuais durante o período festivo. Ele também mencionou que, apesar dos esforços da cadeia de suprimentos e das equipes de produção da Maruti Suzuki para atender à demanda festiva, programas especiais podem ser introduzidos para clientes com pedidos pendentes devido a restrições de fornecimento.

Tarun Garg, CEO e Diretor Executivo da Hyundai Motor India Ltd, afirmou que a temporada de festas continua sendo um fator chave de crescimento para a indústria automotiva indiana. Ele enfatizou que a empresa preparou antecipadamente suas operações, rede de concessionárias e cadeia de suprimentos para atender à demanda em todo o país de forma eficaz. Garg acrescentou que, nos últimos meses, a prontidão de estoque dos concessionários foi reforçada, a logística foi otimizada e a disponibilidade de produtos na rede Hyundai Motor India Limited foi aumentada para garantir entregas pontuais e uma experiência de cliente sem problemas.

Garg esclareceu que a Hyundai Motor India Ltd formou estoques antecipadamente nos concessionários, atingindo um nível de 4 a 5 semanas em toda a rede, para lidar eficazmente com a demanda festiva esperada. A empresa está focada em manter o equilíbrio entre o cumprimento dos pedidos existentes dos clientes e a garantia de estoque suficiente nos centros de concessionárias para maximizar as vendas no varejo durante o período festivo.

Nalinikant Gollagunta, CEO da Divisão Automotiva da Mahindra & Mahindra Ltd., constatou que a demanda permanece alta em todo o portfólio. Ele relatou que, na primeira metade do ano, a empresa aumentou a capacidade de produção de SUVs e veículos elétricos para 68.000 unidades por mês para atender à crescente demanda. Isso ajudou significativamente a melhorar a agilidade da oferta e reduzir os prazos de espera em todo o portfólio, mesmo com um nível saudável de pedidos.

Gollagunta expressou confiança de que, graças ao otimismo dos consumidores, à novidade do portfólio e às melhorias no lado da oferta, a Mahindra poderá converter com sucesso a forte demanda festiva em vendas no varejo e garantir uma temporada festiva bem-sucedida para a Mahindra e para a indústria como um todo. A temporada de festas é um período crítico para a indústria de automóveis de passageiros na Índia, quando fabricantes e concessionários procuram maximizar as entregas durante o período que abrange Navratri, Dussehra, Dhanteras e Diwali. Como os fabricantes estão intensificando a produção e formando estoques, o foco nesta temporada festiva está cada vez mais em garantir que a oferta corresponda aos pedidos e que os veículos estejam disponíveis para os clientes quando estiverem prontos para comprar.