A China Communications Construction Company (CCCC) concluiu o estudo técnico para um navio de engenharia e medição em águas profundas planejado com capacidade de 10.000 toneladas. Esta conquista abre caminho para a preparação da construção, embora o navio ainda não tenha sido erguido.
Esta fase foi marcada por uma avaliação especializada. A primeira fase do grande projeto de pesquisa da CCCC, dedicada ao sistema inteligente de exploração de águas profundas baseado no BeiDou, foi aprovada após dois anos de trabalho de uma equipe que incluía acadêmicos, engenheiros líderes e especialistas em pesquisa. O projeto foi liderado pela subsidiária CCCC Highway Consultants.
Desenvolvimentos técnicos principais
O elemento central é o projeto de um complexo de perfuração de águas profundas completo de classe de 5.000 metros. Os engenheiros desenvolveram um acionamento superior de grande alcance que suporta vários métodos de coleta de testemunhos. Também foi criado um sistema de compensação de oscilações verticais com bloco móvel, combinando modos ativo e passivo, garantindo um curso compensatório dentro de mais ou menos 3 metros e projetado para uma carga de 150 toneladas. Além disso, um sistema automatizado foi previsto para realizar operações no convés.
Para realizar testes no fundo do mar, a equipe desenvolveu um método integrado de sondagem de poços e amostragem estática no fundo usando um cone. Este método prevê um plano de equipamentos para profundidades de 1.500 metros com força de penetração de 100 kN. Um padrão espaço-temporal de alta precisão BeiDou também foi criado para exploração e mapeamento marítimos. Métodos geofísicos de investigação foram definidos usando o navio-mãe, e tanto navios tripulados quanto não tripulados foram equipados. Além disso, foram especificados equipamentos hidrológicos e meteorológicos para exploração, e uma plataforma integrada para fusão de dados e alertas multinível foi desenvolvida.
De acordo com informações do The Paper, como resultado do projeto, foram criados dois produtos de hardware, 31 planos técnicos, 14 direitos autorais de software, 22 artigos científicos e 39 pedidos de invenção. A avaliação geral do trabalho foi reconhecida como internacionalmente avançada, com algumas partes nomeadas como líderes mundiais. O equipamento principal foi testado em protótipos, e a equipe estudou os princípios de projeto, construção e operação de tal navio.
É importante notar que o resultado é um desenho, e não um navio pronto. Caso seja implementado, este navio combinará perfuração, exploração, testes no local, pesquisas geofísicas e observações oceanográficas em uma única plataforma para engenharia marítima, prospecção de recursos e pesquisa científica. A CCCC ainda não forneceu prazos ou custos de construção.